AW: CBU Keilriemen spannen/wie stabil ist ein 10ner Schlüssel ?

Moin Zusammen


@ Birger
- Danke für die Erklärung dass LiMas ohne Riemenscheibe kommen - das war meine erste und die kam mit - ich wusste es also nicht .....
ich hab auch schon versucht die alte Riemenscheibe von der alten LiMa zu lösen - das Ding badet seit 3 Tagen in Rostlöser und muckt nicht ... mal schaun ob ich die noch runter krieg.

Mein Problem ist momentan hauptsächlich Zeit vs SSWU

Ich werd mir am Mittwoch hoffentlich ein zwei Stündchen freischaufeln können und den richtigen Riemen besorgen und montieren.
Bei der Recherché dazu hab ich eben festgestellt dass der von mir beschimpfte Ersatzteilhändler 6223MC richtig in 10x1075 übersetzt hat - trotzdem hats einen Längenunterschied.
Naja - jetzt ist der alte Riemen ja draussen und kann als Vorlage dienen.


Spannende Sache das alles

Gespannte Grüße
Tim

AW: CBU Keilriemen spannen/wie stabil ist ein 10ner Schlüssel ?

Hallo Guido,

von Burch sprichst du jetzt. Mir ging es um Spannung und Vibationen und daraus resultierendes Abrutschen.

Warum ein P38 hier mitließt? Weil hier noch geschraubt wird und das meinen Neigungen entspricht.
Im RR Bereich gibt es weniger schöne Geschichten.
Und weil mir der süffisante Anstaltston besser gefällt als die straßenstaubtrockene Schreibe bei "uns im RR Bereich";).

Ach und auf die Gefahr der Steinigung: Ja die Restauration eines RRC ist anders- aber nicht in allem!
Hier lerne ich etwas, "drüben" gebe ich mein bescheidenes Wissen weiter.

So hoffe darf hier weiter mitlesen.

AW: CBU Keilriemen spannen/wie stabil ist ein 10ner Schlüssel ?

Klar darfst Du mitlesen und mitschreiben. Verstehe die Frage nicht. Zurück zum Thema: also nicht brechen (wie bitte soll ein Ringmaulschlüssel abfliegen, wenn nicht durch Brechen?), aber wie soll den ein Ringmaul im so eingebauten Zustand abrutschen? Das ist doch kein labbriges System. Um auf der Maulseite rauszuspringen müsste die Auslenkung deutlich über 1cm betragen. Gleichzeitig müsste die Hemmung durch die untere Limabefestigung und die Klemmung des Ringauges ausfallen. Ansonsten geht das Maul nur vor und Zurück nicht aber seitwärts. Neenee, ich sehe da immer noch kein Ausfallarmageddon, sondern eine normale Buschbastellösung, die wenn man nicht aufpasst ein Autoleben lang hält.

AW: CBU Keilriemen spannen/wie stabil ist ein 10ner Schlüssel ?

Hi Alex
ich denke nicht dass da was abrutschen kann, auch ist die Kröpfung nicht mit Gewalt grade gebogen.
Was mir bei genauerem drüber nachdenken noch in den Sinn käme ist, dass der untere Gegenpunkt, also der Bolzen der eigentlich den Spanner hält, abbrechen können weil der eben eine Maulschlüsselbreite raussteht, andererseits ist da von der dicke nicht viel Unterschied zum orginalen Werkstück.

Dem Schraubenschlüssel trau ich nach dem Zuspruch hier mittlerweile auch mehr zu als gestern abend nachm montieren.

Grüße
Tim

AW: CBU Keilriemen spannen/wie stabil ist ein 10ner Schlüssel ?

Hallo,

zuerst einmal ist das eine CBU Lösung, deren Prinzip ich mir definitv für die Zukunft merken werden. Ich bin damals einfach mit meinem alten (zu großen) Riemen zu ATU und da habe ich mit der freundlichen Verkaufdamen einfach solange Riemen durchprobiert, bis der passende dabei war.

Gruß

Gerson