AW: Wie komme ich an die KRAFTSTOFFPUMPE bein Discovery II

Hallo, hab bei meinem LR Mechaniker meine Pumpe gekauft, hab ihm nur gesagt dass er sich die originalpumpe um ca 450.- behalten kann, hat ja so wie ich auch Internet, 2 Minuten später hatte er einen akzeptablen preis für mich. die Pumpe war aus Metz FR am nächsten Tag da um 196.- natürlich selbst eingebaut! man muss nur verhandeln? lg und dreht mir bitte den Wasserhahn oben ab, discocamper

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Der Umbau der Pumpe mit dem ganzen Plastikgeraffel is aber schon ne knobelei,oder?

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wenn man nur den pumpenkern tauschen will is das halb so wild
hab meine pumpe aus dem ganzen plastik geraffel auch ausgebaut und will die irgendwann mal aufmachen um zu sehen was da über den jordan gegangen ist
man muß nur die schläuche abstecken, die kabel ziehen und ein paar plastik nasen vorsichtig wegbiegen damit das plastikzeugs auseinander geht...

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Dann kann ich mir ja so ein Pümpchen auf Lager legen :o

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Ich würde mir gerne einen sauberen, schönen kreisrunden schnellen Servicezugang zur Dieselpumpe in den Teppich schneiden ohne große Tüftelei und ohne großräumigen Teppichausbau. Wie könnte es mir gelingen exakt den Mittelpunkt dieses Serviceloches für die Dieselpumpe von der Teppichoberseite aus - quasi "blind" - zu finden und welchen Radius/Durchmesser benötige ich für den Schnitt?

Hier sieht man, was ich im Endeffekt will. Nur den Weg dorthin hätte ich gerne etwas einfacher. Und leider werden hier keine Maße bereitgestellt zur Ausmessung der Schnittstelle von oben. Referenzpunkte für eine Triangulierung könnten die Haltebügel der 3. Sitzreihe sein und/oder die Gepäckösen.


Weiß das wer zufällig bzw. kann das jemand ev. ermitteln anhand seines eigenen bereits erfolgten Ausschnitts?

Dankeschön.

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Warum die verkleidung verpruegeln fuer eine reparatur die Mann 1 oder 2 mal Im fahrzeugleben machen wird?

Teppich hochnehmen nimmt eine viertelstunde

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@RogerB: Weil ich mir eben die Arbeit und Zeit mit dem großflächigen Teppichausbau sparen möchte und ich jederzeit und sofort Zugriff zum Serviceloch der Pumpe haben will. Und wer kann denn schon garantieren, daß ich da nur einmal oder zweimal im Fahrzeugleben drann muss? Zudem gefällt mir diese kreisrunde noninvasive Teppichausschnittvariante ganz gut und deshalb will ich sie so haben.
Let´s keep it simple.

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habe 80.000 in zwei jahre gefahren und brauchte nie beim förderpumpe zu sein.... wie gesagt, innerhalb eine viertelstunde bin ich beim förderpumpe anschlüße oben auf dem tank ohne innenverkleidung zu zerstören..... SO viel arbeit ist das auch wieder nicht......

wie wird das ausgeschnitten teil am platz gehalten denn? meiner meinung nach ist es sicher nicht schön, scheint es mir das reinscheiben von z.b. eine kiste bier sorgen wird das die kiste sich gegen der rand vom "deckel" stoßt....

in kurzem...meiner meinung nach eine stümper-lösung......

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also ich fand den "ausbau" des teppichs halb so wild
rechts und links unter den stauboxen ist der teppich (bei mir) schon eingeschnitten
und zwar von der hinteren gepäcköse zur vorderen nur ganz hinten muß man noch 1-2 cm aufschneiden
dann kann man den ganzen teppich nach vorn klappen und kommt schön zur wartungsöffnung...

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Ich habe eh noch eine Kofferraum Gummimatte über dem Teppich. Also ist das kein Problem, weder für den Bierkasten - den ich eh nicht lade, weil kein Biertrinker - noch für die Optik.
Damit ich nun ein schönes rundes Loch genau mittig über der Serviceöffnung in den Teppich bekomme, bräuchte ich ein paar Maße bezogen auf beispielsweise die Einrastpunkte der 3. Sitzreihe. Sonst muß ich entweder schätzen oder doch den Teppich wenigstens einmal ausbauen. Würde ich mir aber gerne ersparen.

Wenn also jemand das schon gemacht hat oder freien Zugang zur Öffnung hat, wäre ich dankbar für hilfreiche Maßangaben für den Direktschnitt ohne Teppichausbau.

Danke schon mal im Voraus.



Skizze hier beigefügt für Maßangaben.

CIMG0348.jpg

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man spürt die vertiefungen im bodenblech durch den teppich durch
wenn du jetzt die beiden vertiefungen rechts und links der öffnung als anhaltspunkt nimmst und im bereich richtung hektür einen halbkreis machst sollt es passen
dann richtung vorne tangential die schnitte weiter und du hast eine schöne öffnung

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Vertiefungen waren für mich keine zu spüren, eine "Zungen-Lösung" wollte ich auch nicht. Also blieb mir nichts anderes übrig, als die genauen Maße für den kreisrunden Ausschnitt selbst zu ermitteln.
Zum Glück war das, dank des 7-Plätzers gar nicht so schwer.
Anbei das Bild mit den ermittelten Maßen, falls es wen interessiert.
Könnte ja ganz hilfreich und sinnvoll sein bei allfälligen (ev. geplanten) Innenraumumbauten.
Damit ist man dann im ungünstigsten Bedarfsfall in wenigen Sekunden am Ort des Geschehens. Kann unterwegs auf Reisen ganz angenehm sein.

Kraftstoffpumpe Disco 2.jpg

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NUR eine frage, nichts persönliches (bevor du wieder fühlst das ich ärger mit dir mache)

wieso bessere zeiten bei BMW als bei TATA? qualität und verkaufsanzahlen sind erst seit Tata investiert hat in LandRover (was BMW kaum gemacht hat, die haben nur der X5 aus Landrover technik gebaut und dann Landrover wieder verkauft) mit große schritte vorwärts gegangen doch?? Nie waren Landrover qualitativ so gut als seit D3/D4 L332 und L405

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Hallo RogerB

Das mit BMW und Tata ist meine schuld.
Orca hat nur das Foto weiterverwendet ;-)

Und hierzu :
Nie waren Landrover qualitativ so gut als seit D3/D4 L332 und L405
Lol ich schmeiß mich wech vor Lachen ;-)

Gruß Ralf.

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und doch, bauqualität ist jetzt besser als vor Tata-zeiten....(nicht beim Defender, aber schlechter gebaute fahrzeuge als den gibt es auch nicht)

Und denke nicht das BMW und VW und MB und Audi keine fehler haben..... vielleicht weniger als Land Rover, aber meine aussage war kein vergleich zu andere marken, sondern zur vergangenheit bei LandRover...

Der D2 war schlechter gebaut als der D3 und D4, der P38 hat mehr fehler gehabt als der L332.... also, JA, die derzeitige fahrzeuge von Landrover sind besser als ihre vorgänger. Und über bessere fähigkeiten sprechen wir bloß nicht.... der Defender ist im gelände heutzutage Landrovers worst 4x4xfar ..... schon viele mahle ein Defender gesehen der nicht oder mit viel mühe durch ein gelände kommt, und das gleiche spur würde dan fürs auge einfach gefahren mit ein D3/D4 oder L405..... und nicht nur völlig werksoriginale Defender.....(also auf schmale reifen mit original fahrwerkshöhe usw)
Bekannter von mir arbeitet bei "Landrover Experience" und der hat's selber auch öfter bemerkt das der disco und range heutzutage viel einfacher durch das gelände rollen als ein Defender