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Lenksäule RHD späte IIa (mit Nabenmutter analog SIII) E-Nummer gesucht

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    #1

    Lenksäule RHD späte IIa (mit Nabenmutter analog SIII) E-Nummer gesucht

    Hallo,
    meine Lenksäule hat es wohl hinter sich. Laufspuren an den Kugelsitzen und an der Schnecke selber. Bin bei der Ersatzteilnummersuche bisher nicht erfolgreich gewesen. Gefunden habe ich 594507 (Parts 4x2) 577193 (SIIA Parts 1972) und 518676 (SIIA Parts). Dann hört mein Archiv leider auf. Doch alle passen augenscheinlich nicht, wegen der Zentralmutter, ohne Lenkradschloss. Die äussere Lenksäule ist geschlossen. Es ist eine Serie IIA Bauj. 1969. Habe mal Photos der alten Lenksäule angefügt. Suche gut gebraucht oder halt neu erwerben. Wer kann helfen?
    Schönen Gruß
    Landsend

    RIMG0250.jpgRIMG0251.jpgRIMG0253.jpg
    Stichworte: -
    #2
    AW: Lenksäule RHD späte IIa (mit Nabenmutter analog SIII) E-Nummer gesucht

    Hallo,
    es hat mir doch keine Ruhe gelassen. Bin nach reichlicher I-net Lektüre, insbesondere beim Serie 2 Club in UK, auf die Nummer 600985 gestoßen. Sie wird hier als "design Abwandlung" beschrieben. Mit zentraler Mutter und später auch noch mit Vorrichtung Lenkradschloss. Teilenummer gibt bei Craddock einen Verwies auf AEU 1082. Leider ohne Bild. Scheint mir im Moment der einzige Weg?
    Vielleicht sind die Infos für andere ebenfalls relevant.
    Gruß
    Landsend

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      #3
      AW: Lenksäule RHD späte IIa (mit Nabenmutter analog SIII) E-Nummer gesucht

      Hallo,
      für alle, die ebenfalls suchen oder noch suchen müssen usw...

      hatte mich entschlossen die "inner column" bei craddock zu ordern. Vorheriger mailverkehr mit craddock lies dann auch hoffen. Nun ist das Teil angekommen und macht einen guten Eindruck, aber vor allem ist es das Richtige. Sogar mit der Schnecke und allen Kugeln usw., sauber fettverschweißt. Jetzt steht der Lenkgetriebeüberholung nichts mehr im Wege. Ach ja, 87 britische Pfund hat sie gekostet, fand ich jetzt absolut o.k.
      Gelenkte Grüße
      Landsend

      P1010920.jpg

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        #4
        AW: Lenksäule RHD späte IIa (mit Nabenmutter analog SIII) E-Nummer gesucht

        Zitat von Landsend Beitrag anzeigen
        Hallo,
        für alle, die ebenfalls suchen oder noch suchen müssen usw...

        hatte mich entschlossen die "inner column" bei craddock zu ordern. Vorheriger mailverkehr mit craddock lies dann auch hoffen. Nun ist das Teil angekommen und macht einen guten Eindruck, aber vor allem ist es das Richtige. Sogar mit der Schnecke und allen Kugeln usw., sauber fettverschweißt. Jetzt steht der Lenkgetriebeüberholung nichts mehr im Wege. Ach ja, 87 britische Pfund hat sie gekostet, fand ich jetzt absolut o.k.
        Gelenkte Grüße
        Landsend

        [ATTACH=CONFIG]90380[/ATTACH]



        .......ich hoffe du hast die richtige seite bestellt und bekommen............... (HS

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          #5
          AW: Lenksäule RHD späte IIa (mit Nabenmutter analog SIII) E-Nummer gesucht

          Hallo,
          ...richtige Seite bestellt und bekommen....Teile überholt und eingebaut....
          Spielfreie Lenkung, feines Gefühl!
          Gruß
          Landsend

          P1010925.jpgP1010926.jpg

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            #6
            AW: Lenksäule RHD späte IIa (mit Nabenmutter analog SIII) E-Nummer gesucht

            Spielfrei bei geradeaus-stellung oder bei volleinschlag? Gruss Philipp
            whatever is rightly done, however humble, is noble

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              #7
              AW: Lenksäule RHD späte IIa (mit Nabenmutter analog SIII) E-Nummer gesucht

              Sieht gut aus. Saubere Arbeit :)
              Bad gas mileage gets you to some of the greatest places on earth.

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                #8
                AW: Lenksäule RHD späte IIa (mit Nabenmutter analog SIII) E-Nummer gesucht

                Zitat von oldbanger71 Beitrag anzeigen
                Spielfrei bei geradeaus-stellung oder bei volleinschlag? Gruss Philipp
                Hallo Philipp,
                habe es erst nur erst im geradeaus und mittleren Einschlag probiert. Gibt es im Volleinschlag etwas zu beachten?
                Neu gemacht habe ich zudem alle Spurstangenköpfe und auch die Lager in den Swifel houses (heißen die so?, die Chromkugeln halt), sowie das Lenkrelais auf Spiel geprüft. Die Lager an den Chromkugeln mit angezogenen aber noch ungesicherten Schrauben. Also noch nicht ganz unter Alltagsbedingungen. War aber schon ein deutlicher Unterschied zu vorher. Vor allem war bei mir die Schnecke der alten Lenksäule im mittleren Bereich stark abgenutzt mit starkem Spiel.
                Gruß
                Landsend

                1P1010870.jpg

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