AW: Übersetzungsverhältnis Low vers. High

Hallo Sascha,

3. Gang mit Untersetzung entspricht 1. Gang ohne Untersetzung, wenn ich es recht im Sinn habe. Sobald ich in den 4. Gang mit Untersetzung schalten könnte halte ich an, Untersetzung raus und weiter geht die Fahrt.

Gruss,
Bernd

AW: Übersetzungsverhältnis Low vers. High

Aha,

Cool das wollte ich wissen.

Angenommen mal man ist jetzt n längeres Stück im Gelände und man würde für eine kurze Strecke ebenen Weg oder sowas haben, wohlwissend, dass in ein pasr hundert Metern das gerumpel wieder losgeht....

Dürfte man dann in der Untersetzung sagen wir mal, auch im 6. Gang fahren -aus Faulheit-?

Oder gibt es da technische Besonderheiten, die da Schäden provozieren könnten.

Gruß Sascha

AW: Übersetzungsverhältnis Low vers. High

Dem Getriebe ist das Wurst, es ist ja nur die Übersetzung im Zwischengetriebe kürzer. Bin auch schon im 5. und 6. gefahren. Das kann im Gelände sinnvoll sein, weil die Sprünge zwischen den Gängen kleiner sind.
Gruss, Lukas

AW: Übersetzungsverhältnis Low vers. High

Ich denke, da ist ein kleiner Gedankenfehler dabei. Beim Einschalten des VTG verändert sich nicht nur die Getriebeuntersetzung, sondern die gesamte Motorsteuerung verändert ihre Chrakteristik (was übrigens beim Re-Mapping, Chiptuning etc in aller Regel flöten geht). Am auffälligsten und für jeden zu merken dürfte sein, dass die Leerlaufdrehzahl bei Einschalten der Untersetzung erhöht wird - die Anforderung an den Defender mit eingeschalteter Untersetzung war, dass er sich mit eingelegtem 1. Gang untersetzt mit Schlüsseldrehen starten lässt, auch wenn ein Anhänger im Gelände dran hängt und das ganze auch noch driverless, d.h. bei heruntergekurbeltem Fahrerfenster mit dem Fahrer draussen stehend und niemand am Lenker. Auch für schwere Lasten bei Gelände ist die drehmomenterhöhte Motorunterstützung in der Untersetzung gedacht, LR schreibt im Mil-Handbuch, dass ab 2,5to am Haken im Gelände die Untersetzung einzuschalten ist. Es ist also ein Feature, dass man mit eingelegter Untersetzung auch alle 6 Gänge nutzen kann - sind halt verschiedene Anwendungen ... und einer der Gründe weswegen der Defendernachfolger so etwas wohl nicht mehr haben wird: Tata Sprecher "niemand braucht so ein Multipurpose Auto heute noch" - würde ich erweitern mit "kaum jemand weiss das Multipurpose noch zu bedienen".

AW: Übersetzungsverhältnis Low vers. High

Also ich hab das Alivetuning machen lassen und der Wagen verhält sich bei eingelegter Untersetzung wie zuvor.

Warum wollte man denn den Defender mit 2,5t und 1.Gang starten können?


Lg
Sascha

AW: Übersetzungsverhältnis Low vers. High

weil man hosenvoll am Steilhang steht nicht schnell genug von der Bremse aufs Gas kommt und seine Kupplung nicht schrotten will.

AW: Übersetzungsverhältnis Low vers. High

Das ist Anforderung der Militärs (Handbuch der britischen Armee): wenn der Schütze Arsch neben dem Fahrzeug draussen steht um das Lenkrad zu bedienen, hinten 2.5to Anhänger dran sind und das ganze noch im Gelände - dann muss die Kiste sich mit dem Schlüssel starten lassen und alleine mit Schrittgeschwindigkeit losjuckeln. Daher auch der erhöhte Leerlauf bei Untersetzung.

AW: Übersetzungsverhältnis Low vers. High

Das wird in Wülfrath beim Offroad Kurs trainiert. Es kostet etwas Überwindung aber beim dritten Mal ist es schon vollkommen normal. Eine weitere Variante ist, den Anhänger quer zur Fahrtrichtung zu stellen und dann mit dem Anlasser losfahren.

Gruss,
Bernd

AW: Übersetzungsverhältnis Low vers. High

Passt nicht ganz zum Thema, aber hat die Militärausführung ein anderes ECU? Ich frage, weil ich denke, dass für militärische Zwecke noch andere Forderungen zählen, wie Strahlenfestigkeit, Vielstoffversorgung usw.

AW: Übersetzungsverhältnis Low vers. High

War früher mal so, ist heute nicht mehr. Dafür haben die Kollegen im Feld ein Programmiergerät dabei um im Ernstfall selber Hand anlegen zu können.

AW: Übersetzungsverhältnis Low vers. High

Hallo Bernd

Warum hälst du an um von der Untersetzung in den Strassengang zu schalten? Geht das bei den Td4 nicht mehr, dass man das auch im Fahren tun kann?

Gruss Ueli