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so, nachdem ich jetzt alles mögliche ausprobiert habe was die einspritzpumpe betrifft, vor und zurück gedreht, läuft er immer noch nicht richtig ( keine kraft, drehmom.). also werd ich mich mal an jemanden halten müssen ,der sich damit auskennt, zumindest was das einstellen betrifft.
also, kennt jemand einen schrauber in der nähe von Düsseldorf oder in D'dorf, der das macht????
und warum brennen bei mir andauernd die glühkerzen durch ( 4 in 2 wochen, alles neue) originale.
ich weiß nicht mehr, was ich machen soll oder kann. es ist immer ein glücksspiel, ob er nun anspringt oder nicht, wobei er so oder so schlecht anspringt, und ohne vorglühen schon mal gar nicht.
wenn jemand einen tip für mich hat, nur raus damit.
fahr mal nach Mettmann Kleberstr.8 Tel. 02104-27442 Rainer Dittel Kfz-Technik
Der macht gute Arbeit zu fairen Preisen. Kann ich nur empfehlen. Dort fahr ich auch immer hin,
wenn ich nicht mehr weiterweiß.?( Und ist keine Schicki- Micki Werkstatt.:D
Wie sehen denn Deine defekten Glühkerzen aus ? Denn die müssen nicht zwangsläufig auf Grund eines Elektrischen Defektes ausfallen . Eine Beschädigung oder auch Verschleiß der Vorkammereinsätze hat neben schlechtem Startverhalten ach eine Zerstörung der Glühkertzen ( Speziell die Wendel wird verdrückt) in kurzer Zeit zur Folge.
Vielleicht kannst du mal ein Bild einstellen , dann ist das leichter zu beurteilen.
JA , die Vorkammer besteht pro Zilinder aus zwei Teilen die im Zilinderkopf eingepesst sind und die man erneuern kann.Eine genaue Kontrolle ist auch erst nach der Demontage des Zilinderkopfes möglich.
Hallo Jochen,
wann ist der Fehler den zum ersten mal aufgetreten ?
Ist vorher etwas an der Motorsteuerung oder an der Einspritzpumpe verändert worden ?
Hat die Leistung plötzlich nachgelassen ? Gab es dabei Geräusche ?
Mit einer etwas detaillierteren Beschreibung kann man sich bessere Gedanken um das Problem machen.
Grüße,Roland.
das ist erst seit dem ich den motor wieder zusammen habe, überschneidung stimmt, kette neu und sonst noch alles was irgentwie undicht sein, werden. könnte ausgetauscht. hab die pumpe laut whb eingesetzt aber war keine merkliche verbesserung.
ich werd wohl morgen mal nach mettman fahren, mal schauen was die so sagen.
bis dann dan
Jochen
p.s.
wenn ich was weiss sag ich bescheit.
mein Dieselchen hat auch früher Glühkerzen gefuttert. Da hat er aber auch noch ca. 5l Öl auf 1000 Km verbraucht. Nachdem der Motor 1997 gemacht worden ist habe ich keine Glühkerzen mehr gebraucht. Und seitdem bin ich bestimmt 160000 km damit gefahren.
Vielleicht ist der Vorwiderstand defekt oder fehlt. Bei diesen Glühkerzen in Reihenschaltung ändert sich ja mit der Glühzeit der Widerstand ziemlich. Daher ist ein Reihe zu den vier Glühkerzen ja ein "Wendelförmiger" Vorwiderstand (eng. balast resistor) geschaltet. je heißer die Kerzen werden desto mehr fällt Spannung an diesem Vorwiderstand ab und die Glühkontrolllampe leuchtet immer heller. Oder leuchtet deine Glühkontrolllampe immer gleich hell ?
Hallo Jochen,
ich tippe auf falsche Motoreinstellung bei der Steuerkette.
Darauf deutet auch die fehlende Motorleistung hin.
Oder die Einspritzdüsenhülsen vor den Vorkammern sind defekt.
Den vermuteten Fehler mit der Elektrik hast Du ja wahrscheinlich schon geprüft.
Wäre auch unwahrscheinlich.Da die Kerzen in Reihe geschaltet sind,geht immer eine kaputt und der Rest ist ja dann stromlos und kann nicht mehr durchbrennen.
Viel Glück bei der Diagnose in der Werkstatt.
Hoffentlich nichts teures.
Gruß,Roland.
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