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Servus Baumi, gibt es in Österreich keinen Oldtimer-Status, also Sondersteuer (198€ p.a.) und -Versicherung (80 bis 200€ PKW) für Autos, die älter als 30 Jahre sind (und über eine H-Zulassung verfügen (Historisches Kulturgut). Teilweise räumen die Versicherungen auch niedrigere Youngtimer Rabatte ein (ab 20 Jahre Alter).
Gruß
Heinz
wir in Österreich haben die "motorbezogene Versicherungssteuer" (Kfz bis 3,5 t) - ein relativ einfaches Steuersystem - je mehr Motorleistung, desto mehr zahlt man. Man kann jährlich, halbjählich, vierteljährlich oder monatlich im Voraus die Steuer berappen - jährlich ist am günstigsten, monatlich am teuersten. Bei alten "Stinkern" - Diesel vor Bj. 87 und Benziner ohne Kat wird auf die Steuer nochmals 20% aufgeschlagen
Ich denke darüber meine FL2 um zu tauschen nach einen Defender.
Eine 90 ohne Rücksitzbank oder einen 110 mit Rücksitzbank aber ohne Fenster im Kofferraum.
Was Ich soweit verstehe daß einen LKW im Steuer billiger ist und in den Versicherung etwas teuer. Was ist dann das Vorteil?
Mit einen LKW fahren mit Anhänger ist auf Sonntag nicht erlaubt in Deutschland. Aber in den Niederlanden ist daß erlaubt, bin Ich dann doch versichert? ich meine Lokale Riegeln ist etwas anders dann Versicherung...
Versichert bist du immer.
Ob eine Zulassung als LKW Vorteile bringt,musst du selber ausrechnen.
Jede Versicherung ist doch sehr individuell.
Es kann auch passieren,dass der Zoll deine LKW-Zulassung nicht akzeptiert,
speziell bei dem 110 mit Rückbank,dann zahlst du dafür die höheren PKW Steuern.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Hier meine Daten für den Defender 90 2.0 MPI EZ 1996:
Steuer als PKW Zulassung: 421€ im Jahr
Versicherung: Mit Rabatschutz (1 Schaden im Jahr frei) SF 17= 31,43 + Teilkasko mit Rabatschutz ohne Selbstbeteiligung Regionalklasse/ Typklasse 20 = 19,85€
Koblenz
Versicherung bei der Debeka mit Beamtentarif.
Es besteht auch die Möglichkeit bei einigen Versicherungen den Wagen als Youngtimer zu versichern, dies kostet in etwa 295€ im Jahr.
Defender 110 SW TD4 2,4 Euro4, PKW-Zulassung, EZ 2008, 15,44Euro / angefangener 100ccm => 25 x 15,44 = 386,-- Euro. Daher verstehe ich die o.g. 609 € für den 2015er nicht??? Der müsste Euro 5 und nur 2,2er sein, also weniger als ein 2008er TD4 ???
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