AW: gibt es jemand mit einer serie 3 ambulance mit 2.5 n/a und H Kennzeichen?

Hallo Finn,

das mit dem Motor passt doch, das sollte keine Probleme geben. Wenn Du nen Tank vom PAddock einbaust hat der auch keine Nummer...da würde ich einfach nix zu sagen. Die Gewichtsdaten können doch aus dem dem "alten" Brief Deiner Ambulance genommen werden, die Geräusch und Emmissionswerte aus der Kopie oder dem Pc. Ich würde es probieren und nochmals mit dem Landy da vorfahren und mit dem Prüfer alles besprechen und evtl. bekommst Du dann noch einige Hausaufgaben auf im besten Fall nicht.

viele Grüße
Aaron

AW: gibt es jemand mit einer serie 3 ambulance mit 2.5 n/a und H Kennzeichen?

Hallo Finn,
eigentlich ja, der Umbau muss in den ersten 10 Jahren des Fahrzeuglebens erfolgen. Dies ginge ja theoretisch bei Deiner Ambulance, wenn Dir die Motornummer kein Schnäppchen schlägt.
Gruß
Jürgen

AW: gibt es jemand mit einer serie 3 ambulance mit 2.5 n/a und H Kennzeichen?

ich hätte dem TÜV kollegen erstmal garnichts erzählt!!!
was er nicht merkt,kann er nicht monieren und die 6 ps mehr und die 220ccm mehr hubraum
reissen weder die ambulance um noch ist es wirklichschlimm wenn mal ein unfall passieren sollte.
da ist er mit 68ps in der klasse in der er auch mit 62ps ist.optisch kann wohl nur ein kenner den
2,3l D von einem 2,5l D unterscheiden auch wenn die pumpen unterschiedliche positionen haben.

letzlich bleibt es jedem selbst überlassen ob er etwas ,,unwichtiges,, eintragen lässt und dadurch
zwar rechlich 200% sicher ist aber z.b. kein H bekommt............ ;)

AW: gibt es jemand mit einer serie 3 ambulance mit 2.5 n/a und H Kennzeichen?

Sehr, sehr dünnes EIS
Das Fahrzeug hat mit dem 2,5l Motor keine Betriebserlaubnis und damit auch keinen Versicherungsschutz.
Das kann einem Haus und Hof kosten.
Gruß
Jürgen

AW: gibt es jemand mit einer serie 3 ambulance mit 2.5 n/a und H Kennzeichen?

sosoSiggi, soll das ein verdecktes Geständnis sein? Steuerhinterziehung, fahren ohne gültige Zulassung und ergo ohne Versicherungsschutz? Im Schadensfall - vor allem mit langwierigen Personenschäden - wird sich die Versicherung wohl nicht auf deine "Klassen-Theorie" einlassen, da werden schon geringere Unstimmigkeiten genutzt, um nicht in die Pflicht genommmen zu werden. Zugegeben, die Chance "aufzufliegen" ist gering, aber einmal nicht aufgepasst und schon darf man die Finger zum Offenbahrungseid heben, wenn man mit "falschen" Papieren andere zum Krüppel fährt. 30 Jahre Invaliden-Rente wird sich die Versicherung schon von dir wiederholen wollen, wenn deine Bastelbude nicht offiziell gemacht wurde. Nach einem schweren Unfall kann ein Wagen auch sichergestellt und nem Sachverständigen übergeben werden. Der Geschädigte bleibt dann evtl nicht nur im Rollstuhl, sondern auch auf seinem zivilrechtlich einklagbaren Schadensersatz sitzen, bis deine "Klassen-Frage" geklärt ist. Nur mal so am Rande zu der Entscheidung, was man als "unwichtig" erachtet, in die Papiere eintragen zu lassen. Da gehört lt. Gesetz halt alles rein... Siggi, beim "immer-locker-bleiben" sollte man den worst-case seines Handels auch vertreten können, seriös ist dein Tip also nicht grade. Du bestätigst nur: Be aware of old men, they have nothing left to loose....

@Finn
den Nachrüst-Hecktank hätte ich dem Prüfer zwar nicht auf die Nase gebunden, aber ein Pre-Check beim Prüfer ohne Auto ist bestimmt keine schlechte Idee. Bemühe mal die SuFu, da wird ganz gut die "10-Jahres-Regel" zum Motor-Swap erklärt. Das sollte doch klappen.

Edit: Volley-Vollspann-Schuß von volleywurm, kurz, knackig, schnell, präzise. Warum dribbel ich immer so lange...?

AW: gibt es jemand mit einer serie 3 ambulance mit 2.5 n/a und H Kennzeichen?

Der tüv Prüfer hatte mir erzählt es keine Probleme mit dem H gäbe wenn der umbau vor 20 Jahren gemacht wurde.
Im nachhinein ist mir aber nicht klar ob er damit meinte das der umbau an meiner ambulance vor 20 Jahren hätte stattfinden müssen, oder ob es generell vor 20 Jahren jemanden gab der einen 2.5n/a in die serie 3 ambulance eingebaut hat.

Mir ist schon klar das ich mit ziemlich offnenen Karten spiele, ist mir aber lieber.

Gr,
Finn

AW: gibt es jemand mit einer serie 3 ambulance mit 2.5 n/a und H Kennzeichen?

Hallo Finn,
eigentlich sollte der Umbau in Deinem Fahrzeug vor 20 Jahren gemacht worden sein - nicht nur theoretisch möglich sein - was für ein Baujahr ist Dein Motor???? Der Prüfer weiß ja nicht wie lange der schon drin ist, ggf. Ermessensspielraum??
Also wie auch immer - Eintragen ist Pflicht und ich finde Du gehst den richtigen Weg, der ist zwar etwas steiniger aber hinterher unproblematisch.
Ich hab mir auch Alles eintragen lassen, irgendwie ist es immer gegangen, auch wenn ich manchmal öfters mit dem Prüfer diskutiert habe.
Viel Glück

Gruß
Jürgen

AW: gibt es jemand mit einer serie 3 ambulance mit 2.5 n/a und H Kennzeichen?

Allerdings gilt auch ; wenn der Blaukittel etwas nicht bemerkt ( bemerken will ) wird's nicht bemängelt ( also legalisiert ), wird darüber gesprochen, muss er "es bemerken" und auch bemängeln, wenn's Ermessensspielraum ist, meine Erfahrung in der Schweiz und Gruss aus der selbigen.

AW: gibt es jemand mit einer serie 3 ambulance mit 2.5 n/a und H Kennzeichen?

Wie alt der Motor genau ist weiss ich nicht. Motornummer lautet S12J01707C
Kann man das irgendwo nachgucken? Hatte schon mal im netzt gesucht, aber nichts gefunden. Ausserdem habe ich auch nicht verstanden was das 'S' bedeutet. Die 2.5 N/A Motoren die ich bisher hier hatte waren einfach nur 12J undsoweiter.
Der Motor ist aus einem ex mod.

Gr,
Finn

AW: gibt es jemand mit einer serie 3 ambulance mit 2.5 n/a und H Kennzeichen?

S = Serviced Unit. Also ein werksüberholter Motor.

Zum "Motor nicht eintragen lassen" - kein Kommentar. So blöd darf und kann man in D gar nicht sein.



Gruß
heppsen

AW: gibt es jemand mit einer serie 3 ambulance mit 2.5 n/a und H Kennzeichen?

Moin,

Prefix 'S' einer Land-Rover Motor-Nummer: Werksüberholtes Aggregat.
Wurde im Werk wieder ein einen neuwertigen Zustand versetzt.

Happy rovering - Birger

AW: gibt es jemand mit einer serie 3 ambulance mit 2.5 n/a und H Kennzeichen?

Da habe ich ja wirklich glück das ich dieses mal tatsächlich etwas überholtes gekauft habe und nicht wieder irgendeinen Kernschrott (obwohl man das ja so genau auch nich sagen kann) :)
Spass bei seite.. der Motor macht schon einen guten eindruck.

Kann ich an der Nummer auch erkennen wann er gebaut worden ist?

Gr,
Finn

AW: gibt es jemand mit einer serie 3 ambulance mit 2.5 n/a und H Kennzeichen?

Hallo Finn,
habe gerade mit einem Bekannten telefoniert, der Ende der 80er / Anfang der 90er Jahre bei einem Roverhändler im Bereich Reparturannahme und Lager (Ersatzteilbestellung) gearbeitet hat. Ganz unverbindlich: Motornummer zum Motorbaujahr zuordnen, darüber hatten er damals keine Unterlagen. Über die Motornummer konnte er ggf. nur einen Produktionszeitraum feststellen, so nach dem Motto Suffix A,B oder C (oder ähnlich).
Was soll ich nun noch sagen - nimm Dein Herz in die Hand und geh mit der (Motor)Nummer zum TÜV-Prüfer, lass ihn in seinen PC schauen, entweder der nickt oder schüttelt den Kopf - ist nicht befriedigten, aber mehr fällt mir hierzu nicht ein.
Ich drück Dir die Daumen.
Gruß
Jürgen

AW: gibt es jemand mit einer serie 3 ambulance mit 2.5 n/a und H Kennzeichen?





nein,keine steuerhinterziehung.................LKW-zulassung...............
versicherungsschutz besteht auch,OLDTIMER LKW BIS 70PS...........
keine versicherung der welt wird wird da irgendein theater machen da er
ja bis 70ps versichert ist und ich nur 68ps habe...........auch wenn der
motor so nicht eingetragen ist hab ich damals immerhin von benzin auf
diesel umtragen lassen.......da kann sich schonmal ein kleiner fehler
einschleichen..............
das mit den ,,geringen unstimmigkeiten,, trifft so nicht zu da die ursache
eines unfalles im vordergrund steht.bei theoretisch 6ps differenz sehe ich
da keinen grund das die leistung ursächlich sein soll.ob der motor wirklich
68ps leistet würde dann ja auch noch bewiesen werden müssen............
also wenn er denn nicht eingetragen wäre...........
und ich schrieb es ja schon es bleibt ja auch jedem freigestellt zu agieren
wie er möchte und meint es vertreten zu können.
das man das immernochmal in gross wiederholen muss kann ich allerdings nicht verstehen.
zuende lesen männers und dann meckern X(


man sollte dem TÜV prüfer beweisen können das es diesen motor ab 1984 im nachfolgemodell serienmässig gab
und die abgaswerte besser sind als die das vogänger motors.damit steht die chance recht gut den motor eingetragen
zu bekommen (rate mal woher ich das weiß).also daten des 2,5 N/A diesels besorgen und mit zum TÜV nemen.