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auf meinem kürzlich erworbenen 110er sind die serienmäßigen Alufelgen dauf. Auf den Radmuttern sitzen so komische Abdeckkappen. Kann mir einer sagen, wie ich die zerstörungsfrei runterbekomme? Im Auto lag so ein Abzieher aus Kunststoff, von dem ist mir bei ersten brachialen Versuchen schon 'ne Ecke abgebrochen. Auch das Einsprühen der Kappen mit Rostlöser hat nichts gebracht. Lediglich an den Felgenschlössern lassen sich die Kappen abziehen.
nur eine der Edelstahlkappen kann mit dem Abzieher entfernt werden. Ein wenig bewegen tun die sich alle. Die Kappe, welche entfernt werden kann hat entweder einen Einbuchtung oder einen kleinen Hügel. Sie sieht auf jeden Fall anders aus als die anderen. Wenn alle Kappen gleich aussehen dann hat der Dicke keine Felgenschlösser. Das ist auch in der Bedienungsanleitung beshrieben. An den normalen Schrauben lassen sich die Kappen nicht entfernen. Einfach den Schlüssel direkt auf die Kappen setzten.
Da hat LR im Handbuch etwas geschlafen: erst dank den Forum begreif ich jetzt, dass nur bei den Felgenschlössern überhaupt etwas abgenommen werden muss! Das betreift man nicht ohne weiteres, weil sich die übrigen Schrauben auch bewegen lassen.
bei mir hat die Schraube mit dem Schloss eine Einbuchtung. Aber es hat neben den normalen Schrauben hat es auch noch welche mit einem Hügel oben drauf. Was bedeutet das.
Hast einen Fred von 2007 ausgegraben. Es gibt neuere;-)
seit TD4 haben auch die Schrauben den Buckel. Ich glaube nicht, dass es was bedeutet.
Die Hülsen haben etwas Spiel und es ist nicht verkehrt sie mit Fluidfilm oder einem anderen
konservierenden Kriechöl zu fluten. Die Schrauben rosten gern innen und die Hülse wird
dann dick und man kriegt die Schrauben dann nur mit 28er Schlüsselweite auf und verbiegt dann die Hülsen.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
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