RE: Motorschaden TD5

Hallo Frank,

herzliches Beileid. Anscheinend war das Baujahr 1999 kein besonders gutes.... mit meinem 99er hatte ich motormäßig nur Ärger und Stress, jedenfalls bis ich ihn innerhalb der Garantiezeit wieder zurückgegeben habe und Disco Nr. 2 vor der Tür stand.

Wenn der Motor noch läuft, muß ja nicht gleich alles im Eimer sein. Was sagt denn Deine Werkstatt dazu?

Ist der Motor getunt oder im Originalzustand?

Auf jeden Fall Fachleute gucken lassen und KV geben lassen, vielleicht kannst Du Dir dann wo anders noch günstigere Angebote einholen.

Ich drücke Dir fest die Daumen, daß der gute bald wieder läuft!

RE: Motorschaden TD5

Hallo Frank,
ich sehe, Du kommst auch aus Bonn und fährst einen 99'er . Meiner ist gerade in der Werkstatt- nicht in Bonn, sondern versuchsweise diesmal in Köln bei La Linea. Mal sehen, was es gibt. Wenn Du einen Motorinstandsetzer suchst, dann findest Du angebegemäß einen guten in Troisdorf. Ich weiß nicht, wie der heißt, müßtest Du aber im Branchenbuch finden. Ansonsten ruf mal bei Kühlerbau Willems und Söhne GmbH in Bonn auf der Römerstrasse an. Herr Willems ist "vom alten Schlag" und hat noch Ahnung von Motoren. Er kann Dir sagen, wie der Motoinstandsetzer in Troisdorf heißt.
Mein 99'er hat die Zylinderkopfdichtung kaputt und bei der Gelegenheit sollen die bei LR auch gleich die Ölpumpe nachsehen. Der Werkstattmeister hat blöd gegukct, als ich verlangte, daß ich das quittiert haben möchte. Wenn Du nochmal bei LR bist, laß die Kupplung nachsehen. Es gibt wohl auch wg. der Kupplung einen Rückruf für unseren Jahrgang!
Viele Grüße
Jürgen

RE: Motorschaden TD5

hallo "mitfühlende".. vielen dank für die hinweise... mein auto steht leider noch unbegutachtet auf dem landrover-gelände in bonn (la linea) ist zur zeit wohl nicht möglich eine diagnose durchzuführen da die werkstatt überfüllt ist... hier nun ein paar antworten auf die fragen.. also es war ein weisser qualm/dampf und der motor lief auch nachdem ich ihn erneut gestartet habe etwas ruppig im standgas dann aber wieder normal... was mich nur stutzig gemacht hat ist der gesunkene kühlmittelstand im überdruckbehälter... der ist sonst immer konstant... ja die idee mit dem motoreninstandsetzer ist sehr gut.. dazu müsste ich den wagen aber erst einmal dahin transportieren können!!.. habe leider keinen hänger und (nun) auch kein zugpferd... mir ist auch nicht so wohl bei dem gedanken dass die lr-leute gleich einen neuen motor beschaffen könnten denn ich habe gelesen dass es in essen eine werkstatt gibt (auch hier im forum) die sich auch eine reparatur zutraut zu annehmbaren kosten.. aber wie gesagt das ganze scheitert an der mobilität!!... und ich weiss auch nicht ob die lr-werkstatt wenn sie den fehler gefunden haben nicht schon den halben motor auseinandergebaut haben und dann auch reparieren wollen... ja und den rückruf mit der kupplung brauche ich wohl nicht da ich automatiker bin... frage an ChrisDO: was ist das für ein motor von turner und was heisst 2,8l international ??... habe davon nie gehört!... weisst du etwas über die kosten und den motor??.. wo gibt es da infos??
ersteinmal vielen dank für die infos
gruss
frank

RE: Motorschaden TD5

Hallo,

sorry habe deine Frage bezüglich der Motoren überlesen.

Turner Engineering ist ein englisches Traditionsunternehmen im Motorenbau. Qualitativ sind diese "remanufactured engines" einem neuen Land Rover Motor ebenbürtig.

Zum International Motor. Von besagter Firma gibt es einen 2,8 Liter Heavy Duty Motor, der mit einem Umrüstkit in nahezu allen Land Rovern verbaut werden kann. Vorteil: Ein Teil der störungsanfälligen Elektronik fällt weg. + Wesentlich mehr Drehmoment (375Nm)
Nachteil: sauteuer (ab 5000 Britische Pfund) + frisst ganz gut Sprit
Infos kannst du hier am besten kriegen.

MfG,
Christian

RE: Motorschaden TD5

hallo motorgeschädigte. ;(
also nun ist es amtlich... das zahnrad der ölpumpe hatte sich gelöst (hat sicher keiner geahnt :D)... dieses "kleine unbekannte" problem hat dann zu einem lagerschaden am pleuel des 2.zyliders geführt und somit mal eben 1400 schleifen gekostet... es wurden gleich sämtliche lager aller pleuel und auch die der kurbelwelle mit ersetzt... ach ja die ölpumpe wurde natürlich auch erneuert.. auf mein geheiss wird man sich die neue ölpumpe anschauen und dann die schraube einkleben (sofern das möglich ist) und mir das auch auf der rechnung bestätigen... wobei der meister der meinung war dass man die neuen pumpen sicher inzwischen so herstellt dass sich die schrauben nichtmehr lösen... also ich kann nur allen 99er discofahrern raten die 300€ (habe ich irgendwo gelesen dass es so teuer wäre) für die überprüfung zu opfern... denn alles andere ist teurer!!.. auch ich war der meinung dass es bei mir nicht auftritt und wollte mir diese überprüfung ersparen... also!!!!!

X("the evil is allways and everywhere!!" X(

gruss
frank

an christian
besten dank für die infos über den anderen motor.. aber ich glaube dass ich nun vielleicht das ganze auto mal zur disposition stelle.. ???!!!
bin schon ziemlich genervt X(

RE: Motorschaden TD5

Hallo Frank,
das tut mir leid! Ich hoffe, Du bist von LR jetzt nicht ganz vergrault (wenn doch, kann ich's verstehen:-)) )! Mein Auto steht noch immer bei LR in Köln und sie scheinen wirklich fähiger zu sein als in Bonn. Ich hatte ja auf die Untersuchung der Ölpumpe im Rahmen der anstehenden Reparatur (Zylinderkopfdichtung) bestanden und siehe da: Die Pumpenschraube war nicht so fest, wie sie sein sollte! Ich hoffe, der Kelch ist an mir vorübergegangen! Am Donnerstag bekomme ich mein Auto nach 10 Tagen zurück, und ich bin sehr auf die Rechnung gespannt!
Ich empfinde es von LR als eine Unverschämtheit, daß dieses Problem mit der Ölpumpe unter den Tisch gekehrt wird und keine Rückrufaktion gestartet wird. Mittelfristig werden sie mit solchem Verhalten wieder Schiffbruch erleiden. Wünsche Dir trotzdem ein schönes Weihnachtsfest! Hoffe, es ist noch Geld für Geschenke übriggeblieben:-)))!
Viele Grüße
Jürgen

hallo jürgen
danke dir für deinen tipp mit der kölner werkstatt.. mein wagen wird wohl am freitag fertig sein (ja heilig abend.. die haben mächtig druck).. und damit stand er dann auch 10tage bei lr ... ja und dann hofft der meister "dass der motor wieder einwandfrei läuft" so seine worte... sicher ist er allerdings wohl nicht ?(... na warten wir es ab..ich habe der werkstatt angekündigt dass ich mich mal um eine kulanz bemühen werde.. ja eventuell sollte man vielleicht malbeim adac vorsprechen, denn wir zwei sind ja keine einzefälle!!... ich weiss in der tat im moment noch nicht ob ich ihn behalte.. mal schauen denn der verkauf wird sich sicher nicht einfach gestallten da es davon reichlich auf dem markt gibt und weil dieser diesel ja ab dem kommenden jahr nicht mehr steuerbegünstigt ist... wie dem auch sei... wünsche dir ebenfalls schöne festtage und hoffe dass du noch etwas geld für ein weihnachtsgeschenk übrig hast!! :D
natürlich wünsche ich allen lesern im forum schöne feiertage und keine motorschäden!!
gruss
frank

Hallo Frank,

vielleicht hilft dir der Beitrag von der BBC, ich hab den entsprechenden thread mal nach oben geholt + oben angepinnt.

Und: jetzt ist das Hauptproblem ja behoben, behalte ihn doch :]

hallo leidensgenossen

habe gerade mit dem adac bezüglich dieser ölpumpenschlamperei gesprochen... nach rücksprache des adac mit landrover, ist denen dieses problem nicht bekannt!!!!!!!!!! 8) also meint der freundliche :D "gelbe herr" es sollten a l l e einen kulanzantrag stellen auch wenn die aussicht auf erfolg gering ist... und z u s ä t z l i c h eine mail mit kurzer schadenbeschreibung an den adac senden, denn dann wäre es möglich das mal zu einem offiziellen thema zu machen und dadurch vielleicht ein wenig kulanz bei landrover zu erreichen.. oder zumindest für die zukunft etwas mehr sensibilität gegenüber den "treuen" kunden zu erreichen....
viele grüsse
frank

Bin da nicht so fit,aber gab es da nicht mal so ne Aktion in der Auto-Bild "Bild kämpft für Sie".Wäre für die doch ein gefundenes Fressen.

Bild kämpft für Sie?

Tolle Aktion, aber da habe ich mich schon im Jahr 2000 umsonst wegen meinem 99er Disco gemeldet.

Die fischen ihre Aktionen nach dem Lotto Prinzip heraus, es ist eher Zufall wenn Du das Glück hast da berücksichtigt zu werden.

Interessanter wäre da schon, wenn man innerhalb der Forums die Fälle sammelt und dann geschlossen bei Auto-Bild abgibt. Dann interessieren die sich vielleicht schon eher dafür.

Die 99er TD5 waren wohl wirklich großer Schrott, ich hoffe und bete das mein 2004er diese Kinderkrankheiten alle nicht mehr bekommt.

Bild kämpft für Sie?

Tolle Aktion, aber da habe ich mich schon im Jahr 2000 umsonst wegen meinem 99er Disco gemeldet.
Interessanter wäre da schon, wenn man innerhalb der Forums die Fälle sammelt und dann geschlossen bei Auto-Bild abgibt. Dann interessieren die sich vielleicht schon eher dafür.
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hallo....
war 2000 sicher noch zu früh denke dass inzwischen sicher einiges mehr an motoren auf dem schrott gelandet ist, und so wäre mal so eine sammelaktion vielleicht angebracht... ich denke selbst wenn wir für die bereits "toten" nichts mehr erreichen , so wird man sicher in zukunft seitens landrover vorsichtiger sein und eher mal über rückrufe nachdenken... ich weiss nicht???... vielleicht???
gruss
frank

Hallo Zusammen,

jetzt macht Ihr mich aber doch nervös. Ich kann schon gar nicht mehr richtig fahren; andauernd der Blick auf die Ölkontrolle :D

Da bei mir sowieso der nächste Ölwechsel ansteht, werde ich bei dieser Gelegenheit mal die Ölwanne abnehmen und die Schraube prüfen. Ich sag Euch dann mal was dabei rauskommt.

Gruß

Michael

Hi Leute,

heute war es soweit, ich habe die Schraube überprüft.


SIE WAR FEST!!!

Allerdings gab es von Loctite oder einer anderen Schraubensicherung keine Spur. 8o

Die neue Schraube ist jetzt bereits Werksseitig mit Schraubensicherungsfarbe behandelt. Das Material hat insgesamt ca. 30€ gekostet( Ölwannendichtung und Schraube)
gedauert hat das ganze ca. 2,5 Stunden, weil der Auspuff und das Lenkgestänge im Weg waren und weil irgendein Feigling die komplette Ölwannendichtung mit Silikon
an die Ölwanne gekleistert hatte. Das Zeug abzufriemeln hat dann ganz schön aufgehalten. Nebenbei bemerkt hat dieser Held der Arbeit als Ausgleich zum fehlenden Loctite
dermaßen auf seine Silikontube gedrückt, daß dieses beim Anschrauben der Ölwanne zu allen Seiten rausquatschte. Irgendwann plumpsten diese Überstände dann ins Öl und landeten
dann im Sieb vom Ölansaugrohr (siehe Foto). Das hat dann auch nochmal ein bischen aufgehalten.

Per Saldo hat sich in meinem Fall der Aufwand also gelohnt. Bei LandRover kostet er wahrscheinlich im Rahmen einer Inspektion ca 150,-- bis 300,-- € Aufpreis. Das Muß daher
jeder selbst entscheiden. Blöderweise lässt LR ja nichts darüber raus, welche Modelljahre diese Problem betrifft. Mein Disco ist übrigens Modeljahr 2000 hat aber das Werk in Solihull
bereits im November 1999 verlassen.