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auch ich habe jetzt seit längerer Zeit ein Phänomen, dass auch den Freundlichen zur Verzweiflung bringt.
Bei mir ruckelt es auch manchmal. Das Problem, es ruckelt nicht immer.
Ich weiß auch gar nicht, wie ich das Ruckeln beschreiben soll. Ich versuche es mal so:
- Es tritt beim Gas geben auf, max. aber bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km/h.
- Das Ruckeln fühlt sich so an, als würde für einen Moment die Elektronik überlegen, was sie machen soll und nimmt das Gas komplett weg.
- Das Ruckeln ist verbunden mit einem Geräusch, dass man auch nicht beschreiben kann. Klingt irgendwie elektronisch.
- Manchmal tritt es soft auf, manchmal mittelmäßig und manchmal ist sehr stark präsent.
- Manchmal tritt das Ruckeln 2-3 mal hintereinander auf.
- Das eigentliche Phänomen ist, im Winter trat das Ruckeln kein einziges mal auf. Anfang März hat wir an einem Tag knapp 20 Grad und es war sofort wieder da.
- Heute hat der Freundliche ein Steuergerät für die Luft.... getauscht. Es war sehr nass und relativ kühl als ich vom Gelände fuhr und dachte, wow das fühlt sich gut an und hoffte schon das es der Fehler war. Am Nachmittag hörte der Regen auf, es wurde wärmer und sofort war das Ruckeln wieder da.
Mittlerweile sitze ich im Auto und warte jedes mal beim anfahren auf das Ruckeln. Das geht mir mittlerweile ziemlich auf den Nerv und es nimmt mir den Fahrspaß.
Hat von Euch vielleicht jemand schon mal das selbe Phänomen oder hat jemand eine Idee was das sein kann?
Hängt das vielleicht irgendwie mit dem ESP zusammen oder mit der Traktionskontrolle? Ich bin nämlich der Meinung das Geräusch schon mal gehört zu haben, als ich eine durchnässte Wiese hinauf gefahren bin.
Vorab schon mal vielen Dank für Ideen und Anregungen.
bei geringer Geschwindigkeit kommt es auch bei meinem selten mal zum Ruckeln, gerade bei Lenkeinschlägen. Das liegt nach meiner Feststellung wohl daran, dass ein Rad kurzen Traktionsverlust hat, also wenn z.B. auf glattem Beton (Tiefgarage) eine kleine feuchte/rutschige Stelle überfahren wird, vor allem, wenn das Reifenprofil noch einen Stein gefangen hat. Bei größeren Geschwindigkeiten dürfte sich dass aber nicht bemerkbar machen ... Vielleicht lohnt es sich trotzdem, mal die Reifenlaufflächen zu überprüfen.
- wie beschrieben, das Gefühl, dass die Elektronik erst überlegt ... nehme ich Gas an oder nicht?
- kurzzeitige Aussetzer?
- oder bekommt er evtl. zu viel Sprit und verschluckt sich?
Mein Dicker zeigte öfter ein Verhalten, wie Greenie es im Post 18 beschrieben hat.
Es ging über einen längeren Zeitraum ....
Am Mittwoch kam verringerte Motorleistung hinzu, und nach einigen sehr kurzen Fahrten dann "endlich" auch mal wieder die gelbe Lampe "Motorsystemfehler" ...
Nach Aussage meines Schraubers und Auslesung des Fehlerspeichers ... "Luftmengen / Luftmassenmesser - Funktionsstörung"
Fehler gelöscht ... alles gut ... später aber wieder dieses Verhalten ...
Das Teil wird kommende Woche mal unter die Lupe genommen ....
bei geringer Geschwindigkeit kommt es auch bei meinem selten mal zum Ruckeln, gerade bei Lenkeinschlägen. Das liegt nach meiner Feststellung wohl daran, dass ein Rad kurzen Traktionsverlust hat, also wenn z.B. auf glattem Beton (Tiefgarage) eine kleine feuchte/rutschige Stelle überfahren wird, vor allem, wenn das Reifenprofil noch einen Stein gefangen hat. Bei größeren Geschwindigkeiten dürfte sich dass aber nicht bemerkbar machen ... Vielleicht lohnt es sich trotzdem, mal die Reifenlaufflächen zu überprüfen.
Gruß
Casparillo
Hallo Casparillo,
leider tritt bei mir das Phänomen mit Winter- und Sommerreifen auf. Die Laufflächen hatte ich mir auch schon mehrmals angeschaut, ohne das mir etwas aufgefallen wäre.
Gerade vorhin war es wieder mal da, als ich auf gerader Strecke beschleunigte, ohne Lenkradeinschlag, bei ca. 40 - 50 km/h.
Am Mittwoch kam verringerte Motorleistung hinzu, und nach einigen sehr kurzen Fahrten dann "endlich" auch mal wieder die gelbe Lampe "Motorsystemfehler" ...
Nach Aussage meines Schraubers und Auslesung des Fehlerspeichers ... "Luftmengen / Luftmassenmesser - Funktionsstörung"
Fehler gelöscht ... alles gut ... später aber wieder dieses Verhalten ...
Das Teil wird kommende Woche mal unter die Lupe genommen ....
Eine verringerte Motorleistung hatte ich bisher noch nicht.
Genau das Teil (Luftmengen/Luftmassenmesser) hat mein Freundlicher gestern auf Verdacht getauscht. Leider ohne Erfolg!
Vor zwei Wochen war mein Dicker in Inspektion und dabei haben sie einen Marderbiss in einem Schlauch beim Turbolader festgestellt. Diesen haben sie getauscht und mein Freundlicher hat mir voller Freude gesagt, dass mein Phänomen durch den Schlauch mit Sicherheit nicht mehr auftreten würde. Da hat er sich leider zu früh gefreut.
Ein Fehler ist bis heute nicht gespeichert, was das Ruckeln erklären würde.
Hatte heute ebenfalls dieses beschriebene Ruckeln.
Nach etwa 150km Starkregen auf der Autobahn trat bei mir auch ein Ruckeln (gefühlte Zündaussetzer) auf.
Beobachten konnte ich es speziell an Steigungen, bzw. wenn etwas mehr Leistung gefordert wurde, bis dann kurz vorm Ziel im Display "verringerte Motorleistung" angezeigt wurde und der Freely nur noch gefühlten 30 PS fuhr!
Habe daheim Luftfilter und Luftmassenmesser ausgebaut. Der Luftfilter wie auch der LMM waren klitsch nass!
Den Luftfilter habe ich gegen neu ersetzt und den LMM getrocknet.
Anschließend den Fehler mit dem OBD gelöscht.
Jetzt läuft er wieder wieder fehlerfrei.
Morgen hab ich den Termin bei meinem :)
Vielleicht findet der ja was raus. Geruckel scheint ja ein doch weiter verbreitetes Phänomen zu sien als ich angenommen hätte.
Regenwetter war bei mir nicht, mein geruckel tritt auf wann es will. Egal ob trocken, nass, warm, kalt, etc.
Hatte heute ebenfalls dieses beschriebene Ruckeln.
Nach etwa 150km Starkregen auf der Autobahn trat bei mir auch ein Ruckeln (gefühlte Zündaussetzer) auf.
Beobachten konnte ich es speziell an Steigungen, bzw. wenn etwas mehr Leistung gefordert wurde, bis dann kurz vorm Ziel im Display "verringerte Motorleistung" angezeigt wurde und der Freely nur noch gefühlten 30 PS fuhr!
Habe daheim Luftfilter und Luftmassenmesser ausgebaut. Der Luftfilter wie auch der LMM waren klitsch nass!
Den Luftfilter habe ich gegen neu ersetzt und den LMM getrocknet.
Anschließend den Fehler mit dem OBD gelöscht.
Jetzt läuft er wieder wieder fehlerfrei.
Genau das gleiche Phänomen trat bei mir auch unter den selben Voraussetzungen. Bloß war es bei mir, dass der Turbo defekt ist (hat sich sogar schon Moos angesetzt, da sehr wenig gefahren (in den ersten 3 Jahren nur 3000 km/p.a.)) und der Krümmer sich verbogen hat, was zu Undichtigkeiten führte. (Wahrscheinlich durch ziehen eines knapp 4t schweren Anhängers am Berg aus dem Stand.)
Hat der Kupplung auch nicht gut getan, und der Wagen rollte nur rückwärts, anstatt vorwärts zu kriechen. Kurzes Auskuppeln half.
Also entweder hat mein Händler einen Fehler gemacht (was ich nicht denke, denn das gleiche wurde mir von einer anderen Werkstatt schon vor 1 Jahr diagnostiziert, es kann jedoch sein, dass die beiden Dinge nichts miteinander zu tun haben), oder dein Problem ist nur vorläufig weg.
Na super toll!
Ich hab eine Rechnung vom :) bekommen.
192€ dafür das sie nichts gefunden und dran gemacht haben. Hab mich beschwert und als Antwort bekommen das dies nicht von der Garantie abgedeckt wird.
Der Fehler tritt natürlich immernoch auf ...
Edit:
Nachdem ich mich nochmals beschwert hatte warum das kein Garantiefall ist kam folgende Antwort: Die Garantie deckt alle Reparaturen ab die entweder das Testgerät auswirft oder nachvollziehbar und rekonstruierbar sind. Prüfarbeiten welche keinen Fehlercode auswerfen (Gerät ist online) werden nicht vergütet!
Bedeutet für mich da mein Steuergerät keinen Fehler aufzeichnet und er während der Testfahrt die alleine 99,44€ gekostet hat nicht aufgetreten ist bin ich der gea*****e.
Das ich 2 Zeugen habe die öfters mit mir fahren und den Fehler bezeugen können (mit einem war ich sogar bei denen) interresiert sie nicht.
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