Hallo,
ich benötige mal Hilfe der „Gemeinde“, denn mein TD5 (MY01) springt nicht mehr an.
Symptome:
Folgende Anamnese:
Leihenhafte Analyse:
Mein Hauptanliegen an die fachkundigen Mittleser:
Wie soll ich vorgehen?
Gleich eine neue Batterie besorgen und hoffen, dass er dann anspringt?
Versuchen mir eine solide Starthilfe zu organisieren und nach Luft in der Dieselversorgung zu suchen - gibt es Tipps zum Vorgehen?
Gibt es Fehlergründe die ich eventuell übersehen habe?
Gruß und Dank
Defhunter
ich benötige mal Hilfe der „Gemeinde“, denn mein TD5 (MY01) springt nicht mehr an.
Symptome:
- Anlasser dreht munter wie gewohnt (auch bis die frisch geladene Batterie leer ist)
- Mit ein wenig Startassistent-Spray surrt er als wäre nichts gewesen und geht nicht aus
Folgende Anamnese:
- Der Dicke stand vor den Symptomen ca. 1 bis 2 Monate in der Garage
- Kurz vor der „Stilllegung“ wurde der Kraftstoffanschlußblock wegen latentem ;) Spritverlust von mir gewechselt
- Probleme mit der Batterie (sollte noch die Originale sein) gab es in der Vergangenheit zumeist wegen längerer Standzeit
Leihenhafte Analyse:
- Luft im Kraftstoffsystem: (Filter wurde von mir mittlerweile getauscht)
Was dafür spricht: beim erstmaligen Startversuch meine ich vernommen zu haben, dass die Dieselpumpe Luft gezogen hatte.
Was dagegen spricht: Nach dem Einbau und den anschließenden Testfahrten trat dieses Problem definitiv nicht auf – Das System sollte also mittlerweile schon genügend entlüftet haben.
- Batterie kaputt (noch nicht durchgemessen): Ich habe bisher immer versucht die Batterie neu zu laden was nicht viel änderte. Auch das überbrücken mit meiner kleinen Zweitbatterie (55 Ah) brachte nicht den gewünschten Erfolg.
Was dafür spricht: wenn er mit Startpilotspray gestartet wurde und für mindestens 30 min gelaufen ist, sprang er bei erneutem Startversuch nicht an. Hier kann es auch passieren, dass der Anlasser nicht mehr wirklich dreht.
Was dagegen spricht: Sollte es die Batterie sein, dürfte meiner Meinung nach der Anlasser nicht wirklich drehen. Und nun kommt der Hauptgrund für diesen Beitrag – in älteren Posts habe ich gelesen, dass die Pumpe keinen Sprit fördert, wenn eine gewisse Grenzspannung unterschritten ist:
Frage – Warum? Wenn nur die Zündung an ist, klingt es so als würde die Pumpe normal arbeiten – soll das heißen, dass wenn die Grenzspannung durch das Drehen des Anlassers unterschritten ist, die Pumpe aufhört zu fördern???
Momentan Steht er vor der Tür und springt nicht an. Die Batterie scheint nicht wirklich viel Saft zu haben obwohl er zuvor ca. 1h bewegt wurde. Mein Problem – da ich nicht im näheren Einzugskreis meiner eigentlichen Montageumgebung bin habe ich hier in nur begrenzt Werkzeug zur Verfügung (nur ein normaler Werkzeugkasten). Mein Hauptanliegen an die fachkundigen Mittleser:
Wie soll ich vorgehen?
Gleich eine neue Batterie besorgen und hoffen, dass er dann anspringt?
Versuchen mir eine solide Starthilfe zu organisieren und nach Luft in der Dieselversorgung zu suchen - gibt es Tipps zum Vorgehen?
Gibt es Fehlergründe die ich eventuell übersehen habe?
Gruß und Dank
Defhunter
)!
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