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der Rost beginnt extrem zu nerven.....eine Dauergeschichte nimmt ihren Lauf

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    #16
    AW: der Rost beginnt extrem zu nerven.....eine Dauergeschichte nimmt ihren Lauf

    Als mir meine Werkstatt bei meinem 16 Jahre alten Tdi mal so einen Wink gab, ob ich mich nicht lieber rechtzeitig von dem Defi trennen wollte, weil so langsam der Zahn der Zeit die Karosse angreife, war ich zunächst ein wenig überrascht und empört.
    Dann dachte ich mir, das Auto ist so toll, da investiere ich doch lieber in einen verzinkten Rahmen samt Spritzwand und dann läuft die Karre bis in alle Ewigkeiten.
    Wenn man hiesige Werksttätten mit diesem Vorschlag konfrontierte gab es recht diffuse Aussagen, die alle eine gewisse Unwilligkeit verbunden mit der Warnung vor hohen Kosten und fraglicher Sinnhaftigkeit erkennen ließen.
    Ich aber war davon überzeugt und dachte mir, dann rufst du mal auf der Insel an, die kennen sich damit aus, machen das bestimmt täglich.... und in Kombination mit einem Urlaub in Britain sollte das alles ganz flott möglich sein.

    Nachdem ich mein Anliegen in halbwegs passablem Englisch vorgetragen hatte und am Ende einräumte, dass mir klar sei, dass er ohne Besichtigung des Fahrzeugs keine exakte Preisangabe machen könnte.... erhielt ich die Antwort " oh no, I understand what you mean":
    Er erklärte mir, dass diese Aktion etwa 6000 Pfund oder mehr kosten würde und man danach ein "ganz normales altes Auto hätte", kurz: "das sei unvernünftig" um dann mit dem Wörtchen "but" ("aber") fortzusetzen:
    "Sie hätten Kunden, für die sei ihr Land-Rover wie ein Baby oder andere wollten unbedingt, dass ihr Landy bei der eigenen Beerdigung noch dabei sein könne.... dann würden sie so eine Aktion machen, aber es sei eben nicht vernünftig!".

    Ich musste noch während des Telefonats laut lachen und dieser Spruch war genau das, was mir auch die deutschen Werkstattmeister sagen wollten.
    Ab dann habe ich bei mobile.de, autoscout und anderen Internet-Adressen gestöbert und einen jüngeren Defender gekauft.
    Jetzt glaube ich, dass ich es total richtig gemacht habe!

    ... es sei denn, das Restaurieren ist ein Hobby, man kann über Werkstatt und eigene Fähigkeiten verfügen und der Defi wird nicht als Alltagsfahrzeug gebraucht... aber vernünftig ist es dann immer noch nicht, sondern Hobby!

    Roverbeck

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      #17
      AW: der Rost beginnt extrem zu nerven.....eine Dauergeschichte nimmt ihren Lauf

      Hallo Roverbeck,
      ich fahre Defender, 300tdi,110,97. Bin unvernünftig und mit der Unvernunft eigentlich sehr zufrieden. Der Landrover ist nicht mein erstes Geländefahrzeug, aber wenn es nach mit geht, mein letztes. Ist das erste Fahrzeug das zu mir passt. Eigenwillig in der Ausführung, ehrlich in seinem Verhalten, gefällt nicht Jedem, ist so leicht nicht zu ersetzen, individuell eben. Im Gegensatz zu mir, sind dem Defender schon viele Implantate eingefügt worden. Neuer Rahmen, diverse Getriebe, Kühler, Ölpumpe, Froststopfen, Hinterachse überholt, noch viele viele weitere Verschleissteile. Habe fast alles in Eigenleistung vollbracht. Finanziell annähernd ein Neuwagen. Aber welcher Neuwagen könnte den Defender ersetzen? Das ist mein grösstes und ein für mich unlösbares Problem.
      Teufelsmoor

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        #18
        AW: der Rost beginnt extrem zu nerven.....eine Dauergeschichte nimmt ihren Lauf

        Hallo Leute
        Ich geb da Teufelsmoor recht, wenn man nicht selber schraubt und auf eine Werkstatt angewiesen ist es unvernünftig.
        Aber wenn ich mir manche Luxuskarren anschaue und was die in den ersten Jahren Wertverlust haben ist das noch mehr Unvernunft.
        Mein 110er ist Bj 86, ich fahre Ihn täglich. Mein Cousin hat eine Werkstatt und sagt immer zu mir es wird Zeit für einen neuen.
        Aber das System Defender gefällt mir, die Größe reicht für mein Geschäft, also warum soll ich mir einen neueren TD4 kaufen.
        Bei meinem weiß ich was ich hab, der nachgerüstete TDI reicht mir und kommt ohne Elektronik.
        Wenn der Rahmen einmal vernünftig gemacht ist passiert da nichts mehr und die Karosse ist bei meinem HT überschaubar.
        Unterm Strich muss das jeder für sich selbst entscheiden, meinem gebe ich so schnell nicht her.
        Gruß Stefan

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          #19
          AW: der Rost beginnt extrem zu nerven.....eine Dauergeschichte nimmt ihren Lauf

          moin moin zusammen, also erst einmal vielen dank für die wirklich sehr konkreten meinungen, welche alle ihren sinn haben....auch ingos aussage zwecks verschrotten.

          nehmen wirs mal beim wort. ich habe zB die historie meines wagens seit 2000 verfolgen können. kauf meines vorgängers für 19.000,- dmark (ihr erinnert euch das der zahlungsnachfolger der reichsmark und vorgänger des teuro oder in landyzeiten kurz vorm TD5::)) bei auto becker und dann nach island auf tour gewesen.
          ich fand das damals grossartig und den wagen immer schon klasse.

          der typ hat richtig geld gelassen; bereits auf island, also knapp 4 jahre alt das auto, zwei pannen, auf den färörinselns (wer denkt sich solche namen aus::) auf der fähre liegengeblieben wegen kupplungsgeber(? eigenaussage, ich war nicht dabei) später nochmal auf island (eigenreparatur), da schon gut 7.500,- mark (müsste ja schon euro gewesen sein?) in neue reifen wegen ständigem flicken der 7.50er auf 235er schlauchlos mit felgen, webasto-heizung, extex-schnorchel, reserveradträger, radionachbau 4 boxen, riesendachträger, (höllenschwer, den hab ich ihm dagelassen), kurz nach island bei 130.000km neues getriebe, usw usw.
          als ich ihn 2010 für 5.000,- euro (smile ich wollte ihm noch d-mark geben...:) mit 260.000km gekauft hatte, stand er gerade wieder zufällig zwecks turbodefekt bei cznotka in essen....wir waren alle zusammen vor ort und frank hat mir bereits die richtigen hinweise gegeben (mein vorgänger hatte scheidung und neuinvestition in einen landy 90er getätigt).
          ich habe zwei ordner mitbekommen, beide gleich dick: zum einen das werkstatthandbuch mit zig anhängen, zum zweiten alle belege über alles was bisher gemacht wurde (alles werkstatt).....es sind rd 19500,- EURO (alles brav umgerechnet)!!!! incl. rd 3500,- normaler verschleissteile.
          da hätte ich mit normalem verstand (habe ich aber wohl nicht::) sagen müssen N E I N !!!!!
          und wie bei euch allen....eine woche den dicken gefahren und gesagt....ich muss keine 250 ps mehr haben....mein 5er BMW wundert sich immer wieder, denke ich, über meine defensive (hat mit defender zutun, oder::) fahrweise und bereits 3 zylinder in rente geschickt...smile...und ich war gefangen....und musste weitermachen....

          parallel fuhr ich schon zu der zeit einen 530i E39 BMW mit 160.000km aus 2001 (den fahre ich immer noch....zum glück) als nachfolger eines 1990er bmw 535i mit 360.000km, bin also vieles gewöhnt und gebe nicht schnell auf....den 535i E34 habe ich geliebt, ein graugussmotor alter schule, war auch viel dran, viele schwere anhängerfahrten, zweimal liegengeblieben aber überhaupt auch kein vergleich mit dem was da kommen sollte. aber zurück zum thema.....

          also bei frank noch den turbo, unterdruckpunpe und kurz später komplettes fahrwerk machen lassen.
          da war ich fast pleite und dachte jetzt muss ich mir was einfallen lassen.....

          mittlerweile habe ich (allerdings für alle firmenwagen hier) einen mechaniker auf 400,- basis, welcher den landy in- und auswendig kennt; wir suchen eine kleine halle wo u.a. der landy dann stehen kann und wollen das auto obenherum asueinandernehmen.
          alternativ habe ich immer wieder zwei drei angebote für einen td4 aus 20011 für 28.000,- welche auch reizen....

          ach kinders, und nebenbei kohle verdienen muss ich ja auch noch....und family.....welche jetzt OHNE landy gerade auf der fähre nach amrum sitzen während papa mit kaputtem landy (alle vermissen ihn lt telefonat soeben, mich auch..::) in der firma sitzt und die welt retten muss..:::))

          so die sonne scheint, muss wieder in den betrieb rüber (am stehenden grünen vorbei, mal sehen ob öl tropft, so nebenbei ist das röhrchen vom ölpeilstab UNTEN defekt, schmeisst er öl raus, ich glaubs nicht, das habe ich selbst beim rasenmäher noch nicht gesehen, was da alles kaputtgehen kann).

          lg und schönen samstag....
          frank

          Zitat von Teufelsmoor Beitrag anzeigen
          Hallo Roverbeck,
          ich fahre Defender, 300tdi,110,97. Bin unvernünftig und mit der Unvernunft eigentlich sehr zufrieden. Der Landrover ist nicht mein erstes Geländefahrzeug, aber wenn es nach mit geht, mein letztes. Ist das erste Fahrzeug das zu mir passt. Eigenwillig in der Ausführung, ehrlich in seinem Verhalten, gefällt nicht Jedem, ist so leicht nicht zu ersetzen, individuell eben. Im Gegensatz zu mir, sind dem Defender schon viele Implantate eingefügt worden. Neuer Rahmen, diverse Getriebe, Kühler, Ölpumpe, Froststopfen, Hinterachse überholt, noch viele viele weitere Verschleissteile. Habe fast alles in Eigenleistung vollbracht. Finanziell annähernd ein Neuwagen. Aber welcher Neuwagen könnte den Defender ersetzen? Das ist mein grösstes und ein für mich unlösbares Problem.
          Teufelsmoor

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            #20
            AW: der Rost beginnt extrem zu nerven.....eine Dauergeschichte nimmt ihren Lauf

            Wenns dich tröstet, der Peilstab löste sich auch an meinem 200Tdi & nun zuletzt an einem von mir ausgebauten 3.9V8
            Also Kopf Hoch :kl
            besa mi culo:mi

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              #21
              AW: der Rost beginnt extrem zu nerven.....eine Dauergeschichte nimmt ihren Lauf

              Ingos Ansage ist in deinem Fall stimmig.
              Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                #22
                AW: der Rost beginnt extrem zu nerven.....eine Dauergeschichte nimmt ihren Lauf

                Moin,

                nach dieser Lektüre besuche ich JETZT die Seite des Korrosionsschutzdepots. Der Besuch da alleine hilft nicht, auch nicht das Bestellen verschiedener Produkte - aber wenn ich dann mal Zeit und Lust habe, ist das Zeug auf jeden Fall da.


                Gruss Eck

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                  #23
                  AW: der Rost beginnt extrem zu nerven.....eine Dauergeschichte nimmt ihren Lauf

                  genau! Dann ist immer eine Handbreit Fuddel im Regal:
                  Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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                    #24
                    AW: der Rost beginnt extrem zu nerven.....eine Dauergeschichte nimmt ihren Lauf

                    Ich hab auch immer 2 Eimer Sanders und 8-10 Flaschen Fluidfilm da. Die Anfälle sind unregelmässig und nicht vorhersehbar - und dann MUSS SOFORT der Kleister greifbar sein =)
                    Idioten. Überall.

                    LostAreas.de - industrieller Verfall

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                      #25
                      AW: der Rost beginnt extrem zu nerven.....eine Dauergeschichte nimmt ihren Lauf

                      "Ich hab auch immer 2 Eimer Sanders und 8-10 Flaschen Fluidfilm da. Die Anfälle sind unregelmässig und nicht vorhersehbar - und dann MUSS SOFORT der Kleister greifbar sein"
                      Die Krankheit kenn ich, wird durch das Bakterium Defenderitis ausgelöst, ist sehr ansteckend, bestehen nur geringste Heilungsmöglichkeiten. Ärztlicherseits ist die Behandlung aufgegeben worden, man setzt auf Selbstheilung (wegen ausbleibender Kostenerstattung der öffentlichen Kassen).
                      Teufelsmoor

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                        #26
                        AW: der Rost beginnt extrem zu nerven.....eine Dauergeschichte nimmt ihren Lauf

                        Wem sagt Ihr das.... Ich hasse ROST, daher werde ich bald mal wieder unter meinem 130er basteln, etliche topfbürsten auf dem winkelschleifer verbraten, plus jede menge von dem guten Fertan und Brantho Korrux nitrofest verspritzen. Na wenigstens sind meine Türen generalsaniert allerdings zeigen sich Alukorrosionsblasen unten. What shalls.... Dafür sind meine A und B Säulen i.O. und auch die Spritzwand bis auf 2 kleine engeschweisste Rostlöcher ok, nicht so schlecht für nen 1998er. Vielleicht wandere ich auch nach Afrika aus, dann erledigt sich die durch Salzstreuung geförderte Korrosion...
                        Hakuna Matata
                        Robert
                        "Der mit dem Defi tanzt"

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                          #27
                          AW: der Rost beginnt extrem zu nerven.....eine Dauergeschichte nimmt ihren Lauf

                          Hi,
                          lass dich nicht entmutigen, mach es wie viele, die den Defender nicht als Hobby ansehen(und auch nicht ihre Freizeit im Forum verbringen) und damit täglich arbeiten(wie in vielen 3 Welt Ländern üblich), entferne den Rost Stück für Stück, schweiße Bleche ein,..... . Mach so ne Art Rolling Restauration und mach nicht wegen jedem Rost ein Faß auf.
                          Und es gibt k e i n e n rostfreien Defender, Punkt!!!! Hatte jetzt die einmalige Gelegenheit einen Defender EZ Anfang Juni mit 890km auf dem Buckel(Werksabfertigung war Anfang Mai) zu "zerflexen" zumindest teilweise, hatte nen Unfall auf die A-Säule/Kotflügel/Türe und Rahmenausleger(die Teile wurden auch erneuert), also Flex raus und Türe zerlegt, Rost an der Falz, Bulkhead zerflext, Rost überall wo das Blech überlappt, am Rahmen ist in allen Ecken über fast die ganze Länge ein Versteifungsprofil eingescheißt, dazwischen natürlich Rost. Überall wo Bleche überlappen ist das Blech tw blank. Natürlich aufgrund des Baujahres nur Flugrost, aber auf blankem Blech wird es nicht beim Flugrost bleiben.
                          Also wenn irgendwer meint er bekommt da überall Fluidfilm/Mike Sanders hin irrt gewaltig, außer man baut die Teile aus und stellt sie überkopf bzw. dreht sie das das Zeugs überall hinfließt. Oder Natürlich zerlegt den Neuwagen und lässt alles verzinken, obwohl da auch die Frage ist, in wieweit das Zink in die überlappenden Bleche kommt.

                          Als Kopf hoch und immer daran denken, der Defender ist ein Arbeitstier(dafür wurde er ja auch gebaut) und kein Denkmal/Museumsstück.

                          Gruß Tobi

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                            #28
                            AW: der Rost beginnt extrem zu nerven.....eine Dauergeschichte nimmt ihren Lauf

                            Hallo Gemeinde,
                            als Neuling im Korrosions Club wüsste ich gerne, obs einen Plan gibt, wo man am besten in die entsprechenden Hohlräume der A; B;
                            C; Säule, Bulkhead und andere rostgefährdeten Teile die Fluid Film Spritze einführt. bei meinem derzeitigen Untersatz aus Japan ist das
                            Problem der Auflösung bei Nichtpflege keinen Deut anders.
                            Grüsse
                            Michael

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