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leichtes ruckeln hat man auch ohne allrad, wenn die lenkanschläge ganz zurückgedreht sind und die "alten" achswellen mit den großen gelenken verbaut sind.
aber wirklich nur leichtes ruckeln.
Natürlich ruckelt ein Freelander bei Lenkeinschlag immer nur bei geschaltetem Mittendifferntial.
Mittendifferential (sic), Freelander...
Zwei Worte die nicht zusammen gehören ;)
Du meinst natürlich das Mittel(!)differential (Haarspalterei, ich weiss), das der Freelander aber auch nicht hat. Der hat eine Visco-Kupplung, und ja, Du hast recht, bei vollem Lenkeinschlag verspannt auch beim Soft-Roader der Antrieb und es kann "ruckeln".
Wie lange bekomme ich keinen Nachtisch weil ich in der Anstalt Neuzeit-Land Rover Technik erkläre? ;)
Schönen Gruss,
Mike
Das ist meine Meinung und die teile ich mit Niemandem!
Da habe ich wieder was gelernt.
Bei meinem Disco hupft natürlich nix, wenn ich einlenke, der hat ja ein Mitteldiff.
Aber an die Cracks die Frage: Warum reicht denn das jeweilige Diff vorne und hinten in den Achsen nicht aus, um die unterschiedlichen Drehzahlen auszugleichen??
Ist da die Drehzahl sooo unterschiedlich?
Pfingstgrüsse vom Ammersee
Der Blaumeister Gunnar
Man darf die Dinge nicht so tragisch sehen wie sie sind!
Süß beruhigt. In der Anstalt gibts deshalb süß satt und ne Menge schlechte Zähne.
Also hau rein - Nachtisch für alle.
Habe selbst noch nie in nem Freilander gesessen. War Erfahrungsbericht von nem Arbeitskollegen der immer in die Berge ist mit seinem Freelander - und nur über das Ding gemault hat, unter anderem wegen der ruckelnden Vorderachse bei vollem Lenkeinschlag. Dadacht ich mir: Ei gucke da45 Jahre KFZ Entwicklung uund immer noch Geruckel wenns ums Eck geht. Da fahr ich lieber Serie.
wir sind ja quasi Nachbarn. Ich sitze in Traubing.
Ich erklärs mir so: Die Achsen Diffs sind zuständig für Drehzahlausgleich Rechts und Links an der Achse.
Zwischen Vorne und Hinten brauchst ein drittes Diff. Die Eingangsseite vom Diff wird nicht geregelt.
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