AW: Nachbau Stoßstange
Ich glaube nicht, das die fuddelige Stoßstange mit den vier Schrauben einen wirklichen Verwindungsschutz darstellt.
Da bringt jede einzelne Quertraverse mehr Stabilität.
Die stabilste Stelle zum Schleppen ist vorne am Längsholm, da wo die Lifting Eyes befestigt sind. Wenn man so ein Leg lang ziehen will, muß man sich schon anstrengen.
@Willi
Ich verstehe bloß nicht, warum hier gerade 3,5 to in den Raum geworfen werden.
Das ist die Anhängelast des Defenders. Die hat aber auch nichts mit der Kraft zu tun, mit welcher man eine festsitzende Serie aus dem Schlamm ziehen muß.
Worum gehts hier eigentlich?
Das Kennzeichen kann links oder rechts angeschlagen sein, hauptsache es erfüllt die Anforderungen der FZV bezüglich der geometrischen Sichtbarkeit. Da gehts um maximale Montagewinkel und freie Sicht aufs Mittelmeer.
Was die Rennleitung zum Buckel Pussy-Wagon mit Mil Stoßstange sagt, weiß ich nicht, aber ganz, ganz genau genommen ist diese Stange nicht in der Typgenehmigung enthalten.
Die Zugmaulstoßstange gab es ausschließlich bei MOD-Fahrzeugen, und nicht am TD4. Darüber hinaus fehlen an der Mil-Stange auch die Gummiecken.
Bei Fahrzeugen mit Aircon passt noch nicht mal der Bolzen von oben rein, da die Maske weiter vorsteht. In der Praxis wird sich niemand für die Stoßstange interessieren.
Gruß Marc
Ich glaube nicht, das die fuddelige Stoßstange mit den vier Schrauben einen wirklichen Verwindungsschutz darstellt.
Da bringt jede einzelne Quertraverse mehr Stabilität.
Die stabilste Stelle zum Schleppen ist vorne am Längsholm, da wo die Lifting Eyes befestigt sind. Wenn man so ein Leg lang ziehen will, muß man sich schon anstrengen.
@Willi
Ich verstehe bloß nicht, warum hier gerade 3,5 to in den Raum geworfen werden.
Das ist die Anhängelast des Defenders. Die hat aber auch nichts mit der Kraft zu tun, mit welcher man eine festsitzende Serie aus dem Schlamm ziehen muß.
Worum gehts hier eigentlich?
Das Kennzeichen kann links oder rechts angeschlagen sein, hauptsache es erfüllt die Anforderungen der FZV bezüglich der geometrischen Sichtbarkeit. Da gehts um maximale Montagewinkel und freie Sicht aufs Mittelmeer.
Was die Rennleitung zum Buckel Pussy-Wagon mit Mil Stoßstange sagt, weiß ich nicht, aber ganz, ganz genau genommen ist diese Stange nicht in der Typgenehmigung enthalten.
Die Zugmaulstoßstange gab es ausschließlich bei MOD-Fahrzeugen, und nicht am TD4. Darüber hinaus fehlen an der Mil-Stange auch die Gummiecken.
Bei Fahrzeugen mit Aircon passt noch nicht mal der Bolzen von oben rein, da die Maske weiter vorsteht. In der Praxis wird sich niemand für die Stoßstange interessieren.
Gruß Marc
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