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Leistungssteigerung Defender 90

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    Leistungssteigerung Defender 90

    Hallo zusammen

    Möchte bei meinem TD5, MY2001, ein wenig an der Leistungsschraube drehen... :D

    Ziel wären 180 - 200 PS, welche sicherlich noch halt- und fahrbar sein sollten.

    Ich frage mich jetzt, wie ich am besten auf die Leistung komme? Wenn ich mir die Angebote von Landrover-Speziallisten anschaue, wird nur das Steuergerät ausgewechselt und ein grösserer Ladeluftkühler verbaut. Danach sollte bereits eine Leistung von knapp 200 PS erreicht werden.

    (Mich würde hier aber interessieren, mit wieviel Ladedruck dann gefahren wird etc.)

    Fährt hier jemand mit einem solchen Tuning bzw. mit einer solchen Leistung rum?

    Kann mir jemand einen Tipp geben, welche Optimierungen und welche Teile man am besten auswechseln sollte (z.B. Benzinpumpe, genug Fördermenge für diese Leistung usw.?), ob es irgendwelche Schwachstellen gibt etc?

    Angebote via PN von Händlern erwünscht.

    Danke und Gruss
    ring-racer

    #2
    RE: Leistungssteigerung Defender 90

    Hi, ich fahre von JE eine ähnliche Leistungsstufe, wie die von Dir gewünschte.
    Austauschen musst Du außer dem LLK und dem Steuergerät nichts, nur die Düsen müssen in der Werkstatt auf das neue Steuergerät eingestellt werden (geschieht über den Rechner). Optimal wäre es, wenn Du einen JE-Betrieb in der Nähe hast, damit dann dort die notwendigen Arbeiten wie auch die Feineinstellung gemacht werden können.
    JE findest Du unter http://www.jeengineering.de/ Ansprechpartner ist Frau Oakley.

    Habe den Kit nun seit 50.000km drin (allerdings mit etwas mehr Leistung), keinerlei Probleme, außer ein paar Krümmerdichtungen. Das hat sich erledigt, wenn ich endlich einen geplanten Krümmer einbaue.

    Spritverbrauch auf der Autobahn natürlich gestiegen, ansonsten kaum messbar mehr.

    Sinnvoll wäre zusätzlich eine Öltemp-Anzeige und ein Pyrometer.

    Ladedruck bleibt gleich!

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      #3
      Hi, danke für Deine Antwort!

      Werde Frau Oakley mal kontaktieren um weitere Infos zu erhalten.

      Wie sieht es mit der Haltbarkeit aus? Ist dieser Kit Vollgasfest? Abgastemperatursensor etc. würde natürlich auch montiert werden.

      Ladedruck bleibt wirklich gleich? Kann ich mir fast nicht vorstellen? Wird die Leistung alleine durch optimierte Zündung- und Einspritzmenge erzielt (=abmagerung des Gemisches)?

      Gruss

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        #4
        nicht nur- auch durch die Verwendung des großen LLK's.
        Vollgasfest? Kommt drauf an: soweit Du Deine Temperaturen im Auge behältst wird Dir nur mal ein Krümmerbolzen oder die Dichtung wegfliegen. (Stärkere Bolzen gleich mitbestellen- und ein anderer geplanter Krümmer wäre nicht von Nachteil).

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          #5
          Ok, danke!

          Gruss

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