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Hi Forcierer, das Bild habe ich früher schonmal gesehen, aber komplett vergessen in der Zwischenzeit. Mir ist aber auch ganz wichtig, daß die Spritzwand und Rahmenausleger darunter geschützt werden. Tut nicht not, daß die den Dreck wie blöde sammeln müssen. Und die Räder streuen ja nur aus Versehen an die Türen, aber mit voller Absicht unter das ganze Chassis.
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
meine Rahmenausleger haben bisher nur bei direkten Einschlägen schaden genommen und meine Spritzwand sieht auch noch gut aus. Die hat viel mehr gelitten, als die bis ins Eck runter verkleidet war und der Schlamm von innen nicht abfließen konnte. Auch beim abdampfen kam man da fast nicht ran. Seit alles offen ist, leidet das wesentlich weniger.
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
mein Auto soll jetzt aber nicht so tief im Schlamm versinken, daß die Ausleger den Matsch mitnehmen. Täte er das, dann wäre tatsächlich die Abkärcherbarkeit vorrangig.
Er ist jetzt mehr so Familienalltagskutsche und Reiseauto.
Ich hoffe, daß in dieser Einsatzbedingung die Rechnung aufgeht, Spritzwand und Ausleger von der Berieselung mit Straßennässe und Streusalz im Winter abzuschirmen. Alles dahinter wird ja sowieso immer mal wieder mit Fluid/Permafilm beduscht. Und MikeSanders kommt hier und da auch noch hin. Da sind ja einfach so viele Ecken und Spalten, in denen ansonsten Nässe angreifen kann.
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
Soweit ich mich erinnere war nix dabei zum befestigen und auch nicht vorgebohrt.
Ich habe jeweils drei Alu Nieten genommen. Geht aber vermutlich auch mit Sika zum kleben wenn unverspannt zu montieren.
Starke Salzablagerungen an den Seitenfenstern habe ich im Winter nicht feststellen können. Landet das meiste vielleicht unterm Trittbrett? Auf den hier zu sehenden Bildern sind zumeist keine Trittbretter zu sehen.
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