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Starker, ungleichmässiger Reifenverschleiss - Brauche DRINGEND Hilfe!

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    #1

    Starker, ungleichmässiger Reifenverschleiss - Brauche DRINGEND Hilfe!

    Moin!

    Ich brauche dringend Hilfe/Rat:

    Mein TDI hat am rechten, vorderen Reifen einen starken Abrieb an der äusseren Reifenschulter. Das Profil ist stellenweise nur noch wenige Millimeter (2-4) stark, auf der inneren Reifenschulter, wie auch auf allen anderen Reifen, ist das Profil ca. 6-8 Millimeter stark. Der starke Abrieb am Vorderrad ist auf den letzten ca. 3000-4000km entstanden. Der Verschleiss geht also schnell voran. Es betrifft allerdings nur den vorderen, rechten Reifen, bei den anderen Reifen kann ich das Problem noch nicht feststellen...

    Wir sind derzeit im Iran, genauer in Bam, also kurz vor Pakistan. Ersatzteile, wenn benötigt, wären wohl nicht zu bekommen, genausowenig würde ich eine Land Rover Werkstatt finden...

    Wie kann ich die Ursache finden?! Im Handbuch steht: Radeinstellung falsch ODER Panhardstab verbogen - Letzteres schliesse ich eigentlich aus, da ich keinen heftigen Bodenkontakt hatte. Also wird es die Radeinstellung sein. Wie kann ich die überprüfen?

    Bin für jeden Rat dankbar! Mit dem derzeitigen Verschleiss würden wir mit dem Reifen nicht mal nach Europa kommen, alleine im Iran haben wir noch mehrere tausend Kilometer vor uns.

    Vielen Dank schonmal im voraus!

    Henning
    Defender 110 TD4
    India to Germany 2013
    Stichworte: abrieb, radeinstellung, reifen, reifenschulter, verschleiss
    #2
    AW: Starker, ungleichmässiger Reifenverschleiss - Brauche DRINGEND Hilfe!

    Moin

    Hast Du Feindberührung mit dem rechten Vorderrad gehabt? Dann könnten Achsteile verbogen sein, sodass der Sturz nicht mehr stimmt. Spur kann man ausschliessen, da die sich vermittelt und somit beide Vorderräder gleichmäßig verschleissen müssten. Wie sichts aus mit festhängenden Bremskolben? Luftdruck ok?

    Sturz kannst Du mit einer Wasserwaage überprüfen, wenn das Auto gerade steht. Zwar nicht die Gradzahl, aber den Unterschied von rechts zu links.

    Von hier aus kann ich Dir nur den Tip geben, mehr Luftdruck zu Fahren und früh genug die Räder im Kreis zu tauschen. Dann sind alle mal dran.

    Gruß Marc

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      #3
      AW: Starker, ungleichmässiger Reifenverschleiss - Brauche DRINGEND Hilfe!

      Moin Marc, danke für deine schnelle Antwort!

      Wir sind mit dem Defender schon von Mumbai über Delhi, über die Grenze nach Pakistan und weiter durchs Land bis zum Iran gefahren, dass sind schon heftige Strassen bzw. heftige Pisten und wir haben leider das ein oder andere Schlagloch mitnehmen müssen. Ich kann aber ausschliessen, dass irgendetwas anderes als die Räder Strassen- bzw. Schlaglochpistenkontakt hatten. Meinst Du, es könnte sich dennoch was an Achse, Panhardstab usw. verbogen haben? Reifendruck ist auf allen Reifen konstant bei ca. 3,3bar. Festhängende Bremskolbe könnte sein, ich bau den Reifen jetzt mal ab und gucke mir die ganze Aufhängung genauer an. Vorher prüfe ich nochmal den Sturz der Vorderräder...

      Danke und Gruss, Henning
      Defender 110 TD4
      India to Germany 2013

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        #4
        AW: Starker, ungleichmässiger Reifenverschleiss - Brauche DRINGEND Hilfe!

        Ein außen abgefahrener Reifen heißt positiver Sturz. Das wäre dann zu erwarten, wenn Du mit dem Vorderrad gegen einen Bordstein rutschst. Schlechte Pisten oder Springen würde einen negativen Sturz begünstigen.
        Aber kontrolliere erst mal Swivelpins, Radlager Panhardstab, Spurstange und Bremssättel auf beiden Seiten.

        Gruß Marc

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          #5
          AW: Starker, ungleichmässiger Reifenverschleiss - Brauche DRINGEND Hilfe!

          Ich habe gerade Reifendruck und Sturz gemessen:

          Reifendruck ist auf allen Reifen bei ca. 3.4bar. Den Sturz habe ich auf der Felge gemessen, und zwar auf 3Uhr und 9Uhr, frontal auf die Felge geschaut. Beide Vorderräder haben einen leichten (negativen?) Sturz von weniger als 0.5 Grad, also Reifen ist oben ganz leicht nach innen geneigt. Vom Sturz her müsste der Reifen also eher innen abnutzen und nicht aussen :(

          Ich nehme jetzt mal beide Vorderräder ab und gucke mir die Aufhängungen genauer an. Auf was sollte ich dabei achten?

          Gruss, Henning
          Defender 110 TD4
          India to Germany 2013

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            #6
            AW: Starker, ungleichmässiger Reifenverschleiss - Brauche DRINGEND Hilfe!

            Auf alles!;)

            Aufhängung und Beschädigungen am Panhardstab, Radiusarme Aufhängung, Bremskolben Leichtgängigkeit. Auch mal die Hinterachse kontrollieren. Eine schiefstehende Hinterachse nimmt auch Einfluss auf die Lenkgeometrie.

            Hat sich die Stellung der Lenkradspeichen verändert? Oder hat der Wagen den Trend, nach rechts zu ziehen?

            Na ja, die einfachst Erklärung wären bauchige Strassen, wo man immer in Richtung Fahrbahnmitte gegenlenken muss. Aberich fürchte, diese Lösung ist zu einfach.

            Gruß Marc

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              #7
              AW: Starker, ungleichmässiger Reifenverschleiss - Brauche DRINGEND Hilfe!

              Hallo Marc, habe gerade feststellen müssen, dass das Lager Spiel hat :-( Kann das Rad inkl. Bremsscheibe ca. 1-1.5cm bewegen, was nun? Kann man das mit einfachen Mittel beheben?

              Gruss, Henning
              Defender 110 TD4
              India to Germany 2013

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                #8
                AW: Starker, ungleichmässiger Reifenverschleiss - Brauche DRINGEND Hilfe!

                Wahscheinlich Spiel in den Swivel Pins - Hat der Landy von meinem Reitlehrer auch.

                Swives ausbauen und neue Lager einpressen wäre die Lösung, aber ich glaube das es in diesem Falle schlecht möglich sein wird.
                Lager sind Metrisch.
                To each a purpose, and to all a fitting end.

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                  #9
                  AW: Starker, ungleichmässiger Reifenverschleiss - Brauche DRINGEND Hilfe!

                  Zitat von HenningH Beitrag anzeigen
                  .......... was nun? Kann man das mit einfachen Mittel beheben?
                  Problem bekannt. Ohne Ersatzteile nicht zu beseitigen

                  m01m
                  diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                    #10
                    AW: Starker, ungleichmässiger Reifenverschleiss - Brauche DRINGEND Hilfe!

                    Wenn ich den Sprengring, die Beilagen und den Antriebskörper löse, kann ich die Achse leicht hin und her bewegen, das schliesst doch eher auf die Achslager, oder?

                    Ich war hier gerade beim Mechaniker und er schaut sich das morgen an. Mal sehen...

                    Danke erstmal, ich melde mich nochmal!

                    Gruss, Henning
                    Defender 110 TD4
                    India to Germany 2013

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                      #11
                      AW: Starker, ungleichmässiger Reifenverschleiss - Brauche DRINGEND Hilfe!

                      Was hat denn nun Spiel, Swivelpins oder Radlager?
                      Radlager kann beim TDI eingestellt werden.
                      Swivelpins könnte man ziehen und provisorisch Einstellscheiben wegnehmen. Das Risiko, dass ein Lagerkäfig zerplatz ist, ist aber nicht auszuschließen. Dann würde bei der Demontage alles zerfallen und Du kämst nicht mehr vom Fleck ohne neue Lager.
                      Also Räder Tauschen und munter weiterfahren bis ein Händler in Sicht ist.

                      Gruß Marc

                      Habe gerade bemerkt, dass Du zwischenzeitlich was geschrieben hast.
                      Du meinst den Mitnehmer. Die Welle dahinter muss sich bewegen lassen, das ist eine Art Längenausgleich. Den braucht man für die Lenkbewegung.

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                        #12
                        AW: Starker, ungleichmässiger Reifenverschleiss - Brauche DRINGEND Hilfe!

                        wenn das radlager spiel hat,dann ausbauen sauber machen und neu einstellen.und zwar ohne antriebsmitnehmer soweit fetsziehen bis das rad etwas schwerer zu drehen ist.dann eine viertelumdrehung wieder lösen und die einstellmuttern wieder so fixieren.wackeln im zentimeterbereich ist schon viel.wenn ihr natürlich neue lager dabei habt (sollte man auf fernreisen),dannn natürlich neue montieren.

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                          #13
                          AW: Starker, ungleichmässiger Reifenverschleiss - Brauche DRINGEND Hilfe!

                          Hallo Mex!

                          Danke für Deine Antwort!

                          Kann man denn sehen, ob die Swivel Pins Spiel haben? Wenn ich am Rad wackel, bewegt sich das Rad und der Antriebskörper mitsamt Bremsscheibe, mehr aber auch nicht. Wenn spiel in den Swivel Pins wäre, würde dann nicht die gesamte Radträgergruppe im Bereich der Gleichlaufgelenke wackeln7Spiel haben?

                          Danke und Gruss, Henning
                          Defender 110 TD4
                          India to Germany 2013

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                            #14
                            AW: Starker, ungleichmässiger Reifenverschleiss - Brauche DRINGEND Hilfe!

                            Wenns sich im Bereich der Achskugel bewegt, sind es die Pins, wenns sich nur im Bereich der Radnarbe bewegt, das Radlager. Wenn Du die Bremsbeläge ein wenig zurück knippst, dann kannst Du besser sehen, ob Radlagerspiel vorhanden ist.

                            Gruß Marc

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                              #15
                              AW: Starker, ungleichmässiger Reifenverschleiss - Brauche DRINGEND Hilfe!

                              Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                              Was hat denn nun Spiel, Swivelpins oder Radlager?
                              Radlager kann beim TDI eingestellt werden.

                              Ich glaube, das Radlager hat Spiel. Spiel an den Achsschenkellagern müsste ich doch auch sehen könne, oder nicht? Das Spiel ist deutlich nur im Rad und Aufhängung. Ich kann das leicht hin und her bewegen, man sieht auch wie die Bremsscheibe mitgeht, an den Swivels Achsschenkelgehäusen bewegt sich dagegen nichts.

                              Du meinst den Mitnehmer. Die Welle dahinter muss sich bewegen lassen, das ist eine Art Längenausgleich. Den braucht man für die Lenkbewegung.
                              Ja, wenn ich den Mitnehmer (=Antriebskörper im WHB?) abziehe, hat der Achszapfen Spiel. Aber deutlich auch senkrecht zur Achse, nicht auschliesslich in Längsrichtung für den Längenausgleich. Man hört auch, dass der Achszapfen sich in den Radlagern in senkrecht zur Achse bewegen lässt.

                              Gruss, Henning
                              Defender 110 TD4
                              India to Germany 2013

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