Hallo zusammen,
seit einiger Zeit steht und fährt unser Disco (BJ 2009) mehr oder weniger deutlich nach rechts geneigt.
Der Unterschied zwischen linker und rechter Fahrzeugseite liegt dabei zwischen 1cm und bis zu 4cm jeweils vorne und hinten. Die Werte vorne bzw. hinten sind allerdings zumeist unterschiedlich. Nach Kalibrierung hatte sich dieser Zustand verbessert, war allerdings nie völlig behoben.
Vorletzte Woche kam nun ein Aufhängungsfehler hinzu. Die Warnmeldung erfolgte zusammen mit dem hier bekannten Hinweis nicht schneller als 50km/h zu fahren. Das Fahrzeug hat sich soweit abgesenkt, dass keinerlei Restfederweg mehr vorhanden war. Kurze Zeit später meldete auch noch die Kurvenlicht-Warnleuchte einen Fehler.
Da das Problem weiter von einer Werkstatt entfernt auftrat, waren wir gezwungen längere Zeit mit Warnmeldung und abgesenktem Wagen zu fahren. Das ganze ist natürlich wenig angenehm, daher haben wir mehrfach angehalten und das Fahrzeug abgestellt. Nach dieser Zwangspause hat sich der Wagen wieder "erhoben", die Warnmeldung war kurzfristig verschwunden, tauchte aber schon bald wieder auf, zusammen mit dem Hinweis, Fahrzeug wird angehoben, sobald System abgekühlt. Das Fahrzeug sackte entweder gleichmäßig ein, später aber vor allem vorne.
In der Werkstatt wurde einer der vorderen Höhensensoren getauscht. Nach Abholung des Wagens trat das Problem jedoch wieder auf. Hierauf wurde der nächste vordere Höhensensor (nun ebenfalls mit Fehlermeldung) getauscht.
Auf Nachfrage wurde mir bestätigt, dass die Fahrzeughöheneinstellung nach Austausch der Sensoren jeweils kalibriert wurde.
Dennoch stand der Wagen (zu Hause angekommen) um nun rund 3cm hinten und 2cm vorne jeweils auf der rechten Fahrzeugseite schief (Messung Achsmitte zu Radhaus/Kotflügel)
Ich habe dann darum gebeten, auch die hinteren Sensoren auszutauschen, da ich ein für alle Mal Ruhe haben wollte. Tatsächlich war einer der Sensoren wohl sehr schwergängig, allerdings hat es am Problem nichts geändert. Der Wagen bleibt - trotz erneuter Justage - deutlich schief.
Hat irgend jemand eine Idee, woran die Sache liegen kann?
Laut Werkstatt wird "mit Zollstock" kalibriert. Ich habe irgendwo gelesen, dass es dafür ein spezielles Werkzeug gibt und eine Art "Messlehre" auf die Radmuttern geschraubt wird. Ob dies bei der Kalibrierung unseres Wagens geschieht weiß ich nicht, habe aber gebeten, beim nächsten Mal dabei sein zu dürfen. Kann mir auch bitte jemand den ganzen Vorgang erklären. Muss der Wagen an/aus sein? Werden alle möglichen Fahrwerkshöhen justiert? Usw. ...
Danke für alle Ideen.
"Hoffnungsvolle" Grüße
Markus
P.S.:
Der Kopfhörerausgang des Rückbank-Audiosystems hinten rechts ist auch ausgefallen. Soll wohl der Verstärkerausgang für diesen Kanal sein. Da der Urlaub mit weiter Fahrt ansteht, kann ich wohl wieder Benjamin Blümchen mithören ... :-)
seit einiger Zeit steht und fährt unser Disco (BJ 2009) mehr oder weniger deutlich nach rechts geneigt.
Der Unterschied zwischen linker und rechter Fahrzeugseite liegt dabei zwischen 1cm und bis zu 4cm jeweils vorne und hinten. Die Werte vorne bzw. hinten sind allerdings zumeist unterschiedlich. Nach Kalibrierung hatte sich dieser Zustand verbessert, war allerdings nie völlig behoben.
Vorletzte Woche kam nun ein Aufhängungsfehler hinzu. Die Warnmeldung erfolgte zusammen mit dem hier bekannten Hinweis nicht schneller als 50km/h zu fahren. Das Fahrzeug hat sich soweit abgesenkt, dass keinerlei Restfederweg mehr vorhanden war. Kurze Zeit später meldete auch noch die Kurvenlicht-Warnleuchte einen Fehler.
Da das Problem weiter von einer Werkstatt entfernt auftrat, waren wir gezwungen längere Zeit mit Warnmeldung und abgesenktem Wagen zu fahren. Das ganze ist natürlich wenig angenehm, daher haben wir mehrfach angehalten und das Fahrzeug abgestellt. Nach dieser Zwangspause hat sich der Wagen wieder "erhoben", die Warnmeldung war kurzfristig verschwunden, tauchte aber schon bald wieder auf, zusammen mit dem Hinweis, Fahrzeug wird angehoben, sobald System abgekühlt. Das Fahrzeug sackte entweder gleichmäßig ein, später aber vor allem vorne.
In der Werkstatt wurde einer der vorderen Höhensensoren getauscht. Nach Abholung des Wagens trat das Problem jedoch wieder auf. Hierauf wurde der nächste vordere Höhensensor (nun ebenfalls mit Fehlermeldung) getauscht.
Auf Nachfrage wurde mir bestätigt, dass die Fahrzeughöheneinstellung nach Austausch der Sensoren jeweils kalibriert wurde.
Dennoch stand der Wagen (zu Hause angekommen) um nun rund 3cm hinten und 2cm vorne jeweils auf der rechten Fahrzeugseite schief (Messung Achsmitte zu Radhaus/Kotflügel)
Ich habe dann darum gebeten, auch die hinteren Sensoren auszutauschen, da ich ein für alle Mal Ruhe haben wollte. Tatsächlich war einer der Sensoren wohl sehr schwergängig, allerdings hat es am Problem nichts geändert. Der Wagen bleibt - trotz erneuter Justage - deutlich schief.
Hat irgend jemand eine Idee, woran die Sache liegen kann?
Laut Werkstatt wird "mit Zollstock" kalibriert. Ich habe irgendwo gelesen, dass es dafür ein spezielles Werkzeug gibt und eine Art "Messlehre" auf die Radmuttern geschraubt wird. Ob dies bei der Kalibrierung unseres Wagens geschieht weiß ich nicht, habe aber gebeten, beim nächsten Mal dabei sein zu dürfen. Kann mir auch bitte jemand den ganzen Vorgang erklären. Muss der Wagen an/aus sein? Werden alle möglichen Fahrwerkshöhen justiert? Usw. ...
Danke für alle Ideen.
"Hoffnungsvolle" Grüße
Markus
P.S.:
Der Kopfhörerausgang des Rückbank-Audiosystems hinten rechts ist auch ausgefallen. Soll wohl der Verstärkerausgang für diesen Kanal sein. Da der Urlaub mit weiter Fahrt ansteht, kann ich wohl wieder Benjamin Blümchen mithören ... :-)
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