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Motorhaubenschloss SIII

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    #16
    AW: Motorhaubenschloss SIII

    Hi woodles,

    ich spreche hier von einem Serie 3 109 24v FFR, wie ihn der Themenstarter wohl besitzt. Hier ist dieser Schliessmechanismus nicht vorgesehen, ich habe gerade noch mal geschaut, die Vorrichtung ist dort, aber mit einem Blech vernietet.

    IMG_1260.jpg

    In der Tat liegt der Ölkühler weiter hinten - Warum diese einen anderen Schliessmechanismuss haben ist darauf also, wie du schreibst, nicht zurückzuführen. Falls jmd. dazu eine Info hat ??

    Tante google hat mir dazu nur die info ausgespuckt, was aber auch einer Annahme entspricht:


    Hier noch ein Scan des Deckblatts der original Verkaufsbroschüre von 1980, Dort kann man diese catches beim 3/4 ton erkennen.
    Screen Shot 2013-05-13 at 3.24.09 PM.jpgScreen Shot 2013-05-13 at 3.26.56 PM.jpg


    Grüße,
    Holger
    Zuletzt geändert von holgihol; 13.05.2013, 14:28.

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      #17
      AW: Motorhaubenschloss SIII

      Hallo Holger,

      dann war ich wohl mit meinem grundsätzlichen "nein", zu forsch. Sorry. Die anderen von Dir beschriebenen Halter habe ich bislang nur zusätzlich zu der Falle gesehen. Als Begründung wurde mir dabei genannt, dass diese der Entlastung der eigentlichen Falle dienen. Diese ist ja durch die Vibrationen, insbesondere wenn sich ein Reifen auf der Haube befindet, ziemlichen Kräften ausgesetzt, mit der Folge, dass der Haubenseits befestigte Halter immer ein wenig in der Falle auf- und abschlägt, was nicht unerheblich "zu Lasten des Materials geht". Aber bestimmt wissen andere Genaueres.

      VG,

      Boris

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        #18
        AW: Motorhaubenschloss SIII

        Hi Boris,

        Zitat von woodles Beitrag anzeigen
        Hallo Holger,
        mit der Folge, dass der Haubenseits befestigte Halter immer ein wenig in der Falle auf- und abschlägt, was nicht unerheblich "zu Lasten des Materials geht".
        ja, ich denke die Erklärung macht Sinn und unterstreicht auch die Aussage aus dem geposteten link.

        @Mex

        Da die Vorrichtung lediglich durch ein Blech abgedeckt zu sein scheint - bitte kontrollieren - dein 109´er eh schon ein paar Modifikationen durchlaufen hat, "könnte" also auch die zivile Schliessvorrichtung, wie sie Boris gepostet hat, bei dir passen. Bei den Preisen, die für die Catches aufgerufen werden, vielleicht eine gangbare Alternative. Unterschreiben, dass das auch alles passt, kann ich aber nicht ;)

        Grüße,
        Holger

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          #19
          AW: Motorhaubenschloss SIII

          Moin,
          die Kühlerträger haben IMMER die Möglichkeit das Schloss einzubauen, da auch bei den MIL Varianten, zumindest der Einbauplatz vorhanden ist.
          Eben mit Blech abgedeckt, aber da.
          Die HAUBE hat als MIL Variante KEINE Möglichkeit, einen Zapfen fürs Schloss zu montieren.
          Deswegen haben die MIL Hauben die beiden aussenliegenden Spannriegel.

          Warum das so ist, weis ich auch nicht, es ist aber so.... :D

          Gruß
          heppsen

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            #20
            AW: Motorhaubenschloss SIII

            Zitat von nouz Beitrag anzeigen
            Jetzt komm ich erst drauf...Du fährst komplett ohne Haubensicherung? Ausser der Schwerkraft Deines Reserverades? Auch nicht schlecht.

            Gruss Dirk
            Da der Landy keinen TÜV und keine Kennzeichen hat, und meine auf dem Hof erreichte Höchstgeschwindigkeit bis jetzt die 20 km/h Marke nicht überschritten hat hab ich mir keine Sorgen gemacht ;)

            Aber es stimmt, auf meiner Motorhaube sind Löcher für diese Festhalter an jeder Seite. Muss ich mich wohl mal auf die Suche danach machen, notfalls kann man ja immer noch so eine Verriegelung wie hier aufgelistet nehmen.

            @Holger
            Ja, fragliche öffnungen sind nicht mehr abgedeckt, in der Motorhaube ist allerdings nichts vorhanden wo ich die zivile Vorrichtung befestigen könnte.
            To each a purpose, and to all a fitting end.

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              #21
              AW: Motorhaubenschloss SIII

              Moin,

              MOD-Land-Rover hatten immer die Motorraubenverriegelung durch die beiden AUßEN-Verrieglungen.
              Die zivile Innenverriegelung wurde bei MOD-Land-Rovern nie verbaut da diese für den Militär-Einsatz als zu filigran betrachtet wurden (wo rohe Kräfte sinnlos walten ...).

              Happy rovering - Birger
              Land-Rover Series - serious!

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                #22
                AW: Motorhaubenschloss SIII

                Zitat von Mextli Beitrag anzeigen
                Aber es stimmt, auf meiner Motorhaube sind Löcher für diese Festhalter an jeder Seite. Muss ich mich wohl mal auf die Suche danach machen ...
                Mit grosser Wahrscheinlichkeit wurden oder werden die Teile von deinem LR einzeln verkauft - bei den Preisen - gleiches gilt bestimmt für die fehlenden "Bumperettes" auf deiner vorderen Stosstange, da sehe ich ich noch die Bohrungen. :(

                Grüße,
                Holger

                Noch eine frage, ist das eigentlich das reine Alu oder ist deine Serie "grau" ?

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                  #23
                  AW: Motorhaubenschloss SIII

                  Meine Serie ist vieles aber ganz sicher nicht Grau!

                  Das was man da sieht ist blankes Alu, dann gibts den Bulkhead und die Heckpartie noch in Sandgelb und den Innenraum in Natogrün. Ich glaub ich lackier das ganze ding dann in Dunkelgrau.
                  To each a purpose, and to all a fitting end.

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                    #25
                    AW: Motorhaubenschloss SIII

                    Zitat von Mextli Beitrag anzeigen
                    Das was man da sieht ist blankes Alu
                    Klingt gut! Damit hast du dir eine. Haufen Arbeit gespart. Kommt nicht selten vor, dass da mehrere, dicke Lackschichten übereinander sind. Hat bei mir 2wochen gedauert, die runter zu bekommen;)

                    Grüße,
                    Holger

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                      #26
                      AW: Motorhaubenschloss SIII

                      Auf dem Landy sind genau 2 Farbschichten, Sandbraun und Grün.
                      To each a purpose, and to all a fitting end.

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