Hi,

die Verarbeitung (geschweisst und beschichtet) ist ordentlich. Problematisch kann es werden wenn du ein Dachzelt montieren willst, da die Reling nicht abnehmbar ist.

Gruß
Pauly

Ich hab von nem Freund (er ist selbst LR-Verkäufer) gehört, dass die Dinger wohl eine sehr bescheidene Qualität haben sollen... vor allem, was die Rostvorsorge betrifft.

Grüße Daniel

hallo landy 2006,
hab einen neuen gepulverten dachgepäckträger mit dem landy mitgekauft (es ist wohl der gleiche den du meinst) und schon rießen ärger mit der pulverbeschichtung, vorn am schild wo die aufschrift "Land Rover" steht ist die metallplatte am rohr oben und unten nicht durchgeschweisst sondern nur kurze rauben gesetzt, dadurch gibt es keine formschlüssige verbindung mit dem rohr und genau da ist der übergang der pulverbeschichtung nicht geschlossen und es rostet und rostet und die brühe läuft runter, deshalb nie mehr wieder pulverbeschichtung, dann lieber verzinkt o. alu.

Das hört sich ja nicht gut an - werde dann wohl doch besser einen Aluträger
ins Auge fassen.

Nun ist nur die Frage welchen ?

Hat irgendwer gute Erfahrungen mit dem Explorer Dachträger gemacht? Oder ist das gute Stück sein Geld wirklich nicht wert?

Hallo,

das Ding ist bei mir in der garage und bleibt auch dort, da er sobald er wieder in die freie Wildbahn kommt, wieder das Faulen beginnt.
Das Ding hat definitiv keine Pulverbeschichtung, das sieht anders aus und weist andere mechanische Eigenschaften auf.

Ausserdem ist die Stahlrohrkonstruktion zum beladen einfach schlecht, ganz zu schweigen von der Begehbarkeit......

Ich habe einen Ex-Tec-Träger drauf und bin sehr zufrieden, der ist leichter als die Stahlrohrkonstruktion.

Gruß

die traeger sind auch nicht pulverbeschichtet, genauso wenig wie die trittbretter und damals die original rammschutze ... X(

... die englaender schreiben ja auch immer "nylon-coated", was bedeutet, dass das blanke, geschweisste und evtl. schon angerostete metall in eine heisse kunststoffsuppe getaucht wird, das ist dadurch auch in nullkommanix hart und trocken.

ansonsten wuerden die tommies das auch "powder-coated" nennen ... 8)

Danke für die Infos! Also besser Finger weg, richtig?

Viele Grüße
Rudi

@gsmix

wie kommst Du darauf?
das mag vielleicht für Dachgepäckträger gelten, die nur zur Show herumgefahren und nicht benutzt werden.
Kratzer und kleine durch mechanische Beschädigungen (z.B. Ladung, Geländeeinsatz) entstandene Schäden kann eine Verzinkung selbsttätig wieder schließen, eine Pulverbschichtung wohl kaum - da fängt es dann an auch unter der Beschichtung an zu gammeln.

Gruß

Jörg

Hallo,

diese Thermoplast-Kunststoffbeschichtungen lassen sich wunderbar strahlen, es muss nur auf die Temperatur geachtet werden, damit sich die Altbeschichtung nicht erwärmt und somit erweicht und das Dstrahlgut verklebt. Meist ist gekühltes Glasperlstrahlen nicht schlecht.
Am besten geht es, wenn man es wie Extruderschnecken aus der Kunststoffverarbeitung Harnstoffstrahl, da ist auch die Gefahr geringer dass zuviel vom Metall drunter abgetragen wird.

Zur Pulverbeschichtung:

Da ist viel BlaBla im Umlauf. Meist wird sie als Hightech und unkaputtbar verkauft. Der Grund ist hauptsächlich, dass eine Pulverbeschichtung einfach und schnell ist. Im Gegensatz zu einer aufwändigen mehrschichtigen Sprühapplikation, wird hier meist nur gestrahlt und dann in die Kammer gehängt und fertg, Die entstehende Qualität ist meist lausig.
Die Pulverbeschichtung an sich ist nicht korrosionschützend, sondern dichtet die Oberfläche ab. Oft wird behauptet, dass sich ein Zink-Primer darunter befindet, wobei berschwiegen wird, dass es da meist um Zinkphosphat-Geschiten handelt, die nur einen gerungen Schutz bieten. Richtige Korrosionschutzgrundierungen basieren auf Zinkstaub oder Eisenglimmer. Ersters bildet eine Opferelektrode wie eine Verzinkung, zweiteres eine Sperrschicht.

Der Einsatz von Zink, ob galvanisch verzinkt, Feuerverzinkt oder Zinkstaub-Beschichtung ist und bleibt der beste Korrosionschutz, der Rest in nicht robust und bei beschädigung sofort der Korrosion ausgesetzt, gerade bei dem Materialmix des Landrovers.....

Lasst Euch da keine Bären aufbinden und vor allem Finger weg von Leuten, die mit pauschalaussagen um sich werfen......

Wenn einer pulvert, sollte amn sich den kompletten Beschichtungsaufbau darlegen lassen und eine Probe beschichten lassen und einem salzwasser und Gitterschnitt-Test unterziehen.....

Gruß

Hallo Leute !

Ich habe den besagten Dachträger nu seit knapp zwei Jahren ( gabs auf Garantie ), da daß Vorgängermodell keinen Winter durchstand.
Die Konstruktion find ich klasse, denn das Dachfenster lässt sich öffnen und abnehmen und Dachzelte find ich langweilig !
Leider ist es war das die Beschichtung und die Schweißnäte nicht der Hit sind, darum hatte ich in der Garntie versucht einen unbehandelten Träger zu bekommen. Die Antworten die ich bekam könnt Ihr Euch ja vorstellen.


Vor ein par Wochen hatte ich mich d´rann gemacht das gute Stück verzinken zu lassen.
Wie schon oben beschrieben lässt er sich nicht ablaugen und auch schlecht sandstrahlen ( zu teuer ).

Also hab ich den Kunststofflack abgebrannt und alle Aschereste mit ´ner Dratbürste gereinigt . Zuvor noch die Frontplatte punktschweißen dann ging der Träger in die Verzinkerei .


Bei Interesse kann ich auch Bilder einstellen.


Gruß Akimo !