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Leichtes klonk nach Stoßdämpferwechsel

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    #1

    Leichtes klonk nach Stoßdämpferwechsel

    Hallo zusammen,
    brauche mal bitte ein paar Tips von erfahrenen Schraubern.

    Nach Stoßdämpferwechsel habe ich vorne links ein leichtes klonk wenn der Dämpfer belastet bzw. entlastet.
    Wechsel habe ich selber gemacht durch abschrauben des Dämpferdoms und oben rausholen durch den Kotflügel. Ging ruck zuck. Zusammenbau, Reihenfolge und Ausrichtung der Scheiben und Gummis relativ sicher richtig gemacht. Alles metallische mit Fluidfilm Fett eingeschmiert. Angezogen mit kontern am sechser Zweiflach so fest es halt ging. Beide Muttern heute nachmal kontrolliert. Fest.
    Dämpfer sind Koni Heavy Track. Nicht die Raid. Modell ist das richtige für VA und Td4.

    Bevor ich das alles nochmal raushole hat jemand eine Idee? Haben die Wölbscheiben mit dem Zentrierbund evt. zu viel Spiel? Hab die mitgelieferten verwendet. Oder hier eher nicht fetten?
    Die Dome sind doch symetrisch, oder gibt es da eine links /rechts, vorne hinten?

    Versuch macht kluch... Drum geh ich da lieber nochmal ran solang der alte Dreck noch unter den Fingernägeln hängt

    gruß, jochen
    Stichworte: -
    #2
    AW: Leichtes klonk nach Stoßdämpferwechsel

    Hallo Jochen

    Nimm die Plastikkappe im Motorraum ab.
    Wippe das Auto ein wenig, schau dabei oben auf den Dämpfer und den Dämpferdom.
    Hast du dort Spiel ?
    Dann einfach die Selbstsichernde Mutter fester anziehen. (Geht am besten mit nem Druckluftschrauber)

    Gruß Ralf.
    Nachher ist man immer Schlauer......

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      #3
      AW: Leichtes klonk nach Stoßdämpferwechsel

      Hi, hab vorn die gleichen Dämpfer mit LR HD Federn. Bauart bedingt klonkt da nix. Wie Ralf sagt, alles auf festen Anzug prüfen. Mit dem Druckluftschrauber geht´s prima, aber aufpassen. Nach fest kommt ganz fest und dann nach ganz fest kommt ganz lose...

      mfG
      Peter

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        #4
        AW: Leichtes klonk nach Stoßdämpferwechsel

        Dachte ich auch. Aber die maximale Kompression der Gummielemente ist doch begrenzt. Die Woelbscheibe unter der 19er Mutter liegt doch am Gewindeende am Bund an. Die Gummis sind aber schon ordentlich vorgespannt bis dahin.

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          #5
          AW: Leichtes klonk nach Stoßdämpferwechsel

          So bin ein Schritt weiter. Es ist die Sch... Feder. Die verkantet oben irgendwie gaaanz leicht im Sitz und klonkt sich dann frei. Bin beim Nachziehversuch der unteren Mutter da zufällig drangekommen und es hat schön klonk gemacht.
          Vielleicht hat die nach der FF Orgie am Dämpferdohm jetzt weniger Reibung im Sitz.
          Werde die erstmal 45 Grad drehen. Wenns nix hilft Silencer verbauen. Sind die eigentlich genau für sowas gedacht???

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            #6
            AW: Leichtes klonk nach Stoßdämpferwechsel

            IMHO - nein. Die sollen dämpfen, daß es im Fahrwerk zwischen Felge und Chassis keine nicht-metallene Verbindung gibt. Also über den Weg Achse>Feder>Chassis Vibrationen oder sowas werden auf diesem Weg also nirgends gedämpft. Bei den Blattgefederten Autos gab es ja Gummibuchsen in den Blattfederaugen.
            Das ist jedenfalls, was ich aufgeschnappt habe.
            Die Fahrwerksfeder sollte vom Stoßdämpfer so "gezähmt" werden, daß sie sich nicht weit genug entspannen kann, um locker genug zu sein damit sie solche Spiele machen könnte. Wiederum - IMHO.
            Ich kann da falsch liegen.
            __________________________________________
            RangeRoverClassic, 4.2l V8,
            Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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              #7
              AW: Leichtes klonk nach Stoßdämpferwechsel

              Zitat von nero110 Beitrag anzeigen
              So bin ein Schritt weiter. Es ist die Sch... Feder. Die verkantet oben irgendwie gaaanz leicht im Sitz und klonkt sich dann frei. Bin beim Nachziehversuch der unteren Mutter da zufällig drangekommen und es hat schön klonk gemacht.
              Vielleicht hat die nach der FF Orgie am Dämpferdohm jetzt weniger Reibung im Sitz.
              Werde die erstmal 45 Grad drehen. Wenns nix hilft Silencer verbauen. Sind die eigentlich genau für sowas gedacht???
              Moin :-)

              Dann ist ja gut.
              Dieses Entspannungen der Federn habe ich auch nach ritten im Gelände.
              Das gibt sich wieder, alles O.K. so.
              Die Feder muss sich ja wieder ihren "alten" Platz suchen :-)
              Silencer können das vermindern, aber bei Drehungen der Feder hilft das auch nur bedingt.
              Keine Sorgen machen :-)
              Kannst die Fedraufnahme Fetten, dann rutscht die Feder leichter (Hält aber nicht lange durch Dreck und Staub)

              Gruß Ralf.
              Nachher ist man immer Schlauer......

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                #8
                AW: Leichtes klonk nach Stoßdämpferwechsel

                So. Habe den dicken heute Abend mal ordentlich durch die staubigen Olivenhaine getrieben. Gibt hier echt üble Feldwege im Vergleich zu den deutschen Waldautobahnen :D
                Jetzt scheint es das sich alles gesetzt hat. Lerne gerne dazu durch solche Problemchen beim selber machen.

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