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Disco 1:
Beim Einlegen der Sperre geht der Motor aus
Hallo,
bei meinem Disco I geht beim Einlegen der Mitteldifferenzialsperre der Motor sofort aus und lässt sich erst wieder Starten, wenn die Sperre raus ist. Warum macht er das und was ist da murks?
Wie komme ich denn beim Disco an den oberen Teil des Getriebes? Muss ich das getriebe dafür ausbauen? Ich habe die Mittelkonsole abgenommen und darunter ist ein Blech. Also komme ich von oben schon mal nicht an das Schaltgestänge. Der Schalthebel vom LT230 lässt sich auch nur sehr schwer in die einzelnen Schaltstufen bewegen. Ich denka da muss mal etwas geschmiert werden.
Wie komme ich denn beim Disco an den oberen Teil des Getriebes? Muss ich das getriebe dafür ausbauen? Ich habe die Mittelkonsole abgenommen und darunter ist ein Blech. Also komme ich von oben schon mal nicht an das Schaltgestänge. Der Schalthebel vom LT230 lässt sich auch nur sehr schwer in die einzelnen Schaltstufen bewegen. Ich denka da muss mal etwas geschmiert werden.
MfG
Michael
unter der mittelkonsole ist ein blech wo die schalthebel durchstecken. Dieses blech ist meist mit blindnieten, manchmal mit parker montiert. Wenn mann dieses blech wegnimmt ist das getriebe bedingt von oben zugängig
kann keine erklärung innerhalb das getriebe und vgt bedenken warum der motor aus geht bei einlegen der sperre, das muss fast ein kurzschluss sein wodurch die spannung auf das abschaltventiel der einspritzpumpe wegfällt wenn die sperre eingeschaltet wird...
die Sperre und untersetzung gehen wieder schön leicht. Nun würde ich gerne noch wissen, wo der Stecker für die Sperre ist. Also der Sensor der dem Licht im Kokpit sagt, dass die Sperre eingelegt ist. Beim R380 weiß ich wo er ist, aber beim Automatik konnte ich ihn nicht finden. Ist ein 4HP22.
der stecker vom sperre-licht sitzt genau dort wo es beim R380 ist..... die sperre ist im VGT (LT230) verbaut, nicht im Hauptgetriebe, das VGT ist beim handschalter und automat identisch.
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