AW: Lenkung schwergängig

ja dann kanns doch wohl nur an den Reifen liegen.

Mit normalo Pneus auf meinem 109er ging die Lenkung auch viel Schwerer als mit den MUD-Terrain XT welche schon richtung Ballonreifen gehen. Obwohl einiges Breiter als Original (Spurverbreiterung inkl.), konnte ich mein Auto viel einfacher lenken, auch parken ging viel leichter, obwohl ich so ein sexy 15" Lenkrad hatte... (was ich heute nicht mehr reinbauen wuerde) ;)



gruss chris

AW: Lenkung schwergängig

@ojojojoj: Deswegen haben wir ihn ja getauscht. Der, der im Fahrzeug war war schwergängig. Die Linderung, wei olliver es beschreibt aber nur leicht. cih selbst habe das Fahrzeug nach der Reparatur nicht gefahren.

Olliver: War das Fahrzeug schon immer so schwergängig zu lenken?

Grüße, Guido

AW: Lenkung schwergängig

@chris: Oli und ich haben die selbe Bereifung: Michelin XPC.

Grüße, Guido

AW: Lenkung schwergängig

wie highway schon schreib, wenn alles nix geholfen hat ...

... manche autos lassen sich mit zuviel vorspur sehr schwer schieben

AW: Lenkung schwergängig

Schon klar warum ihr den getauscht habt. Ging der dann danach im eingebauten Zustand leichter zu lenken? Ich meine so mit Rädern in der Luft? Oder geht, warum auch immer das Ding nach dem Einbau wieder nur schwer? (Konus rutscht zu weit nach innen im relay arm und klemmt dann freigängiges drehen des Kugelkopfes oder so etwas abenteuerliches?)

Sonst bliebe nur noch die Diagnose Superhaftgummi für Asphalt :D

Immer noch rätselnde Grüße,
oijoijoij

AW: Lenkung schwergängig

Moin Ihr Rätselnden....

manchmal sind es ja die merkwürdigsten Dinge...
kann es evtl sein dass:
Die Halterung vom Lenkgetriebe etwas lose sitzt?
Dadurch bewegt sich das Lenkgetriebe minimal und die ganzen
Lenkkräfte machen sozusagen was sie wollen?!?

Bei mir war das so, aber man muss wirklich genau hinsehen.

Ich drücke die Daumen

Gruß Hadi

AW: Lenkung schwergängig

Halterung vom Lenkgetriebe sitzt fest weil ich das Lenkgetriebe erst überholt habe und die Schrauben danach natürlich wieder ordentlich fest gebretzelt habe.

Der Wagen war nicht immer so schwergängig zu lenken. Als ich ihn gekauft habe war das Lenkradspiel so in etwa 2 - 3 Handbreiten. Damit konnte ich allerdings natürlich nicht wirklich fahren also wurden gleich die Spurstangenköpfe getauscht.

Wieviel Bar hast du auf deinen Michelin XPC Guido?

Die Lenkrückstellung läuft mäßig. Also er kommt aus der Kurve schon zurück aber nicht so seicht und locker wie der 88er von Carsten den ich fahren durfte.

Grüße
Oliver

AW: Lenkung schwergängig

Das mit der Lenkrückstellung hattest Du gar nicht gesagt, das muss aber ganz einfach gehen. Meine Lenkung stellt sich auch schwubb-di-wupp zurück, alles andere wäre ja auch ein Fehler. Also, egal wie Du die Spur eingestellt hast, mach das nochmal.

Und Dein unterer Lenkstockhebel hat minimal Spiel, der muss fest.

Auf den XPC habe ich aktuell 2,0 Bar.

Grüße, Guido

AW: Lenkung schwergängig

Den Lenkstockhebel hab ich heute festgezurrt. Hält nun wie eine 1 und wackelt nicht mehr.
Wir haben heute was anderes ausprobiert und zwar folgendes: Räder vorne hoch gebockt und dann Federwaage ans Lenkrad und in Tangentialrichtung am Lenkrad gezogen. Am Santana kommen wir da nun auf 2kg bis sich was bewegt. Nach erneuter einstellung an meinem Antichrist komme ich da nun auch an die 2 kg ran. Wer hat Lust seinen 109er auch vorne mal hochzubocken und per Federwaage zu messen wann sich das Lenkrad bewegt? Der Vergleich wäre ganz nützlich

Grüße
Oliver

AW: Lenkung schwergängig

Was hast du denn nu eingestellt?
Fragende Grüße,
oijoijoij

AW: Lenkung schwergängig

hallo oliver,

genau, was hast du denn zum schluss nochmal verändert?

und bleibt das dann am ende auch, wenn du die lady wieder auf die füsse stellst?

ihr hattet das problem ja bereits sehr gut eingegrenzt. ist nur leider wie beim computer konfigurieren: man testet nicht alle möglichen varianten in jeder konfiguration. so stellt es sich zumindest dar.

wenn ihr den wagen aufgebockt habt, und den lenkstockhebel am relais von den spurstangen gelöst habt, war die lenkung leichtgängig. dabei habt ihr vermutlich am lenkrad gedreht.
war sie auch noch leichtgängig, wenn du sie vom lenkstockhebel her bewegt hast? und dabei evtl. mal etwas gegen den lenkstockhebel gedrückt hast?

meine frage hat folgenden hintergrund: selbst wenn der "letzte" spurstangenkopf gut "reinflutscht", und auch augenscheinlich passig ist, könnte das finale anziehen der verbindung eine verspannung auf die mechanik bringen, die dann an irgendeiner bekackten stelle zu einer unzulässigen reibung führt.
ein bisschen klingt das so.

ich fühle mit dir, und lese gespannt weiter.

ich finde, an einigen stellen gehört die reibung komplett abgeschafft ;).

gruss
helmut

AW: Lenkung schwergängig

Die Bremsen schleifen nicht - endet auch in schwergängiger Lenkung?!
lg. flo

AW: Lenkung schwergängig

Also verändert habe ich praktisch alles und das innerhalb kurzer Zeit während ich das Teil eigentlich so gut wie gar nicht gefahren bin. Daher kann ich jetzt im nachinein nicht mehr sagen: Nachdem ich dies getauscht habe wurde es schwergängig.

Wenn ich die Lenkung vom Lenkhebel unterhalb des Lenkrelais bewegen soll wird das natürlich eine etwas kraftaufwendigere Sache, da der Hebel da unten kleiner ist und das Relais ja auch ab Werk einen hübschen Widerstand aufweist. Auf alle Fälle geht es schwer

Die Lenkung sollte sich auch schnell zurückstellen, aber wenn da etwas reibt und die Rückstellung blockiert... auf alle Fälle werd ich die Spur nochmal angehen

Wir reden ja hier nicht von ein bisschen schwerer als normal sondern heftig viel schwerer als normal. Irgendwas muss da noch richtig satt Reibung ins Spiel bringen.

Grüße
Oliver

AW: Lenkung schwergängig

...also entkoppel doch erstmal das Lenkgetrieb und das "Lenktrapez", dann dreh mit der Hand am Lenkgetriebe und schau ob es irgendwie schwergängig ist. Ja,Nein?
bei Nein: schieb das Auto mal ohne Lenkung ca 1-2m vor....
lg h

AW: Lenkung schwergängig

Ich werd noch zum Hirsch. Lenkgetriebe dreht ohne Verbindung zur Lenkung sehr sehr leicht. Das ist alles andere als schwergängig also schließe ich das Teil als verantwortlichen aus. Die Achsschenkelbolzen haben wir gestern wie im WHB beschrieben nochmal per Federwaage kontrolliert aber das war ebensowenig das Problem. Das Problem sitzt irgendwo zwischen der Verbindung zu den Reifen bis zur Verbindung zum Lenkgetriebe. So langsam glaube ich das scheiß neue Lenkrelais ist für diese mittlere Katastrophe verantwortlich. Das mess ich demnächst mit der Federwaage....

Grüße
Oliver