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300TDI springt nicht an - (Problem behoben: es war die WFS)

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    #31
    Moin ihr beiden!

    @Rainer: Erst mal Danke für das Angebot. Sollte sich kein anderer/günstigerer Weg finden komme ich darauf GERN zurück!

    @300TDI: Das macht Mut :) Wenn das so ist ... wäre ja genial! Dann werd ich das nach der Arbeit mal angehen. Irgendwelche Tipps zum Entfernen des Kästchen oder einach mit Feingefühl "abbauen" ;) ?


    Viele Grüße,
    Karsten
    Landy, Reisen, Basteleien, usw.:

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      #32
      Tach!

      Hab die Pause gerade mal genutzt und gschaut ob ich den Kasten gelöst bekomme ... nope ...

      Das WHB schreibt dazu:




      Also komme ich schon mal nicht drum herum die ESP auszubauen und dazu muss ich den Wagen erst mal aus der Hauseinfahrt meines Vermieters weg bewegen ...
      Ich könnte natürlich auch versuchen die Scherschrauben mit einer Welle an der Bohrmaschine auszubohren - sofern ich da im engen Motorraum platz für finde. Oder muss ich für den Wechsel des Ventils dann eh die ESP draußen haben?

      Allzu vorsichtig müsste ich mit dem schwarzen Kasten allerdings ja eh nicht umgehen wenn ich ihn danch wegwerfe ...
      Olaf, oder hast Du nen ganz andern Tipp das Ding raus zu gekommen? Vielleicht mit grober Gewalt ;)


      Grüße,
      Karsten
      Landy, Reisen, Basteleien, usw.:

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        #33
        Hallo,

        nein nicht die ESP ausbauen.....einfach das schwarze Plastik "feinfühlig" zerlegen....ein Hammer hilft da ungemein...wenn sich die Sche... dann in seine einzelteile zerlegt hat kannst du die abreißschrauben mit ner zange rausdrehen....
        Darunter liegt das elab...da kommst du dann eigentlich sehr gut dran um es zu ersetzen...
        Bevor du den Hammer ansetzt bitte den dreipoligen stecker an dem schwarzen kasten abstecken und Zündung aus....
        EVTL. kannst du ja noch den Kühlerausgleichsbehälter zur seite legen...dann sieht man etwas besser...

        Das ist keine Vermutung,das hab ich schon des öfteren gemacht....

        Viel Erfolg.
        Wenn das elab frei liegt gibst du einfach geschaltetes Plus drauf und es sollte dann klacken...
        Liebe Grüße

        Olaf / 300 TDi

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          #34
          Hallo nochmal,

          evtl. kann der ANDREAS hier im Forum davon ein Bildchen einstellen....bei dem ist es wie oben beschrieben...

          Danke.
          Liebe Grüße

          Olaf / 300 TDi

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            #35
            Ich stimme 300TDI bedenkenlos zu!

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              #36
              Hi Olaf, hi Josh!

              Top! Vielen Dank! Ich werde heut ewohl früher Feierabend machen und mich dann mit dem dicken Hammer an die Arbeit begeben ;)

              Ich werd mich melden, sobald es was Neues gibt.

              Viele Grüße,
              Karsten
              Landy, Reisen, Basteleien, usw.:

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                #37
                @Karsten

                Ähh ... hast Du denn inzwischen schon mal die Verschraubung an einer Einspritzdüse gelockert? Nur um zu sehen, ob da tatsächlich kein Diesel kommt wenn der Anlasser dreht.

                Dann wäre die Mühe mit Deinem schwarzen Kästchen nämlich umsonst.

                Sigi

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                  #38
                  Original von Sigi_H
                  @Karsten

                  Ähh ... hast Du denn inzwischen schon mal die Verschraubung an einer Einspritzdüse gelockert? Nur um zu sehen, ob da tatsächlich kein Diesel kommt wenn der Anlasser dreht.

                  Dann wäre die Mühe mit Deinem schwarzen Kästchen nämlich umsonst.

                  Sigi
                  Hi Sigi!

                  Nein, hab ich nicht.
                  Lediglich die Entlüfterschraube am Filter und dann per Hand gepumpt. Bis dahin kam's.
                  Wenn ich Startpilot in den Luftfilterkasten blase springt er sogar an - läuft nur nicht "wirklich" lange ...

                  Meinste ich sollte das dann gleich erst mal noch probieren? Schaden kann es ja nicht ...
                  Muss ich dabei was besonderes beachten oder einfach nach WHB vorgehen?


                  Grüße,
                  Karsten
                  Landy, Reisen, Basteleien, usw.:

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                    #39
                    Hallo,

                    der Einwand ist gut...wie ich oben schon geschrieben habe bitte erst prüfen ob es wirklich an dem fehlenden Kraftstoff liegt....du kannst die leitung an der ESP lösen oder an einer Einspritzdüse lösen und dann starten lassen...kommt da Kraftstoff so kannst du dir die Aktion sparen...dann liegt der Hund woanders begraben....
                    Liebe Grüße

                    Olaf / 300 TDi

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                      #40
                      An die Überwurfmuttern an den Düsen wirst Du wohl leichter hinkommen als an die Pumpe. Einfach mit dem Gabelschlüssel lockern und dann orgeln. Wenn Diesel kommt liegt Dein Problem woanders.

                      Nochwas: Die Muttern können ganz schön festgeknallt sein. Wenn Du das Gefühl hast daß der Schlüssel nicht richtig passt und Du die Mutter rund drehen könntest, dann probiers lieber an einer anderen Düse. Irgendeine wird schon aufgehen ohne sie rund zu drehen.


                      Sigi

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                        #41
                        Ich kann ein Foto machen - aber erst heute Nachmittag!

                        A N D R E A S
                        Das Rübenschwein

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                          #42
                          Mahlzeit!

                          Ich danke Euch beiden - das werde ich als erstes probieren!

                          Original von A N D R E A S
                          Ich kann ein Foto machen - aber erst heute Nachmittag!

                          A N D R E A S
                          Sehr gern, Danke!
                          Sollte ich schneller sein ists's ja nicht schlimm. Solltest Du eher die Möglichkeit haben das Bild einzustellen - umso besser :)

                          DANKE + Grüße,
                          Karsten
                          Landy, Reisen, Basteleien, usw.:

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                            #43
                            Zwischenstand: es kommt KEIN Kraftstoff an ... also mache ich mich nun dran die Plastikabdeckung zu "entfernen" ...

                            Es bleibt spannend :)

                            Nachtrag: Es bleibt WEITER spannend ...
                            Hab eben mit dem Hammer und dem Schraubendreher das Innere der WFS freigelegt - tsss... da war tatsächlich nen Chip in meinem Auto ...
                            Nun ja - die Befestigungsschrauben und deren Hülsen stehen nun noch da. Die Köpfe der SChrauben liegen frei aber mit der Zange kann ich die nicht greifen - ist einfach zu eng da. Ich werd waren müssen bis heut Abend und dann mit dem Wagen meines Frauchens zur Garage düsen. Dann bewaffne ich mich mit meinem Proxon"bohrer", nem Fräs- oder Schleifaufsatz und schmirgel die Köpfe weg! Dann sollte ich auch den Rest des Gehäuses der WFS lösen können.
                            Das Absperrwentil konnt ich schon ausmachen ... es kann sich also nur noch um Stunden handeln bis das Ding draußen ist!


                            Andreas, wenn Du das Bild noch gefunde hast - stell mal ruhig ein ...


                            Grüße,
                            Karsten
                            Landy, Reisen, Basteleien, usw.:

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                              #44
                              Original von 300 TDi
                              Wenn das elab frei liegt gibst du einfach geschaltetes Plus drauf und es sollte dann klacken...
                              Achte darauf, ein Teil der Versorgungsspannung bei "Zündung Ein" wird während des Anlassens abgeschalten. Nicht das Du Dich wunderst wenn Du ein falsches Kabel erwischt 8o

                              PS: Dein Lenkgetriebe hab ich eben zur Post gegeben.

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                                #45
                                Original von Rainer4x4
                                Original von 300 TDi
                                Wenn das elab frei liegt gibst du einfach geschaltetes Plus drauf und es sollte dann klacken...
                                Achte darauf, ein Teil der Versorgungsspannung bei "Zündung Ein" wird während des Anlassens abgeschalten. Nicht das Du Dich wunderst wenn Du ein falsches Kabel erwischt 8o

                                PS: Dein Lenkgetriebe hab ich eben zur Post gegeben.
                                hehe ... guter Tip! =) Ich hätte mich sicher gewundert ...

                                Danke für die schnelle Lieferung! Ich hoffe der Dicke "rennt" bald wieder!

                                Grüße,
                                Karsten
                                Landy, Reisen, Basteleien, usw.:

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