AW: der Rost beginnt extrem zu nerven.....eine Dauergeschichte nimmt ihren Lauf

Hi!

Ich kann dein Frust & ârgerniss irgendwo verstehen. Leider musst Du dir auch selber Recht geben, Teils leidet dein Wagen an mangelnder Vorsorge.
Obwohl es teils aus ALU besteht, es gibt genug gammel. Ich war am WE auf ein Treffen & war wieder mal erschrocken wie stark mitgenommen einige Wagen sind.
"Jemand" hat hier aufn Hof was ähnliches abgestellt, jedes mal wenn ich guck find ich was neues. Der ist einiges jünger als deiner & ungepflegt!
Ist deine Spritzwand denn noch fit?
Anhand deiner Bilder, 300Tdi & Plakette würd ich sagen das der Wagen noch recht Flott in eigenregieaus die Beine gestellt werden kann
Ertränk dein Frus in einer feinen Buddel Ardmore, mach dich an die Arbeit & anschliessend killst Du die 2. Buddel ebengleiches Aberdeenisches Wasser :o

AW: der Rost beginnt extrem zu nerven.....eine Dauergeschichte nimmt ihren Lauf

also meiner ist zwar ein jahr jünger aber in erheblich besseren zustand aber das nur weil ich mir die finger wund pflege.ehrlicherweise nervt das schon und sobal ich wie jetzt mal 1 jahr fast nix mache kann ich zusehen wie er gammelt.

ich schmiere ro jahr normalerweise 1 dose bratho drauf und im schnitt verteile ich 8 doen fluidfilm an der karre dann ghets.aber ein jahr ohne und es geht wieder los wie sau...

AW: der Rost beginnt extrem zu nerven.....eine Dauergeschichte nimmt ihren Lauf

Jammert nicht, jeder bekommt was er verdient - und genau das wollten wir doch auch, oder? =)
Für mich ist der Alueimer die beste aller Ausreden, um nicht im Haushalt zu helfen .......

Gruss Eck

P.S.: so wie es aussieht wird mich nur die ungewollte und heftigste Kaltverformung Trennungsgedanken aufkommen lassen

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Hallo Chaot !
Egal, wie Du Dich entscheidest : STOPPE ZUERST MAL DEN ROST !!!! Sprühe z.B. erstmal alles von innen und außen mit fluidfilm ein ! Das verhindert zumindest das weiterrosten !
Ansonsten scheinst Du ja ein tapferer Chaot zu sein ! :D Also immer schön die Bilder von den noch schlechteren
Landys ( z.B. sieht man meißt im Serie-Forum ;)) anschauen - und dann richtet sich der Blick immer nach vorne !!!

Gruß vogtlandy

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Ich sehe ein ungepflegtes Auto mit null Vorsorge. Die Rostbeulen konnte man schon jahrelang beim Einsteigen bewundern - die kommen ja nicht von Donnerstag auf Freitag.

Ich würd das Ding wegwerfen - es hat keinen Sinn da noch Hand anzulegen. Schade drum

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Ich muss Ingo (wieder einmal) Recht geben. Dier Wagen sieht leider extrem ungepflegt aus. Und - es schreit nach einer Komplettsanierung, denn nicht nur die Spritzwand dürfte richtig im Dings-Da sein. Schade drum! Andererseits, es beruhigt mich wieder wenn ich dann meinen 99er sehe, der sicher mehr gefahren denn gepflegt wurde, wie viel doch ein kleines liebendes Händchen etwas bewirken kann. Jetzt krieche ich wieder drunter und mach mehr Rost weg;-)

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die lage ist dramatisch aber nicht hoffnungslos.am besten komplett sanieren und dann weiterfahren.mit einem neuen verzinkten rahmen und bulkhead macht der neuaufbau richtig spass und dann kennt man auch sein fahrzeug.man muss nicht alles mit wirtschaftlichen gründen untermauern.

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Wirtschaftlich darf man das ohnehin nicht betrachten. Ich kann aber auch nicht hergehen und wissen wie ein Defender wegrottet - trotzdem gar nichts tun - und irgendwann jammern das er völlig unkontrolliert weggegammelt ist.

Den Apparat kann man nur noch wegwerfen - oder wenn man ihn ganz viel lieb hat und über das nötige Kleingeld verfügt - zerlegen und neu aufbauen

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hierzu muss ich zumindest mal stellung nehmen:

gekauft habe ich den wagen als kernschrott vor knapp drei jahren....technisch wurde nahezu alles erneuert was verschlissen oder kaputt gegangen war/ist....
fahrwerk, bremsen, kühler, turbolader, zylinderkopf, hecktraverse, tank, sitze vorne, kardanwelle überholt, unterdruckpumpe, und vieles kleine mehr....was nötig war damit er überhaupt fährt....

das der vorgänger in sachen rostpflege/unterboden ect. ein schluntz war wusste ich zwar aber tatsächlich hat er besonders im letzten halben jahr extrem an allen ecken angefangen durchzufaulen. und wenn man an einem ende anfängt.....na den rest kennt ihr ja....

das "jammern" ist halbherzig; einerseits unterstütze ich nach zig wochenenden ernsthaft die hier oft kritisch getroffene aussage, dass man bei landrover besser das autobauen ganz den indern überlassen sollte und andererseits meinen frust an diesem sehr extremen zustand verursacht überwiegend durch den vorgänger (welcher ihn aber auch nicht verheimlicht hat...).

ein einfacher opel zafira bj. 99 hier im betrieb sieht GANZ aber liebe Leute wirklich GANZ anders aus.....
so nun ende....ich will hier auch keine riesendiskussion lostreten, bleibe (LEIDER) defendertreu bekloppt und unheilbar....und mache weiter...

setze nun handgefertigte winkelbleche im fussraum ein, denn morgen abend soll er richtung nordsee rollen...quasi direkt in salzwasserluft....zur erholung:::))

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Kann es sein, dass Du ein Chaot bist? Er kann dich ja nicht mehr fertig machen. hau rein.:p

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also schrott ist die karre sicher mal nicht und lohnen tut sich das auf jedenfall bzw ob sich die rostbeseitigung lohnt oder nicht würde ich mal an ganz anderen kriterien fest machen.

ein guter freund von mir ist mit einem erheblich schlechteren wagen der sich in einem zustand befand wo fast alle die hände übern kopf zusammengschlagen haben einfach so ohne was zu machen 3 jahre rund um afrika und durch halb asien gedüst...
der hat dann 4 jahre arbeit in die karre gesteckt nach der reise...

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Wenn man den Defender nicht komplett zerlegt hat und somit auch nicht seine rostgefährdeten Stellen gefunden hat, ist es sowieso schwierig diesen effektiv zu konservieren. Es lohnt sich meiner Meinung nach allein wegen diesen wichtigen Erfahrungen schon, den Ländy wieder aufzubauen. Danach wird man länger Freude an dem Def haben.

Einen Defender rostfrei zu halten ist für einen Defender-Neuling, welcher sich nicht in solchen Plattformen wie dem BL aufhält, nicht machbar. So Etwas hat - so glaube ich - nicht immer etwas mit unzureichender Pflege, sondern viel mehr mit mangelnder Erfahrung zu tun.

Beste Grüße



Jan

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Nur mal am Rande : der Typ, der diese Karre gleich wegschmeißen würde, ist kein Maßstab !!!! ;):D:)


Gruß Vogti

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Das mag sein, dennoch zeigt mir de rFred etwas ganz entscheidendes. Zu viel Kernschrott auf unseren Straßen. Bevor mich jemand steinigt, ich versuche mich in einer Erklärung.

Ich wohne ja im "Güldenen Defender Dreieck", also der Heimat des Kernschrotts, die sich zwischen Mannheim, Frankfurt und Mainz loakalisieren lässt - für die Geographen unter Euch. Das Mekka der Fähnchenhändler und Wiederverwerter, das Eldorado für Gebrauchtwagenglücksritter, die verstanden haben, das der Deutsche an sich den Defender liebt und man mit dieser Liebe so viel Kohle machen kann, das einem fast schwindlig wird. Zugegeben, es mag da Unterscheide geben, aber leider sind genau solche wie von "chaot" beschriebenen Fahrzeuge hier an der Tagesordnun g, so lange der Preis vierstellig bleibt und die Verständigung in rudimentären Halbsätzen erfolgt. Ich hab mir jüngst einen solchen Wagen angesehen. 1999er Td5, 4 Vorbesitzer, Scheckheft Fehlanzeige - eine abgerockte Bude vom Feinsten. Neben dem recht gut blühenden Rahmenrost hatten auch Väterchen Verschleiß und Mütterchen defekt einen weiteren nicht zu kleinen vierstelligen Betrag an Investitionen (für den Anfang) notwenig gemacht. Auf de rInsel würde ein solcher Wagen als "good condition" - 1200-2000 GBP durchgehen - völlig ok. Die Vorstellung des Händlers, Zitat: "Gebe 6000 Eurö, gute Preis. Nun mag es jedem selbst überlassen und sicher vom Budget und den persönlichen handwerklichen Möglichkeiten abhängig sein, ob ein solches Angebot unterm Strich als "fair" oder"unverschämt" einzustufen wäre. Ich tendiere jedoch zu letzterem. Denn meiner Erfahrung nach hat ein Defender eine Schwelle, ist die überschritten hilft nur noch Notschlachtung und Neuaufbau. Leider ist die irgendwann schnell erreicht und dann macht auch der kleinste Erhaltungsaufwand keinen Sinn. Deutliches Anzeichen bei genanntem Fzg. Rostblasen an der A und C-Säule. Ein Blick mit dem Endoskop beweist - Schottwand im ... also für die Tonne. So, und um den Fähnchenhändler die Krone aufzusetzen, steht der Wagen jetzt beim nächsten Dealer ... angekauft hatte man ihn übrigens für 1500€ ...

Ja, will keiner lesen ... ist alles bekannt, selber Schuld wenn man usw. Kenne ich alles und respektiere das auch. Trotzdem ...

Was wollte ich damit sagen: Kernschrott bleibt KLernschrott und der kommt einem gerade beim schrulligen Alubriten mit Bodenfreiheit teuer zu stehen. Ne Vollresturierung kostet ne Stange Geld. Ich rate zur britischen Lösung. Immer schön die Symptome kaschieren bis es nicht mehr geht. Bis dahin ... GUTE FAHRT!

LG

Marcus