AW: Neuling: Disco 3 oder Disco 4?

Hallo,

zu D3 oder D4 kann ich dir nichts sagen. Aber das die Preise bei LR-Händlern fast immer höher sind ist auch meine Erfahrung. Dennoch habe ich letztendlich bei einem LR-Händler gekauft, da für mich nur ein Kauf bei einem Händler in Frage kam, und die Autos bei den LR-Händlern durchweg einen besseren Eindruck machten als die Autos bei freien Händlern. In aller Regel orientierte sich auch die Beschreibung der Fahrzeuge in der Anzeige bei den LR-Händlern deutlich näher am Fahrzeug als bei freien Händlern. Das ist natürlich nur meine persönliche Erfahrung und Wahrnehmung.

gruss,
sky

AW: Neuling: Disco 3 oder Disco 4?

Ich habe damals meinen Disco 3 beim Händler gekauft und habe eine Gebrauchtwagengarantie bekommen. Diese würde ich beim Kauf eines Engländers unbedingt wieder abschließen; hat sich bei uns bezahlt gemacht.

Der Preisunterschied kommt daher, daß Du ein Auto von einem Hersteller von Oberklassefahrzeugen kaufen willst. Da zahlt man auch für "den guten Namen" - und das nicht zu wenig.

Prinzipiell finde ich den Disco ein unheimlich gutes Auto und für Dich als Hängerzugmaschine eine gute Wahl. Wenn Du ein Rückfahrsystem willst, schau mal, was es im Zubehörhandel gibt und was man mit dem - meines Erachtens - guten Originalnavi kombinieren kann! Ich habe mich damals damit auseinandergesetzt und dann aber doch nicht weiterverfolgt. Beim Peter von dicoveryparts bekommst Du aber die richtigen Tips und die nötigen Teile, um eine Kamera an das Originalnavi anzuschließen.

AW: Neuling: Disco 3 oder Disco 4?

Hallo 4x4 Camper,

Ich hab nen D3 S Austattung mit genau deinen Anforderungen....ein besseres Zugfahrzeug wirst du nicht finden! Ich würde dir zu einem D3 raten, da bei deinem Budget ein D4 sicher nur mit sehr hoher Laufleistung drin sein wird, wenn überhaupt. Ich sehe den einzigen Vorteil des D4 beim stärkeren Motor und eventuell der 8 Gang Automatik, welche aber auch nicht alle D4 haben. Ich persönlich finde den D3 vom Design her schöner weil authentischer, kantiger und weniger Bling, Bling. Für mich einer der schönsten Landys überhaupt! Würde dir raten auch konkret nach Fahrzeugen mit S Austattung zu suchen , da öfters billiger und fast immer auch mit Luftfederung, Automatik etc ausgerüstet. Ich hatte für meinen vor zwei Jahren beim Landy Händler 23.900 bezahlt und der Wagen war Top gepflegt und hatte nur 76.000 km gelaufen. Ich würde dir zum Land Rover Händler raten. Fähnchenhändler sind mit der Technik des D3 oft hoffnungslos überfordert und wenn der Wagen erst mal kaputtgeschraubt wurde hast du sicher nicht viel Freude daran. Also lieber etwas mehr zahlen und dabei ein gutes Gefühl und ein Jahr Gebrauchtwagengarantie mit raushandeln. Ansonsten: der Traumwagen für Camper!!!

Grüße,

Ralph

AW: Neuling: Disco 3 oder Disco 4?

Hi,
beim D4 wurde neben der Optik im Innen und Außenbereich, das Fahrwerk wesentlich überarbeitet und die DPF Probleme behoben. Diese beiden Punkte wurden mir seintens eines LR-Händlers als Argument D3 vs D4 genannt.
Zu deiner Spec würde ich mal schauen, ob du ein 4er Family Sondermodell bekommst das in dein Budget passt. Die dürften so langsam als Rückläufer kommen, diese wurden ab 7/2010 als Auslauf für den 2.7l Motor aufgelegt. Die haben Stoff und 7 Sitze drin. Die Automatikkisten hatten damals alle Luftfederung und die AHK ist ggfs nachrüstbar. Der Motor ist ja eh egal, wenn du dich auch mit dem D3 auseinandersetzt. Wenn du lange Strecken fährst und selbst lang bist, findest du im D3 als Fahrer mehr Platz.

Viel Spaß beim finden des richtigen Wagens.
Bonsai

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Ich habe meinen D3 bei einem Mitsubishi-Jeep-Händler gekauft, mit einem Jahr Garantie usw. Jetzt aber würde ich es nur bei einem LR-Händler machen, auch wenn es mehr kostet.

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Die Unterschiede D3/D4 sind meiner Meinung nach nicht so gravierend - außer man ist sehr auf das Design fixiert. Beim D3 würde ich Modelle ab 2008 empfehlen, die von Haus aus DPF haben und die Grüne Plakette bekommen. Der D4 hatte (ich glaube aber nicht von Anfang an) die 8-Gang-ZF Automatik und den 3L-Motor. Die Kombination soll verbrauchsfreundlicher sein. Was man nimmt ist Geschmackssache. Man sollte mal 100€ für ein Gutachten investieren (Antrieb, Motor, Elektrik). Danach sollte man auch mal 2000-3000€ für alle Fälle auf der hohen Kante haben für alle "Überraschungen", die der Dicke so zu bieten hat.

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Die Unterschiede im "Innenleben" zwischen D3 u. D4 sind schon erheblich. Der neue Besitzer (Tata) von LR hatte die Beseitigung aller Elektronik-Probleme versprochen. Ein Großteil der Elektronik wurde deshalb ausgetauscht. Alle Probleme wurden natürlich nicht ausgemerzt, es sind jetzt nur andere, insgesamt aber weniger.
Auf 100 negative Meinungen zum D3/D4 kommen bestimmt auch 100 negative Erfahrungen mit den Mitbewerbern wie ML u. X5, nur sollte man dabei nicht vergessen, dass die LR seltene Exoten mit erheblich geringerem Fahrzeugbestand sind. Die Quote der schlechten Erfahrungen ist also bei LR-Eignern wesentlich größer.
Ich hatte in meinem Fuhrpark D3, X5 und ML fast gleichzeitig und würde keinen LR mehr anschaffen. Lediglich vom Raumangebot ist der D3/D4 den beiden anderen Fzg. überlegen. I.S. zuverlässigkeit kann er ihnen nicht das Wasser reichen. Auch ist die Relation zwischen fähigen u. unfähigen Werkstätten bei den Konkurrenten besser. Ok, vom Design gefallen mir die Discovery auch besser, aber wenn ich es mir zu oft auf der Ladefläche vom Abschlepper ansehen darf, macht es deutlich weniger Spaß.

AW: Neuling: Disco 3 oder Disco 4?

So, nach ein bisschen forschen hätte ich nun einen Disco 3 gefunden, der uns gefallen würde.

Er hat knapp 100 Tsd. auf der Uhr, aber bereits einen ATM vor 1,5 Jahren bekommen (vor ca. 25 tsd km).

Was mir beim Lesen im Forum auffällt: Es sind auffallend viele Disco 3 mit ATM.

Nun frag ich mich: Ist das nun gut, wenn der Disco schon einen ATM bekommen hat (dann sollte die Wahrscheinlichkeit, wieder einen Motorschaden zu bekommen, ja gering sein) oder ist das eher schlecht, weil da schon dran rumgefummelt wurde am Wagen.

Worauf sollte ich achten?

AW: Neuling: Disco 3 oder Disco 4?

So einfach ist das nicht mit dem ATM. Du kannst den Motor auch asehr lange fahren, habe selbst 181 tkm auf der Uhr, allerdings mag der TDV6 2,7 kein Dauervollgas und keien Orgien mit schwerem Anhängern.
Mit treten und Drehzahlen kriegt man den Motor recht schnell in die Knie. Ganz und gar unwillig reagiert er auf Chiptuning u. ä. Ansonsten das richtige Öl Zahriemen wechseln und die Pflegeintervalle einhalten,
dann klappts auch mit dem Disco. Den TD% hab ich mit 240 tkm abgegeb, wegen der roten Plakette.

AW: Neuling: Disco 3 oder Disco 4?

@4x4Camper

Du hast ne PN !

VG

Brando

AW: Neuling: Disco 3 oder Disco 4?

Hallo!

Gerne hier mal meine Erfahrungen bei KM-Stand 122000 mit meinem Disco 3 HSE von 2007 (ist aber aus der Baureihe 2006 und hat noch keinen DPF).
65000 KM davon selbst gefahren.
Das Fahrzeug steht auf AT-Reifen und ist mit Ausnahme des K&N Filters und der Stillegung der AGR-Ventile und einem Doppelbatterie-System im Serienzustand.

Auf diesen 65 tkm war alles dabei: RUMÄNIEN (Karpaten), BOSNIEN, mehrmals schweres Offroaden auf SARDINIEN, und 2 x TUNESIEN mitten rein in die Dünen bis zum "ROTEN SEE", schwere Winter und heisse Sommer hier in Ö, Hochwasser etc....

DIE KISTE IST PERFEKT.

Ich komme von einer Offroadtour heim, Packe die Kiste aus, und fahre ohne Umbauten komfortabel und luftgefedert am nächsten Tag wieder ins Büro.
Kein Vergleich mit den qualen im Alltagsbetrieb mit meinem Vorgängerauto, dem Defender.

Ob Disco 3 oder 4 ist Geschmackssache, mir gefällt das RAUHE DESIGN des 3ers, hätte ich die Kohle würde ich aber auch einen neuen 4er fahren.

Lass dich nicht verwirren von den vielen Problemen hier im Forum, das ist natürlich die Anlaufstelle für alle Forumsmitglieder, speziell dann, "wenn's was hat", wie wir so schön sagen.

Auch ich habe schon über Probleme geschrieben:

Ein Airbagsensor der spinnt, ein Nachbau-Ölfilter dessen Dichtung sich auflöst, ein Automatik-Gangseil welches wg. Rost plötzlich festgeht, und einmal die vorderen Radlager, die bei 80.000 KM irgendwann mal zu singen begonnen haben, wohl auch etwas überbeansprucht durch Wüste und Offroad, alles mit fetter Spurverbreiterung. Naja, die Bremsscheiben bei 90.000 verschlissen und das wars dann auch.

Aber ich muss sagen: Vorher hatte ich BMW, AUDI, VW und VOLVO. Und verglichen damit, ist der Disco aber sowas von unproblematisch. Denn alle o.a. Probleme haben mich a) nicht zum Stillstand gebracht und waren b) mit Ausnahme des Airbags von mir selbst einfachst zu beheben.

Bei den 2 x Tunesien und 2 x Sardinien sowie 1 x Rumänien sowie hunderte Male an den Wochenenden hatte ich schon meinen schweren Kofferanhänger dran, beladen mit 5 Stk ENDUROMOTORRÄDERN, dem Gepäck von 5 Personen, Kühlschrank von Engel mit kaltem Bier und dem Dachzelt oben drauf und dann sind wir auf unseren Reisen komfortabel zu fünft im Auto gesessen und tausende KM gefahren.

Mit welchem Auto geht das noch ??

Aber ich gebe zu, ich schone ihn auf der Straße. Auf der Bahn max. mal 140-150 (weil meist mit Dachzelt drüber eh nix super) und im Hängerbetrieb halt ich mich an die gültigen Bestimmungen (weil wer mal dabei war, wenn sie dich in Italien abstellen.....) und immer schön warm fahren.

Danken tut er es mir mit NULL Ölverbrauch, und einem ehrlichen Dieselverbrauch bei 10,5 - 11 l im österreichischen Hügel-auffi Hügel-obi Betrieb bzw 15l mit dem schweren Hänger (meist ca. 3,3 To) und voller Fahrzeugbeladung (sicher über der max. erlaubten).

FAZIT:
Damals, als ich noch den Defender fuhr, dachte ich immer, was mach ich wenn es keinen Defender mehr gibt? Mittlerweile ist mir das egal, denn es wird wohl noch länger DISCOVERY's geben!

Wenn du eine geile Kiste willst, die auch mal "RICHTIG" bewegt werden soll, nimm einen älteren Disco 3 und kauf dir um das gesparte Geld ein paar geile EXTRAS dazu. Wenn du mehr auf der Autobahn zuhause bist, wär wohl der 3-Liter Disco 4 besser, aber dort gehört für mich so ein Fahrzeug hauptsächlich nur auf dem Weg ins nächste Offroad-Abenteuer hin!:D

PS nur nebenbei:

Meine Frau fährt seit ca. 150.000 KM Freelander TD, KEINE PROBLEME, VOLL ZUFRIEDEN.

Und morgen geht's 600 KM nach Ungarn, 4 Mann, ein Partyzelt, Griller, Bier und 4 Enduro's im Hänger. Und ich bin mir sicher, wir kommen gut hin und auch wieder zurück.

Lg aus Ö

Michl

AW: Neuling: Disco 3 oder Disco 4?

ES gibt sie doch noch, die zufriedenen Disco-Fahrer.
Ich bin auch einer davon ;-))

AW: Neuling: Disco 3 oder Disco 4?

ich fahr disco3 auch gern, wie klami vorschlägt, hab ich in reifen, felgen, rods, faultmate, schnorchel investiert, und jede menge spaß damit. klar hat´s einige kleinere macken, aber die haben andere auch.
davor nen disco1 tdi300, da liegen welten dazwischen.
lg twoflower

AW: Neuling: Disco 3 oder Disco 4?

Man wird vermutlich nicht ermitteln können, ob der 1. Motor aufgrund von Qualitätsmängeln raus musste, oder ob der Vorbesitzer das Teil selbst verheizt hat. Dann könnte nämlich die Peripherie auch schon stark gealtert sein. Wenigstens der Motor sollte vorläufig keine Probs. verursachen.