AW: Ein Umbau und der TÜV

Ich sag nichts mehr !!!!

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Dann mach uns mal den Erklärbar. Was ist denn nötig, eingetragen zu werden. Meine Meinung ist ähnlich, wie Highlandys, aber mehr nach dem Rechtsempfinden, als fundiert.

Gruß Marc

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Ingo´s Subwoofer sicher, aber wenn Du auch Ingo´s Stoßstange an meinem 2010er 110SW eingetagen bekommst, ohne das der TÜV-Onkel unter Drogen steht, dann bist Du mein Held

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Olaf, jetzt driftest Du aber ab. Caruso bezog das auf das Eintragen von Rädern.

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Auch seine Stoßstange bekommt man eingetragen.
Konkret weiß ich nicht wo,man findet aber immer einen.

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Caruso / ninety (Marc),

ich will doch hier nicht immer als das A...-loch dastehen, aber ich finde es (wie gesagt) wichtig, meine Karre StVZo-Konform zu bewegen.

Klar sind hier nur gefühlte 30% :p aller Anbauteile eingetragen, aber es geht immer wieder von Höckschen auf Stöckschen.

Gerade was Caruso schreibt. Man findet natürlich immer einen, der es einträgt, aber warum dafür eine Weltreise. Nicht wie damals die T1-Meute, die nach HH gefahren ist, um ihr Ersatzrad an der Front eingetragen zu bekommen, weil dort der einzige TÜV-Mensch war, der auch nachgedacht hat.

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alles nur teilweise richtig wie caruso schon schrieb...........
aber da soll jeder sein ding machen und wenn du meinst du müstest dem TÜV,DEKRA,GTÜ,KÜS das geld in den rachen schmeissen................biddeschön.
stifte aber nicht noch andere leut auf ihr geld deinem hinterher zu schmeissen,informiere dich erstmal bei den richtigen stellen und dann............

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Mal etwas richtig schlechtes. Ich fahre einen 2010er Experience. Der hat ab Werk (weil Sondermodel) Alu-Riffelblech auf den Kotflügeln. Die sind eingetragen mit folgendem Zusatz:



Klar, die Kunststoffleder-Umrandung verhindert die Schnittverletzungen am Alu-Riffel, wenn ich als Fussgänger vors Auto komme .

Ich denke, das ist den Damen- u. Herren Fussgängern in diesem Moment egal, aber so ist zumindest der Schnittschutz per Gesetz abgesegnet.

Sorry, @ Siggi fahr Du wie Du willst, aber nimm nicht (für alle anderen) alles auf die leichte Schulter ;)

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... und bei mir sind die bei Erstzulassung beim Sondermodell Style MY '06 eingetragen als "M. KOTFLÜGELLAUFL. (ALU-RIFFBLECH) LAND ROVER STC7683" - also keine Konformität in den Eintragungen. Dafür sind die originalen serienmäßigen Trittbretter damals mit eingetragen worden, als Ergänzung zur Fahrzeugbreite (19).

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Das mit dem Leergewicht stimmt sicherlich. Einen Subwoofer wird man aber bestimmt nicht eintragen müssen, einen Abschleppkran schon. Andererseits kenne ich es so, daß ein Leergewicht sich auf ein Standardfahrzeug bezieht. Beim RRC kam es, aber ohne Gewähr erzählt :), zu dem Effekt, daß im Brief immer das Leergewicht von 1971 stand, aber die Wagen später durch Komfortmotoren und wasweißichnoch einfach schwerer wurden. Bedeutsam wurde das, weil sich die Angabe des Gesamtgewichtes nämlich auch nicht änderte - man als Benutzer aber genauso 5 Leute mit Gepäck einladen möchte und dann vielleicht das zGG überschreitet. Das ist dann bestimmt nicht erlaubt, aber dadurch passiert ja auch nicht sofort was.

Irgendwie ist das alles ein Dilemma, wo formal beide Seiten für mich richtig sind, aber nicht beide 100% nebeneinander bestehen können. Und so eine Situation löst sich dann mit einem Kompromiss.

Und das entspräche dann auch dem, wie ich es handhabe. Bauteile, die durch Größe, evtl. Verletzungspotential oder augenscheinliche Veränderung der Daten im Fahrzeugschein auffallen, oder einfach weil sie auffällig sind, oder Teile ersetzen von denen ich weiß dass die ganz sicher prüfungsrelevant sind, immer dann strebe ich Kontakt zum TÜV an. Bzw. ich sammele und der soll dann den Wunschzettel mal ansehen. Subwoofer wäre mir herzlich wurscht. Campingausbau wieder nicht. Schnorchel muss vielleicht nicht eingetragen werden, aber gerade deswegen tun die´s vom Tüv ja auch freien Herzens. Und am Ende habe ich einen Brief, bzw. Schein, in dem so allerlei steht und im Falle der Verkehrskontrolle hat der Mann in Uniform erstmal einiges zu lesen. Das beruhigt die meisten dann schon. Und mir schadet es auch nicht sehr. Ich rauche nicht, etwas von den gesparten €€ darf der Tüv meinetwegen haben.

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Sicher stimmt es, dass hier ein rauher Ton herrscht. Das ist anderswo anders. Aber wir sind hier nicht im Kindergarten. Und nirgendwo in D gibt es eine so hohe Informationsdichte bzgl. LR. Manche Diskussionen sind bizarr, aber dennoch informativ und jeder zieht seins heraus. Soweit OT.

Zum Thema Leergewicht habe ich ein paar Anmerkungen und Fragen:
Ich fahre auch einen Rubicon. Dort ist einiges verbaut: Fest mit Karosserie verschraubter Dachgepäckträger, Stahlstossstangen, UFS, Winde, anderes Fahrwerk. Alles getüvt, weil meine Angestellten auch mit dem Wagen fahren. Da ist so was wichtig! Das Gewicht des Autos hat sich deutlich erhöht, ca. 200kg. Der Wagen wurde nicht neu gewogen und kein anderes Gewicht eingetragen. Konsequenz ist, dass die Zuladung nun nur noch gering ist bis zum zul. Gesamtgewicht und eine Auflastung ansteht mit anderen Federn. Das wird getüvt, aber kein neues Leergewicht eingetragen. Also was jetzt? Ist die Diskussion um das Leergewicht nur Theorie oder gibt es andere Erfahrungen als meine?

Noch was: Gibt es negative reale Erfahrungen mit nicht eingetragenem neuem Leergewicht? Mit der Rennleitung, TÜV, Unfällen, Versicherung? Das würde der Diskussion etwas mehr Relevanz verleihen.

SC

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ich sachs ja...............irrenhaus.............. :v (HS

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meine gute erziehung verbietet mir jetzt darauf zu antworten............... :sn (HS also bye estero ........... :=a
ich glaube mir muss niemand nach über 40 jahren führerschein und fahrpraxis erzählen was ich tun oder lassen soll
oder was gut oder nicht gut ist.ich neme bestimmt nichts auf die leichte schulter aber ich kann mit vernünftigem
menschenverstand entscheiden was wichtig ist und was nicht.sonst hätte keines meiner autos TÜV und mein
motorrad wäre warscheinlich die letzte grotte.............ok,ist ja auch baujahr '76 also uralt..............
oder glaubst du ich schraube vor den TÜV-terminen immer am auto alles um damit es TÜV-konform ist ???????
DAFÜR bin ich viel zu faul............das leben besteht nicht nut aus schrauberei wie mancheiner glaubt.......... =)

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Das viele Eintragungen nicht zu einer Neuverwiegung geführt haben, ist das Unvermögen von Prüfern, sind ja auch nur Menschen und wollen den Tag (Dienst) so schnell und unkompliziert wie möglich beendet haben. In meinem Schein, z.Zt. noch ein VW steht unter 14 (Leergewicht) 929kg und in den Zusätzen Ziff 14 bis 982 je nach Ausr. (das war mit von/bis gemeint).

scan 3.jpg

somit sind Einbauten (Subwoofer usw.) bis 982kg abgedeckt, aber darüber hinaus muss verwogen werden. Wie gesagt, wir haben damals Werkstatteinrichtungen möntiert und bei allen wurde verwogen. Dachträger, Fahrradträger usw.haben eine ABE und brauchen nicht eingetragen werden und sind als Transportsicherung zu verstehen. Sie sind auch nicht zur ständigen Benutzung bestimmt. Das Fahrrad oder die Koffer sind die Ladung die dadurch gesichert werden.

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Das wird bestimmt spannend für dich,
wenn du das englische Auto erstmal hast.