Ankündigung

**RogerB** · 13.05.2013, 20:28

AW: Dieselleck

ölpeilstab sagt (viel) zu viel öl??

o-ringe um die pumpedüsen undicht... Diesel kommt im motoröl.

ACHTUNG Diesel schmiert viel schlechter als öl, der Turbo ist der erster der (zimlich schnell) der geist gibt, nockenwellen lagerung nächst....

nicht weiterfahren mit zuviel diesel im öl.

wenn es nicht aus der raum unter der ventildekkel kommt ist der krafstoffdrückregler erster verdacht..

**Saarconan** · 13.05.2013, 21:50

AW: Dieselleck

Zitat von RogerB Beitrag anzeigen

...der krafstoffdrückregler erster verdacht..

War bei mir auch schonmal defekt, hatte aber nur unter dem Auto (Boden) den Diesel.

**Gast** · 14.05.2013, 15:58

AW: Dieselleck

Nö, der Dieselpeilstab zeigt "Alles normal"
Die Oringe werde ich mal prüfen - Danke!

**Black Devil** · 14.05.2013, 18:58

AW: Dieselleck

Bevor Du die PD's ziehst, bestell Dir neu O-Ringe und Kupferdichtungen, am besten die "Originalen" ! Keine Werbung, aber die sind besser verarbeitet und halten, die Spare... sind nicht so sauber verarbeitet und ruck zuck, biste wieder am schrauben.
Wie die gezogen werden, ist schon einige male beschrieben worden, aber ich empfehle ein WHB zu benutzen !

Gruß Helge

**DiscoPeat** · 14.05.2013, 20:17

AW: Dieselleck

Jop, wenn der Diesel ausm Ventildeckel raus kommt, dann sind deine Kupferringe fertig. Schön sauber und genau nach WHB arbeiten, sonst wirds später doof.

**Gast** · 15.05.2013, 23:16

AW: Dieselleck

Moin Helge,
danke für den Tip, dat iss et!
Was mir nun noch fehlt ist die passende Anleitung zum Ein und Ausbau der Dinger. Ihr könnt mich ja für blöd halten (tu ich selber auch schon), aber alle WHBs die ich hier runter geladen habe, beschreiben beim Motor nur den 8 Zylinder.
Kann mir viieleicht einer nen Tip geben wie ich ans richtige Handbuch komme.
Besten Dank und Küstengrüße
Pedi