RE: 300TDI springt nicht an

HAllo!

Sind alle Glühkerzen ok? Mal durchmessen.

Wie kalt ist es bei dir, normalerweise, wenn allles passt, springt der TDI bis mindestens +10º ohne Vorglühen an.

Steuerzeiten ok? -> Steuerriemen? Da reicht ein bisschen Verstellung und er kommt nicht mehr.

ESP richtig eingestellt?
Förderpumpe?
Dieselfilter?
Diesel versulszt?
Luft im System?

Check it out...

Viel Glück!

RE: 300TDI springt nicht an

HI vishnu!

Glühkerzen durchmessen? Ich könnte gucken ob sie glühen, wenn ich sie ausdrehe ... aber wie "messen"?

Temperaturmäßig dürfte das heute morgen eigentlich keinen Einfluss gehabt haben.

Steuerzeiten +Steuerriemen - da werd ich wohl erst mal das WHB zu Rate ziehen müssen ... ebendo bei den anderen Punkten. Vermutlich muss ich den Dicken dafür erst mal vor der Haustür weg, Richtung Garage schleppen ... mein Vermieter wird sonst wohl große Augen machen, wenn ich anfange dort zu werkeln ...

Danke Dir für die Tipps.

Hat noch wer anders ein paar Anregungen?


Danke + Grüße,
Karsten

RE: 300TDI springt nicht an

Wegfahrsperre??? Lämpchen in Armaturentafel: Motor mit Blitz???

Oder Abstellmagnetventil an der ESP.
Oder die 1. Batt. ist hin - denn mit 2 gehts besser?!

A N D R E A S

RE: 300TDI springt nicht an

Hi Andreas!

Ne, Wegfahrsperre ist (eigentlich) lahmgelegt ...

Batterie würde ich fast ausschließen ... Anlasser dreht kräftig (zumindest mit der zugeschalteten Batterie) ...

Nach dem Abstellmagnetventil werd ich gleich mal im WHB suchen :)


Schade, dass es nicht so einen schönen Fehlersuchplan wie im "Jetzt helf ich mir selbst"-Buch, wie für den Kübel, gibt :D


Grüße,
Karsten

Kommt überhaupt Sprit an? Hatte ähnlliche Symptome-war der Kraftstofffilter lose und hat Luft gezogen.

So eine Vermutung hatte ich auch schon ... entweder kein Kraftstoff oder keine "Zündung"

Muss ich nachher mal sehen.

Nach Diesel roch es aber zumindest nicht und der Tank ist auch noch halb voll ...

Hallo Dreckschleuder,

Hatten letztens in der Firma auch so ein Problem (war zwar an nem MAN ist aber auch ein Diesel) bei dem war die Vorförderpumpe hin. Wenn man von Hand etwas Druck aufgebaut hat (mit der Entlüfterpumpe) ist er angesprungen. Und wenn ein Diesel erst mal läuft reicht die Fördermenge von der ESP aus. Nur zum Starten eben nicht. Wäre nicht der erste Tdi bei dem die Vorförderpumpe den Geist aufgibt.
Sonst würd ich auf des ELAP an der ESP tippen.

Gruß Discofieber

Mahlzeit!

hmm... das könnte gut sein - ich tippe auch auf ein Spritprobelm. Muss dem nachher mal nachgehen.

Irgendwie ist aber auch der Wurm drin. Kaum stelle ich mein Auto ab - geht was kaputt. Erst das Lenkgetriebe ("überraschend" über Nacht) und nun das ... nach 3 Tagen Standpause ... man man ...


Mal gucke ob ich den Fehler irgendiwie (allein) finde ...

Grüße,
Karsten

Messtgerät nehmen, also Voltmeter, das eine Kabel an den MINUSPOL der Batterie halten, das andere an den Kontakt an den einzelnen Glühkerzen, da wo der gelbe Draht draufliegt. Muss Bordspannung drauf sein, wenn nicht, putt.

Das absperventil an der ESP ist auch leicht zu kontrollieren: Zündung auf AN, dann das Kabel mit dem Stecker was oben auf dei ESP geht abziehen. Mach das mehrmals, bzw. leicht an den Kontakt halten und wieder wegnehmen. Wenn du kein deutliches Klacken hörst ist das AbschaltVentil kaputt oder es kommt kein Saft aus dem Kabel>Sicherung...

An der Förderpumpe ist ein Hebel dran, wenn du den auf und ab bewegst förderst du manuell Diesel, mach das vor dem Schlüssel drehen 20x, dann sollte der Sprit reichen.

Wann hast du das letzt Mal deinen Dieselfilter entwässert und vor allem das nete Teil hinten recht am Rahmen, was das Wasser aus dem Sprit filtert?

Ist auch ne Häufige Ursache wenn die Kiste vor allem dann im Winter nicht anspringt.

Gibt soviele Möglichkeiten, geh aber erst mal die einfachen durch.

Gruss

Josh

Hi Josh!

DANKE ... das sind gute Tipps - werde ich nachher mal probieren. So versteht auch der Laie wie "messen" funktioniert :]

Den Dieselfilter habe ich noch nicht entwässert (hab den Wagen seit Mai). Vielleicht ist das mal nötig. Danke für den Tip!


Viele Grüße,
Karsten

Hallo,
das problem hatte ich mal an meinem 200er Tdi,beim starten hat er mir die 15 versorgung für das Abschaltventil weggeschaltet,damals war das
Zündschloss inne Fritten.Einach mal ein Kabel mit dauerplus auf das
Abschaltventil klemmen und dann Orgeln.2. Möglichkeit kein Sprit?
Überwurfmutter an einer Düse lösen und festellen ob beim Starten
Kraftstoff kommt.
Grüsse aussem Ölsumpf,olaf

Lass Dich nicht verrückt machen, in Paderborn wars in diesem Jahr noch nicht so kalt als das der TDI nicht ohne vorglühen kommen muss. :D Das geht ohne Probleme bis -5Grad, solange die Maschine ok ist. Orgelt nur 2 Umdrehungen länger als sonst.
Das Abschaltventil findest Du hier: http://www.rainer4x4.de/esp-duesen.htm
Mit ner Prüflampe nachschauen ob an der Kontaktzunge Spannung ankommt. manchmal ist es der Kabelschuh.
Wann wurde das Filter zuletzt gewechselt?
Fördert die Vorförderpumpe noch?

Moin zusammen!

Erst mal ein herzliches Dankeschön an alle die, die mit hier mit guten Tipps und Ratschlägen zu Seite stehen!!!

Ich bin gestern erst spät von der Arbeit weggekommen, daher konnte ich noch nicht alles ausprobieren.

Was ich geprüft habe war jedoch die Benzinförderpumpe mal von Hand zu bepumpen - kein Erfolg.
Dann habe ich den Teil mit dem Abschaltventil versucht. Dank Rainer's Bildern hab ich's dann auch auf Anhieb gefunden :)
Ein klacken konnte ich nicht vernehmen. Um das Ventil herum sitzt bei mir irgend eine Art Verkleidung, so dass das Ganze nicht so "nackig" aussieht wie auf Rainer's Bildern.
Ich habe daher das Kabel nicht direkt am Abschaltventil abziehen können, sondern an dem entsprechenden Kabelverbinder (Stecker; dieser versteckt sich auf dem ersten Bild/Link unter dem Fuftfilterkasten. Auf dem 2. Bild ist er zu sehen). Hab mal nen Foto angehangen, auf dem ich das Kabel gekennzeichnet hab.
Hier der Link: Kabel vom Absperrventil

Ich werd nachher mal messen ob an dem Stecker Saft ankommt ...


Wie gesagt, ein klacken konnte ich nicht hören ... vielleicht ist der Fehler schon gefunden?


Filter hab ich noch keinen gewechselt und auch den Dieselfilter noch nicht entwässert


Viele Grüße,
Karsten

HAllo!

Das Absperrventil muss klacken wenn jemand die Zündung an und aus macht.

Wenn dies nicht der Fall ist, leg mal ein Kabel vom Pluspol der Batterie auf den Stecker von dem Kabel was zum Ventilschalter geht.

Wenns jetzt geklackt hat wird er anspringen, musst halt nur das gelegte Kabel dran lassen, und zum ausmachen abziehen.

Evtl. ist das Abschaltventil defekt, ann musst du ein neues reinmachen.

Alles wird gut.