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gestern beim TÜV durchgefallen, da das Getriebe Öl saut. Der TÜV-Mann meinte wahrscheinlich Simmering tauschen. Da ich nächste Woche in den Urlaub wollte, muss ich es auf die Schnelle in der Werkstatt machen lassen. Weiss jemand, mit welchen Kosten man da ungefähr rechnen muss?
Servus Elvis,
hihten oder vorne oder beide :-)) Eigentlich kein Akt, Kardan abschrauben mit Flansch und rausziehen neuen vorsichtig reinschieben, mal ganz ganz grob erklärt... Also je nach dem Was dein Werkstatt für Stundensätze haben, länger wie ne Stunde sollten sie nicht brauchen:D Als gelernte Profis
danke. Ist nur vorne. Aber TÜV meinte eben, dass Gefahr besteht, dass das Öl auf die Feststellbremse läuft. Deshalb schnell vorm Urlaub machen. Aber das klingt ja überschaubar. Cool.
Hallo,
Gibt es da eigentlich eine Hausnummer was an Verlust normal ist? Meiner markiert immer mit etwa 4 Tropfen nach etwas fahrt. War deswegen schon in der Werkstatt, die meinte könnte man was machen, dicht werden würde das aber nie. Ich habe die Tage Öl nachgefüllt. Interessanterweise ist es nun spürbar weniger geworden. Ich hab fast den verdacht, dass das Öl die Simmerringe/Oringe geputz/weichgemacht hat.
Mein VTG sifft auch an der Zwischenwelle. Man glaubt was da an Öl raussuppt, das müsste eine Menge sein... ist es aber nicht. Nachschauen hilft und man weiß, dass nur wenige ml einen zum Wahnsinn treiben. Immer wenn ich schaue, stelle ich fest, dass eigentlich so gut wie nix fehlt und mit einer Spritze geb ich dann noch etwas Überschuss Öl ins Getriebe :-)
Die Ausgangssimmerringe sind aber flux getauscht, das ist nicht soooo wild. Die würde ich nicht siffen lassen.
Dino
Genau das ist es! Besser man schaut einmal zuviel. Bei den Engländern ist leider die Verlustschmierung immer noch aktuell :(
Das mit dem Metallklumpen hab ich bei einem Kunden mal live erlebt. Das erste LR Getriebe das absolut spielfrei war :D
Gedreht hat sich aber auch nix mehr.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Wie war das ein Landy der dicht ist sollte einen stutzig machen, da ist einfach kein Öl mehr drin?
Ich halte das im Auge, da ist ja nur etwas doof beizukommen. Hab das bislang mit einer relativ kurzen Verlängerung aufgemacht die so eben an der Handbremse vorbei gekommen ist. Oder gibt es da einen Trick mit dem es ganz einfach geht?
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