Glückwunsch Finn!

Gruß, Markus

AW: gibt es jemand mit einer serie 3 ambulance mit 2.5 n/a und H Kennzeichen?

Top! Glückwunsch.

AW: gibt es jemand mit einer serie 3 ambulance mit 2.5 n/a und H Kennzeichen?

Super! Dann gibs bald wieder schöne Fotos !!!

Grüsse Christopher

AW: gibt es jemand mit einer serie 3 ambulance mit 2.5 n/a und H Kennzeichen?

Glückwunsch und ne gute Zeit mit dem Bock.

gruss Otto

AW: gibt es jemand mit einer serie 3 ambulance mit 2.5 n/a und H Kennzeichen?

Ok , ich formuliere es anders: Wenn der Tüv es nicht bemängelt, sind beide einverstanden, dass es dein Risiko ist wenn was passiert, bis zum nächsten Tüv und dann kann es bemerkt und bemängelt werden, es wird NIE LEGALISIERT !..... nur vom Tüv geduldet. Dass es auch Ehrlich ohne Gemauschel geht, hat Finn gezeigt. Nebenbei bemerkt; in der Schweiz wird alles was, Betriebssicherheits-kritisch ist, oder Steuer-Beeinflussung ist, bemängelt. Bemängelt wurde sogar, dass mein Kotflügel zwar Rostfrei durch Reparatur, aber nur Grundierung drauf hatte !!!!! Mein, von Siggi109 zitierter Ausspruch, hat sich also auf Lappalien in der Schweiz, bezogen. :c Philipp

AW: gibt es jemand mit einer serie 3 ambulance mit 2.5 n/a und H Kennzeichen?

Hi Finn,

freut mich. Bis demnächst.

Hartmut

AW: gibt es jemand mit einer serie 3 ambulance mit 2.5 n/a und H Kennzeichen?

Hallo Finn,

Glückwunsch zun legalen "H" und allzeit gute Fahrt.

Gruß
Jürgen

AW: gibt es jemand mit einer serie 3 ambulance mit 2.5 n/a und H Kennzeichen?

Moin
@Finn
Fein, dass es mit den Eintragungen funktioniert hat. Gratuliere.
Vielleicht könntest Du mal berichten, wie Deine Argumentationskette beim Prüfer ankam, oder wie der Prüfer argumentiert und die Umbauten dokumentiert hat.
Das wäre interessant für die jenigen, welche auch so ein Projekt imHinterkopf haben.

Gruß Marc

AW: gibt es jemand mit einer serie 3 ambulance mit 2.5 n/a und H Kennzeichen?

Hallo Marc,
ich habe gar nicht argumentieren müssen. Ich hatte beim Vorgespräch einfach gesagt was Sache ist, Fotos vom Wagen hatte ich dabei, sowie eine Kopie von den Fahrzeugpapieren eines 109 mit 2.5 N/A und H Kennzeichen. Ich habe Ihm erzählt das ich den 2.5 n/a Motor eingebaut habe und das dieser eingetragen werden muss.

Bei der Abnahme hat er den Wagen fotografiert und geprüft. Musste dann leider noch mal wieder kommen, weil der Wagen hinten ungleichmässig bremste und weil mein neuer Bremslichtschalter nicht funktionierte (ich hatte 2 neue Schalter von Lucas hier - beide waren schrott - funktionierten 2-3 Fahrten und dann nur noch ab und zu oder gar nicht - hab dann einen Schalter vom Traktor eingebaut; der geht einwandfrei).

Mit den Bremsen war noch so eine Sache. Einer der Radnarbensimmeringe (hinterachse) war undicht. Diesen hatte ich vor 3 Jahren neu eingebaut. Bin dannach aber nicht mehr gefahren. Nachdem ich beide seiten neu gemacht hatte, habe ich bemerkt das einer der RBZ sich leicht verkantet beim Bremsen. Obwohl die lauffläche und der Kolben noch sehr gut in Ordnung waren. Naja, die auch noch getauscht - entlüftet, eingestellt usw. Dannach zog der Wagen nach links. Hab dann vorne auch noch mal die Trommeln ab gemacht.. alles trocken. Aber auch hier funtionierte der Rechte zilinder nicht richtig. Also an beiden Rädern auch diese noch getauscht - samt leitungen. Wieder entlüftet (bin für hinten an einen Hang gefahren und dort dann auf Rampen. Dann mit dem easybleed kit und bremse treten entlüftet).

Ich wollte das alles vor dem Wochenende fertig haben wegen dem Bostal See Treffen, hab also von Mittwoch auf Donnerstag 19 Stunden non stop an dem Karren gearbeitet. Leider zog der Wagen beim Bremsen immer noch nach links. Ich konnte, und kann mir das nicht erklären, weil mittlerweile alles neu ist (Trommeln, beläge, RBZ, sämtliche leitungen) und meiner Meinung nach auch korrekt gemacht wurde.

Ich bin dann trotzdem Freitag morgen zum tüv. Hinten waren die Bremsen perfekt, aber vorne (die ja erst noch im Rahmen waren) bremste er links viel meer als rechts. Netterweise durfte ich die Bremsen vor Ort nachstellen, was rein gar nichts bewirkt hatte. Nicht mal als ich das linke Rad komplett 'fest' eingestellt hatte. Wahrscheinlich also luft in der Leitung. Der Mann vom tüv meinte ich soll einfach noch mal entlüften und dann wieder kommen. Das habe ich gemacht - wurde auch besser.. dh. Tüv habe ich jetzt, aber mir gefällt die Bremse immer noch nicht.

Hab ca 6 liter Dot 4 durch das System gejagt und gefühlte 100 mal die Backen eingestellt (Die Beläge sind auch an den enden abgekantet).

Ich wollte demnächst sowieso hinten auch noch einen Bremsschlauch erneuern, bei der gelegenheit versuche ich das ganze dann noch mal neu ein zu stellen. Vielleicht bremst der sich auch noch ein.. Der Prüfer meinte, wenn ich das gemacht habe, kann ich noch mal wieder kommen um die Bremswirkung auf dem Prüfstand zu testen. Der Mann war extrem Nett und hilfsbereit muss ich sagen...

Lg,
Finn