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OVERDRIVE für Serie ORIGINAL SANTANA
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Moderator
- 03.05.2005
- 4422
- 22395
- SIII 109 Station RHD Six-pot 1974, Rover P5 Mk III Automatic Saloon RHD Six-pot 1966
- privat
AW: OVERDRIVE für Serie ORIGINAL SANTANA
Moin,
Nach allgemein herrschender Meinung ist die Ersatzteillage leicht zusammen zu fassen:
Nichts - rien - nothing - niente.
Dagegen liegen six-pot Auspuffkrümmer an jeder Straßenecke.
Happy rovering - BirgerLand-Rover Series - serious!
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AW: OVERDRIVE für Serie ORIGINAL SANTANA
Guten Tag,
1. dieses Teil passt an jedes Serie-Getriebe
2. dieses Teil ist, wenn in gutem Zustand, sicher einem Fairey OD vorzuziehen
3. die Ersatzteillage ist in der Tat kritisch, auch wenn man alle Lager, Wedis und die Synchronringe (sind die aus dem Serie-Getriebe) natürlich bekommt. Manchmal, eher sehr selten werden auch mal einzelne Neu-Teile angeboten. Das kritischste Teil ist die Eingangsverzahnung, die ist grober als beim Fairey und die passende Kupplung gibt es nicht mehr (auch nicht in Spanien). Also wenn man ein gebrauchtes Teil bekommt, bei dem diese Komponenten noch verwendbar sind, kann man zuschlagen, sonst sollte man die Finger davon lassen. Für € 600 sollte die Qualität schon stimmen, im Zweifel Fotos der Eingangsverzahnung in der Haupteingangswelle und von der Verzahnung der Kupplung schicken lassen.
Wenn mein Explorer nicht "dagegen wäre", hätte ich ein paar passende Bilder beigefügt.
Gruß Gerhard
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siggi109
AW: OVERDRIVE für Serie ORIGINAL SANTANA
Zitat von dasnachttier Beitrag anzeigenTeile gibts ggfs. bei Heystee
ich befürchte den paul gibts geschäftmässig nicht mehr................
schon länger keine bewegung mehr auf der web seite..........
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AW: OVERDRIVE für Serie ORIGINAL SANTANA
Da konnte man noch nie wirklich die Teile bestellen. Da wurde darauf gewartet dass mal eine gescheite Anzahl an Leuten zusammen kommt, die da Interesse an Teilen gehabt hätten, aber die gab es nie. Ich hab da mal angefragt weil im Prinzip nur das clutch sleeve und der Innenzahnkranz an den Dingern verschleißen. Meist sind sie an den 6 Zylinder Motoren verschlissen, da da mehr Drehmoment drauf kommt. An den 4 Zylindern sollte es da keine so großen Probleme geben.
Gruß
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