Defektes 6-Gang Automatikgetriebe - 6HP28 von ZF
Hi,
auf der Suche nach der Ursache für meine schwergängige Lenkung (vgl. Infos dazu hier) habe ich Öltropfen unter dem Disco gefunden. Diese Tropfen haben sich dann nach genauerer Suche durch meine Werkstatt als Automatikgetriebeöl herausgestellt und diese kommen nicht von der Ölwanne oder irgendwelchen äußeren Teilen, sondern kommen aus dem Bereich zwischen Motor und Getriebe.
Ergo: Getriebe ist nun raus - die Undichtigkeit ist im äußeren Bereich rund um die Eingangswelle hinter dem Wandler zu finden. Eine solche Undichtigkeit bedeutet normalerweise: Neues Getriebe/Austauschgetriebe!
Mein Problem: Der Wagen ist 38 Monate alt, bisher 38.500 km gelaufen - aber damit ist er aus der Garantie, ich habe mich bei der Inspektion im Februar gegen eine Garantieverlängerung entschieden.
Kulanz brauche ich mit dem US-Import kaum von Land Rover Deutschland erwarten, der Händler braucht gar nicht erst anfragen, ich werde aber trotzdem selbst direkt bei LR fragen was machbar ist.
Ein Austauschgetriebe kommt für mich aus Kostengründen nur im Notfall in Frage. Nur rund 80 km von uns entfernt gibt es die ZF-Servicestelle in Dortmund/Holzwickede, hier habe ich nun Kontakt aufgenommen und werde versuchen, dort zu repararien/zu überholen.
Anbei ein paar Bilder von der Undichtigkeit:
defektes-getriebe-d4-6hp28-mues-2.jpgdefektes-getriebe-d4-6hp28-mues-1.jpgdefektes-getriebe-d4-6hp28-mues-3.jpg
Wer von euch hat Erfahrungen, die hilfreich sind? Seht ihr noch Kulanzmöglichkeiten/-erfahrungen in vergleichbaren Fällen?
Viele Grüße
Jürgen
auf der Suche nach der Ursache für meine schwergängige Lenkung (vgl. Infos dazu hier) habe ich Öltropfen unter dem Disco gefunden. Diese Tropfen haben sich dann nach genauerer Suche durch meine Werkstatt als Automatikgetriebeöl herausgestellt und diese kommen nicht von der Ölwanne oder irgendwelchen äußeren Teilen, sondern kommen aus dem Bereich zwischen Motor und Getriebe.
Ergo: Getriebe ist nun raus - die Undichtigkeit ist im äußeren Bereich rund um die Eingangswelle hinter dem Wandler zu finden. Eine solche Undichtigkeit bedeutet normalerweise: Neues Getriebe/Austauschgetriebe!
Mein Problem: Der Wagen ist 38 Monate alt, bisher 38.500 km gelaufen - aber damit ist er aus der Garantie, ich habe mich bei der Inspektion im Februar gegen eine Garantieverlängerung entschieden.
Kulanz brauche ich mit dem US-Import kaum von Land Rover Deutschland erwarten, der Händler braucht gar nicht erst anfragen, ich werde aber trotzdem selbst direkt bei LR fragen was machbar ist.Ein Austauschgetriebe kommt für mich aus Kostengründen nur im Notfall in Frage. Nur rund 80 km von uns entfernt gibt es die ZF-Servicestelle in Dortmund/Holzwickede, hier habe ich nun Kontakt aufgenommen und werde versuchen, dort zu repararien/zu überholen.
Anbei ein paar Bilder von der Undichtigkeit:
defektes-getriebe-d4-6hp28-mues-2.jpgdefektes-getriebe-d4-6hp28-mues-1.jpgdefektes-getriebe-d4-6hp28-mues-3.jpg
Wer von euch hat Erfahrungen, die hilfreich sind? Seht ihr noch Kulanzmöglichkeiten/-erfahrungen in vergleichbaren Fällen?
Viele Grüße
Jürgen
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