Hi!

Im Moment steht der Dicke leider still (s. anderer Thread) und ich parke auf einem Kiesplatz - da ist's schwer zu erkennen. Es könnte aber sein, dass es geholfen hat - zumindest etwas und vorübergehend. Es erweckt den Anschein, als wäre das Getriebe nicht mehr so nass wie vorher - allerdings war es nun auch nicht in Bewegung.
Ich werde aber von den Ergebnissen/Erfahrungen berichten, sobald ich was weiß.

Grüße,
Karsten

@elodef

Meins ist seit einem Jahr nach der Bremsflüssigkeitsaktion dicht. Es verlor einen halben Liter ATF pro Woche. Ich hab zwar den Dichtungssatz schon zuhause, aber ich will wissen wie lange es hält.

Hey Karsten, Du scheinst ja im Moment eine echte Pechsträhne zu haben.

Halt die Ohren steif

Sigi

.. du sagst es ... und Anzeichen für die nächsten Schwierigkeiten zeigen sich schon - naja, Daumen drücken und hoffen!!!!

Danke :)

Meld mich die Tag mal ob's dicht ist oder nicht. Das Lenkgetriebe von Rainer ist dann für den Fall das es nicht geholfen hat - oder auf Dauer nicht hilft :)

Moin zusammen!

Ich will zwar keine Falschmeldung machen aber es SCHEINT so als hätte der Tipp von Sigi (erstmal) geholfen.
Zumindest konnte ich in den letzten Tagen keinen größeren Flüssigkeitsverlust feststellen. Wobein ich dazu sagen muss, dass der Wagen auch "nicht viel" bewegt wurde (genaugenommen stand er bis gestern früh still).
Gestern hab ich jedoch weder Flecken unter'm Auto, noch eine Tropfenbildung am Lenkgetriebe feststellen können.

Ich werde über Zusatandsänderungen berichten.

Sollte es nicht Dicht bleiben/sein hab ich ja nun, dank Rainer, anderseitig vorgesorgt ;) Die Lenkung ist noch immer schwergängig daher scheint nen Wechsel des Lenkgetriebes in jedem Fall sinnvoll. Vielleicht kann ich damit nur warten bis es etwas wärmer ist.

Aber da knüpft direkt meine Frage an:

Ich hab noch immer Luft im Servokreislauf. Kann die Pumpe, etc. davon Schaden nehmen? Sollte ich den Wagen besser stehen lassen bis ich ne Möglichkeit gefunden habe das Teil zu entlüften?


Vorab bereits Danke + viele Grüße,
Karsten

Moin Karsten,

schön, dass es wieder dicht wurde.

Ich würde vorsichtshalber mal auf Späne prüfen, damit die Pumpe nicht auch noch flöten geht.

Sigi

Moin Sigi,

ich Danke Dir! Heute morgen hatte ich sogar das Gefühl, dass das "geradeausziehen" der Reifen wieder besser funktionierte ... das beobachte ich aber weiter.
Wie und wo soll/kann ich denn auf Späne prüfen?

Und weißt Du ob die Luft im System auch Schaden verursachen kann? Ich hoffe ich komme die nächsten Tage dazu das Ding dennoch irgendwie zu entlüften ...


Grüße,
Karsten

Wissen tu ichs nicht. Ich könnte mir vorstellen, dass Luft im System verstärkt Kavitation hervorruft. Auf Dauer ist das sicher schädlich. Kurzfristig macht es sicher nichts.

Aber wenn man das ganze Öl aus dem Lenkgetriebe ablässt und filtert wird man wohl sehen ob Späne drin sind.

Sigi

Ok, das scheint logisch :)

Andererseits - warum sollte Späne drin sein ... es war ja nie "trocken", sondern hat nur Luft gezogen. Wie auch immer - ich beobachte das Ganze noch ein paar Tage und wenn es trocken ist, dann wechsel ich das Öl. Wenn nicht, halt das ganze Getriebe :)

Grüße,
Karsten

HAllo!

Hab den Thread eben erst gelesen.

Das was du beschreibst kenn ich ganz gut, liegt meisst an der Servopumpe.

Wenn es schlonzt, brabbelt, brummelt oder ähnliche Geräusche beim Lenken macht ist es mit sicherheit die Servopumpe.

Liegt daran dass die Teile nicht wirklich was taugen...

Wenn du GLück hast befindet sich nur zuviel Luft im System, dann kannst de es entlüften über die entlüfterschraube oben auf dem Lenkgetriebe.

Wenn das System undicht ist klappt das mit 2-3 Schnapsgläser Bremsflüssigkeit. Die Bremsflüssigkeit lässt die dichtungen aufquellen, und so dichtet es oft wieder besser ab. Allerdings hält das dann nur eine bestimmte Zeit, danach läufts dann richtig aus.

Wenn du mit einem undichten Lenksystem im Gelände fährst wobei die Lenkung stärker beansprucht wird als auf der Strasse, besteht die Möglichkeit dass genu da besonders viel Luft ins System gezogen wird.

Wir haben dieses Phänomen immer wieder in unserer Werkstatt.

Was witzig ist, ich selbst hab jetzt das Gleiche an meinem Disco! :D

Wir haben hier im Moment Unmengen an Schnee, meine Servopumpe ist auch schon ne Ecke undicht, auch ich habe Bremsflüssigkeit rein vor ein paar Monaten, glaub im Mai rum, um die Reperatur etwas rauszuziehen, wegen Zeitmangel.

Jetzt musste ich den Disco durch Tiefschnee prügeln, und dabei wurde die Lenkung extrem beansprucht, klar, Schnee bis über die Stosstange, fester Schnee und viele enge Kurven, Wenden etc...halt rumackern.

Als ich dann unten im Tal war hab ich bemerkt dasss die Pumpe beim Einlenken brabbelt.

Hab die Haube aufgemacht und sofort gesehen dass der Rippenriemen auf der Motorseite angefasert ist. Bei näherem Betrachten fand ich heraus das es die Welle der Servopumpe wo die Riemenscheibe drauf ist um mehr als 1cm herausgedrückt hat und deshalb der riemen kaputt geht.

Hab dann das Ganze mit dem Hammer wieder reingeklopft, damit ich weiter fahren kann. Bis jetzt hälts noch.

Das GAnze muss im Schnee passiert sein, da sieht man mal wieder was da für ein Druck draufkommt wenn die Lewnkung gegen hohe seitliche Widerstände gegenarbeiten muss.

Ist übrigends die dritte geschrottete Pumpe auf 300 000km an meinem Disco, und das ist im Gegensatz zu vielen Kundenfahrzeugen noch guter schnitt.

Gruss

Josh

Hi Josh!

Ich Danke Dir für die ausführliche Antwort. Ich finde Deine Anmerlungen gut und nachvollziehbar. Natürlich hoffe ich nicht, dass es nun (auch noch) die Pumpe ist - aber ich werde es im Auge bahalten. Ich werde mich heut Abend vielleicht (sofern ich es zeitlich schaffe) mal an die Entlüftung begeben.
In jedem Falle werde ich all Eure Kommentare im Hinterkopf behalten und hier weiter berichten!

Viele Grüße,
Karsten

Was mich irgendwie immer stutzig macht ist der Begriff "zieht Luft"

Wie und wo soll das Lenksystem Luft ziehen? Das kann doch eigentlich nur auf der Saugseite der Servopumpe sein. Eine undichte Verschraubung zB oder ein undichter Saugschlauch zwischen Pumpe und Vorratsbehälter. Zwischen Pumpe und Lenkgetriebe herscht ein ordentlicher Überdruck, hier kann also nur was raus und nichts rein. Erst nach dem Lenkgetriebe ist der Druck wieder niedrig, aber immer noch hoch genug um das Öl wieder in den Vorratsbehälter zu fördern. Also kann eigentlich auch hier keine Luft rein.

Wenn das System also tatsächlich auf der Saugseite Luft zieht, dann muß man natürlich die Schläuche und die Verschraubungen checken, aber mit der Undichtigkeit an der Lenkwelle kann das doch eigentlich nichts zu tun haben.

Ich hab nicht wirklich Ahnung von Servolenkungen, aber das scheint mir doch logisch, oder?

Bitte um Aufklärung

Sigi

Ne, du hast vollkommen Recht.

Deshalb denk ich auch nicht dass das Problem irgendwas mit dem lenkgetriebe zu tun hat.

Am Freitag, als meine beschriebene Geschichte lief, kamen oben im Vorratsbehälter eindeutig Luftbläschen hoch.

Es fehlte auch ne Ecke Flüssigkeit. Wo was rein kommt geht auch was raus.

Wenn es Geräusche gibt beim Einlenken im STAND, ist es eindeutig die Pumpe.

Das Lenkgetriebe macht an sich keine Geräusche.

Mein Lieber da liegst Du falsch!
Servopumpen können Geräusche machen, aber je nach Geräusch sind es meistens defekte Steuerventile im Lenkgetriebe.
Höherfrequentes Sirren, zB. wenn die Lenkung bis an den Anschlag gedreht wird, kommt von der Pumpe und ist normal.
Tritt während des Einlenkens ein "intermittierendes Grunzen" (so bezeichnet es das WHB) dann kannst Du mit Sicherheit von einem defekten Lenkgetriebe ausgehen. Eins hab ich noch hier liegen. Kannst Du fürn Fuffie billig kaufen :D

Ist blöd geschrieben, ich meinte im Stand!

Behalt deins, fürn Fuffi krieg ich ja fast ein neues überholtes... :D

Ich auch!