AW: HILFE! Kupplungsprobleme auf Island!

War nicht bös gemeint. Und was wäre schon ein Internetforum ohne Sarkasmus, nicht wahr?;)

Mir ist auch klar, dass das repariert gehört. Keine Frage. Nur war ja eben alles zu bzw. gar
nichts da.

Nach der ersten Ferndiagnose mit Corvus und dem Verdacht auf gebrochene Ausrückgabel
(inklusive Erläuterung zum Austauschaufwand) schien mir der Weg in die hiesigen Werkstätten
nicht ganz so verlockend, wenn es auch ohne größere Probleme noch bis nach Haus in die
heimische Werkstatt ginge.

Was meinst du mit Kupplung verschmiert? Versteh ich nicht, das Zeug gehört laut WHB doch da rein?

Gruß,
Mathias

AW: HILFE! Kupplungsprobleme auf Island!

Jo, DOT 4 gehört da rein. Tapfer bleiben!

Das einzige vorauf man aufpassen muss ist der Umstand, daß Bremsflüssigkeit im allgemeinen sich NICHT mit Lack verträgt ..... also nicht kleckern.

Gruss Eck

AW: HILFE! Kupplungsprobleme auf Island!

reparieren kannst du noch zuhause...............DOT4 ist ja noch genügend da............ :kl

AW: HILFE! Kupplungsprobleme auf Island!

und für die zukunft : besorge die für alle hy.zyl. rep.sätze, die kosten fast nix und brauchen keinen platz. ich hab die immer dabei.

AW: HILFE! Kupplungsprobleme auf Island!

@gisli

hast du Teilenummern oder Bezugsquellen für solche Reparatursätze?
Hab ich noch nie irgendwo gefunden, wäre aber echt praktisch.

AW: HILFE! Kupplungsprobleme auf Island!

ich glaube gemeint war wenn der Nehmer undicht ist dann läuft das ja direkt in die kupplungsglocke und wenn das dann reichlich auf die kupplungsscheibe sich verteilt ist auch nix mehr mit kuppeln weil die dann gut geschmiert nicht mehr greift.
aber das kann man wohl vernachlässigen.erstens leckt es nur sehr langsam und läuft dann ohne kontakt mit der kupplung einfach unten wieder raus.zumindest solange kein wading plug drin ist.

so bin ich auch schon viele km rumgefahren und der siff trifft die kupplung nicht.

AW: HILFE! Kupplungsprobleme auf Island!

so auf die schnelle : http://www.paddockspares.com/stc5000...-seal-kit.html


bremse muss man kucken was man hat :




usw. musst du selbst mal suchen, die gibt´s anscheinend auch in verschiedenen qualitäten.

oder mal bei fwd anrufen wenn du der insel mißtraust.

AW: HILFE! Kupplungsprobleme auf Island!

Auf die Kupplungsscheibe läuft das nur wenn Du das Auto auf den Kopf stellst. Normalerweise läufts einfach aus der Wadingplug-Öffnung.

AW: HILFE! Kupplungsprobleme auf Island!

hab ich doch geschrieben.

AW: HILFE! Kupplungsprobleme auf Island!

Hey Mathias, vielleicht nochmals kurz den Tip wiederholt: Befummel dein Kupplungspedal bis hoch wo das Gestänge in der Wand verschwindet, wenns da schmierig ist und nach Dot4 riecht dann ist es der Geberzylinder. Ich meine, dass erst der Geberzylinder schwächelt bevor dann der Nehmer kommt (aber die große Ahnung hab ich nicht). Falls du regelmäßig nachschütten musst, immer randvoll, dann tu das aber auch regelmäßig, falls zuviel fehlt, kommt Luft ins System und dann hilft entlüften am Ventil unten beim Nehmerzylinder, leicht die Mutter aufschrauben und Pedal pumpen und nachschütten... Aber geht (bei meinem) auch ohne entlüften...
Am Rande, AN ALLE, ich bin eigentlich Leihe aber in Bezug auf den Geberzylinder langsam Profi, weil ich gerade den vierten oder fünften innerhalb von drei Jahren auswechsle... dachte am Anfang, scheiß Ersatzteil... aber es muss an was anderem liegen, auch meine Werkstatt hat dabei schon versagt... nach 2-3 Monaten ging die Sifferei wieder los... Einen falschen Winkel zum Pedal kann es ja eigentlich nicht geben... Also falls mir da jemand einen Tip hat wär supi!
Stephan

AW: HILFE! Kupplungsprobleme auf Island!

Kurze Zwischenmeldung:

4 Tage und ~600km seit ich den Zylinder auf Anschlag aufgefüll habe.
Seitdem hat der Wagen nicht einen Tropfen mehr verloren (steht immernoch
bis zum Rand im Zylinder) und keinerlei Kupplungsausfälle gezeigt.

Das kann doch aber eigentlich gar nicht sein. Was einmal undicht ist wird doch
nicht wie durch Zauberhand wieder dicht?

Gruß,
Mathias

AW: HILFE! Kupplungsprobleme auf Island!

doch, doch das kann schon sein, nur kann das immer wieder vorkommen. da ist vermutlich ein riss in der manschette, und wenn alles so liegt wie´s soll ist alles ok aber es kann sich auch ein teil umklappen so dass der tritt in´s leere geht. sowas rep. sich manchmal selbst kann aber genauso schnell wieder kommen.

AW: HILFE! Kupplungsprobleme auf Island!

Moin,

als mein Geber sich auf den Weg in die Altgebersammlung machte, bin ich nach dem ersten Auffüllen bestimmt 2000 km gefahren, bevor ich bei der Kontrolle des Flüssigkeitstandes einen Verlust bemerkt habe.

Gruss Eck

AW: HILFE! Kupplungsprobleme auf Island!

Ja Eck, so wars bei mir auch. Hab allerdings als erstes Symptom Tropfen auf der Gummimatte im Fußraum bemerkt, da hats noch lange gedauert, bis die Kupplung nicht mehr gegriffen hat. In die Ersatzteilkiste gegriffen, Bremsöl nachgefüllt & die ganze Strecke von Island problemlos runtergefahren, dann erst hab ich den Geberzylinder gewechselt - kein großer Akt. In der Ersatzteilkiste liegen jetzt auch ein Geber- & Nehmerzylinder, nehmen nicht viel Platz weg - übervorsichtig wie ich nun mal bin :=a

Gruß Alex

AW: HILFE! Kupplungsprobleme auf Island!

Greife den Fred nochmal auf, habe seit Monaten ähnliche Symptome (auch wenn ich nicht auf Island bin :) ). Am schlimmsten war es im Sommer auf Korsika, mal war die Schaltung leichtgängig, dann wieder total hakelig usw.. Hatte es auf Luft im System oder Undichtigkeiten geschoben und mir gelegentlich einen Geberzylinder mitbestellt. Dann war es wieder ne zeitlang im grünen Bereich, sodass ich dem keine weitere Beachtung geschenkt, also nichts diagnostiziert oder getauscht habe. Momentan hab ich das Problem aber leider wieder an der Backe, es hakelt fast immer, heute ging zum ersten Mal der Rückwärtsgang garnicht mehr rein. Oftmals kann ich die Gänge bei Motorstillstand geschmeidig durchschalten, nach dem Motorstart hakelts dann wieder. Hydraulik und Ausrückhebel kann es dann ja eigentlich nicht sein, habe auch keinen Dot4-Verlust. Was mir auch auffiel, der Abstand zwischen Pedal und Boden beträgt 10cm und nicht wie im Handbuch beschrieben 14cm....... aber das ist jetzt wohl nebensächlich.
Bitte sagt nicht, dass bei dem Wetter unterm Carport die Kupplung getauscht werden will!?

Greetz
Bernd