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ich hab einen Edelstahltank (mit Gutachten)verbaut - der kostet im Einkauf zwar etwas mehr, hat aber den Vorteil das er schneller einzubauen ist und der Haupttank nicht angebohrt werden muss wie bei einigen anderen. Er wird direkt in den rechten hinteren Radkasten genau vor und über den Haupttank gesetzt - also auch keine Extrapumpe nötig.
Hersteller habe ich nicht im Kopf (müßte heute Abend nachschauen falls Du daran Interesse hast)
habe einen günstigen stahltank verbaut, und auch nix anbohren müssen. einfach eine pendelleitung vom unteren auslass des zusatztanks (mit dem beigefügten material des herstellers) zum tankauslass des haupttanks legen, fertig ...
Hallo Claude,
wenn ich dich richtig verstanden habe, suchst du keinen Zusatztank, sondern einen neuen Haupttank. Bei Paddock hab ich keinen für "unser" Modell gesehen. Beim Allrad-Kontor gibts einen für ca.250 €. Ich würd mir bei der Gelegenheit überlegen, ob du nicht gleich einen größeren und aus Edelstahl (z.B. Nakatanenga oder 4x4camp) kaufst.
Ich würds tun :D.
Beim Einbauen den Tank vernünftig Lackieren mit guter Rostschutzfarbe ( besonders die nath) , und zwischen Tankschutzplatte und Tank korrosionschutzfett geben
Tschuldigung, ich hol das nochmal vor. Habe gerade das gleiche Problem, mir erschließt sich aber nicht, warum ich das Halteblech nochmal brauche (der alte Tank leckt, ist aber noch eingebaut - liegts daran, dass ich es nicht verstehe?). Könnte mich jemand erhellern?
Moin,
stehe gerade vor dem gleichen Problem wie Markus: Tank leckt ein wenig oben, aber braucht man beim Tausch ein neues Halteblech? Gammelt das gerne, also prophylaktisch mitbestellen und tauschen?
Wäre ja doof, wenn der neue Tank bei der Fahrt abfällt - okay, man würde es merken - weit kommt man dann nicht mehr ;-)
Schönen Gruß
Maggiman
Zwischen Blech und Tank ist Jahre alter Siff, Sand Dreck und Schlamm, der reibt und meist beschädigt der den Tank bis zum auslaufen, da die Reibung beides beschädigt kann man beides tauschen, ich würde mir das Blech ansehen und danach entscheiden ob es neu muß, egal wie es muß unbedingt wie schon beschrieben Lack auf beides, darüber eine Wachsschicht bevor die Teile zusammengebaut werden, damit kein Dreck mehr in die Zwischenräume kommt.
Gruß aus dem schönen Jämtland:D
Dieter
Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß
Habe im Zuge der Hecktraversenerneuerung den Tank gewechselt weil unterm Rost schon Diesel durchdampfte.
Bestellnummer Pad...., bekannt. Was sicherlich auch weggegammelt ist, ist der Rücklauf NTC 2156 und die Dichtung NGQ0020,
wenn Du den Drehring, der den Tankgeber hält wiederverwendbar losgeklopft bekommst und die Dieselleitung vom Geber abbekommst
kannst Du ihn wiederverwenden, sonst auch erneuern, ist nicht teuer. Das Schutzblech war bei mir mit dabei und hat auch gepasst.
Beim Einbau habe ich zwischen Tank- und Schutzplatteverschraubung ca 15mm dicke Kunststoffhülsen gelegt, das vergrössert den Abstand ztw. Tank und Platte, dann kann man hin und wieder quer durchblasen und den Dreck, der unweigerlich dazwischensitzt einfacher rauswaschen. Nicht vergessen die kleinen Querträger zu wachsen wenn der Tank ausgebaut ist.
Viel Erfolg
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