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Ich denke mal wenn Du einen nicht für den Europäischen Markt bestimmten TD4 importierst, hast Du alle Chancen den Sound so zu bekommen, aber mit DPF sieht es schlecht aus.
Der TD4 ist ein 4-Zylinder, der TD5 ein 5-Zylinder. Die klingen einfach unterschiedlich, ein 5-Zylinder hat halt seinen besonderen Klang. Das bekommst mit weglassen von nem Topf oder ausbauen vom KAt allein net hin. Da gibt es bei den Herstellern sehr aufwendige sachen, daß den Diesel V6 wie ein Benziner V8 klingt und so.
Den Aufwand ists net wert. Und ein ehrlicher 4-Zylinder-Sound hat auch was und klingt net so nach Sprinter.
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