AW: Umbau 110 auf 130

Machbar ist alles
Leider versteh ich kein Tag was Du erzieheln willst, sorry! Ein 110 zerplücken, neue Teile etc um ein 130 zu erstellen. Wo kein Brief mehr zu passt
Was magst Du überhaupt, grob, finanziell ausgeben?
Was die gebrauchten 130 angeht, da geb ich dir Recht! Die allermeisten wurden längere Zeiten Gewerblich genutzt

AW: Umbau 110 auf 130

Clerk,

den Thread im Nachbarforum kennst Du ?
hier so in etwa geht es gleich los: http://www.offroad-forum.de/viewtopi...r=asc&start=75

Wenn der 110" zum 130" werden soll, werden auch noch Karosserieteile fertig. Bremsleitungen und Kardanwelle sind da ja Peanuts. Und das mit dem neuen Rahmen sollte man zulassungstechnisch vorher klären.

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Hast Du es schonmal auf der Insel versucht ? Bei den grossen Händlern (Nene Overland, Foley usw.) gibt es immer wieder 130er Linkslenker für den Export. Habe da meinen 2006er Tdi mit 230 Meilen auf dem Tacho geholt !

AW: Umbau 110 auf 130

Hallo zusammen,

danke für Eure Tips und Meinungen.

Irgendowo im Forum steht ja schon was ich vor habe. Ich brauche ein 130er Fahrgestell mit single cap und 4 Sitzplätze.

Meine Überlegung dazu ist, auf einen normalen 130er hinten eine Minimalwohnkabine zu setzen, einen Sitz der Rücksitzbank zu entfernen und das Ganze als Wohnmobil zuzulassen.

Nach der Zulassung schneide ich das Fahrerhaus hinter dem Fahrer- und Beifahrersitz ab und baue mir eine Wohnkabine so wie ich will. Die zwei fehlenden Sitze kommen nun in die Kabine.
So bekomme ich zwei Sitze in die Kabine, ohne lästige Ausrissprüfung, zumal ich keinen normalen Gurtbock verwenden möchte, sondern zugelassenen Airlineschienen mit zugelassenen Einzelsitzen welche den Gurt integriert haben.

Ich suche eine Basis mit welcher ich noch 200.000km ohne größere Reparaturen fahren kann.

Zur Not müsste ich einen alten 130er kaufen (zwecks Brief) und einen gut erhaltenen 110er (zwecks Motor und Getriebe)

Mit einem neuen Rahmen könnte ich aus zwei Fahrzeugen eines bauen. Ich denke das ist billiger als ein neuer Rahmen, ein neuer Motor und neue Getriebe.

Da ich noch zu keiner kostengünstigen Lößung gekommen bin, habe ich mir eben auch überlegt, aus einen 110er einen 130er zu machen. Das würde mir den kauf eines kompletten 130er Gebrauchtfahrzeuges ersparen. Im Brief müsste der TÜV ja eigendlich nur die neuen Fahrzeugmaße und Gewichte eintragen.

Gruß, clerk

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wenn Du mich fragst .. :) .. dann gehen die Überlegungen Achterbahn. Ich kenn´ das. Man überlegt hin und her, alle Optionen und Kombinationen werden erwogen.
Ein paar von diesen waren aber "so weit gediehen", daß ich beinahe raten würde, einen wenn auch abgewrackten 130er zu besorgen, und vom gesparten Geld für einen 110" kaufst Du erstmal: neues Chassis (verzinkt, jawoll), dann Spritzwand feuerverzinken, Motor überholen (oder erstmal fahren, überholen geht auch später wenn es nicht das Alltagsfahrzeug ist), Getriebe neu einbauen und bei der KArosserie kannst Du mit etwas Suche mit Gebrauchtteilen oder Resten von Umbauten weiterkommen. Der Wertverlust der 110" ist derart, daß sich mE der Kauf als "Spender" nicht lohnen sollte.

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Ich habe schon viele Pläne und Überlegungen in diesem Forum gesehen, aber dass hier ist wohl die wildeste.
Gut, wenn man es mal getan haben will, ok. Kann aber auch schnell sehr stressig werden, schein mir.

Sinnvoll scheint es mir nicht, einen schlechten 130er ab 5000,- aufwärts, guten 110er 10.000,- aufwärts. Umbau, Fremleistungen, Zulassung, da biste schnell bei 20.000,-.(wahrscheinlich mehr) Für den Preis gibts auch schon einen paar Jahre alten 130er mit 40.000/50.000 km. (grüne Plakette)
Der Wohnaufbau kommt ja ohnehin noch dazu.
Ausserdem habe ich bei Mobile oder scout auch schon mal welche mit Wohnaufbau für den Preis gesehen.

Versteh mich nicht falsch, ich will es Dir nicht ausreden, aber Foren sind da um mal andere Meinungen zu lesen.
Gruß, Arjen

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Leider habe ich noch keinen 130er tdi in ordentlichen Zustand gefunden. Desshalb überlege ich in alle Richtungen.

Die Kabine ist überhaupt kein Problem. Die mache ich zu 100% selber, so wie ich es haben will.

Falls jemand ja gerade einen günstige Wohnkoffer sucht, bei ebay.co.uk werden gerade Quadtech 3 und Quat. 4 Kabinen angeboten.

Bis Jahresende muss eine Lößung her, das heißt, ein Fahrzeug

Gruß, clerk

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Auch ein Blindes :c Huhn findet mal ein Korn

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.....sind aber keine linkslenker........... :v =)

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Also Siggi, mal im Ernst!!(HS Er will ein 110 auf 130" verlängern ist aber nicht in der Lage die Spritwand zu durchbohren & "ein paar" reine Schrauberarbeiten zu erledigen??
Hätte dem TS da mehr zugetraut.... ob zu Unrecht sei dahinngestellt :FF:sh:v

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Ob der Umbau von RHD auf LHD Sin macht habe ich hier im Forum im Rahmen meiner Lößungsfindung auch schon mal gefragt.
Mir wurde davon abgeraten. Desshalb habe ich mich auch LHD beschränkt. Ich kann ja mal weiter in diese Richtung überlegen.

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letztlich ist es,warscheinlich,ein problem die ,,verlängerung,, als eigenbau
abgenommen und das ganze auch auf die strasse zu bekommen..........
desweiteren ist es wohl einfach preisgünstiger sich einen richtig rotten 130
TDI LHD zu besorgen und die ganze sache zu überholen.........komplett mit
neuem rahmen,überholten motor,getriebe und achsen und neuen blechteilen
wo es nötig ist.
das ganze wird aber schon etwas dauern und bestimmt € +40000 .- kosten........
..........ohne den wohnanteil hinten drauf............ :W
intressant wäre so ein projekt allemale :c

AW: Umbau 110 auf 130

Langsam wirst Du jetzt aber ein klein wenig Fies Siggi (HS:kl

@TS; DU entscheidest ob sich der Umbau lohnt, nicht "das Forum". Hab doch mal eine eigene Meinung & vertrete sie. Die von mir genannten Umbauten sich im Rahmen dieses Threads eine Lachnummer. Mir wird das ganze langsam zu ....... Hoch

AW: Umbau 110 auf 130

@DeichChief

Klar entscheide ich, ob sich der Umbau für mich lohnt, ich muss das ganze ja auch bezahlen.

Meine eigene Meinung vertrete ich wenn ich mich entschieden habe.

Und damit ich mich entscheiden kann, habe ich hier um Eure Meinungen zu den verschiedenen Möglichkeiten gebeten.

Ich werds schon hin bekommen, auch wenn das den einem oder anderen zu hoch ist oder zum Lachen bringt.

Viele Köpfe überlegen halt mehr als nur einer und viele Landybesitzer haben mehr Erfahrungen als nur einer.

Ich denke, genau aus diesem Grund besteht dieses Forum und desshalb stelle ich meine Fragen hier und bin für die

Antworten dankbar.

Gruß, clerk