Irgendwie liessen mir die Langenthaler Feuerwehren keine Ruhe (http://www.blacklandy.eu/blboard/for...-in-Langenthal). Und weil der erste Käufer mit der Nr. 10 nicht happy wurde (zu unbequem, laut und langsam... - zum Glück ist der noch nie mit meinem 88er gefahren;-) und ihn gleich wieder zum Verkauf ausgeschrieben hat, habe ich nach dem entscheidenden Wink von meinem Scout Walter (ERACobra sei Dank:-) die 2. Chance gepackt und blind zugeschlagen... Und ausser, dass er für die Vogesen-Tour nicht rechtzeitig fertig wurde, habe ich den Kauf noch keine Sekunde bereut... der V8-Sound ist einfach Hammer und entschädigt für den etwas grösseren Durst voll und ganz;-)
Der Stage 1 hat Jahrgang 1981, 18'000 km und war bis Ende August 2012 bei der Feuerwehr Langenthal als "KOLA10" im Einsatz. Die feuerwehrtechnischen Gimmicks halten sich sehr in Grenzen (Horn, Blaulichter, ein paar Steckdosen, ein Hundegitter, ein einfaches Holzregal und natürlich das übertünchte Limestone). Bei der optionalen Ausstattung fällt vor allem die Servolenkung auf - ich habe aber (noch) keine Ahnung, ob diese ab Werk eingebaut oder erst in der Schweiz nachgerüstet worden ist.
Zunächst steht nun der grosse Service auf dem Programm, denn irgendwie scheinen die Wartungsarbeiten an die geringe Fahrleistung angepasst gewesen zu sein. Der Ölfilter war immerhin seit 15 Jahren im Betrieb... und die Öle resp. deren Reste machten auch nicht mehr den frischesten Eindruck. Die Filterpatrone des Hauptgetriebes förderte zudem den einen oder anderen Schaltfehler zu Tage - wenn's brennt ist halt keine Zeit mehr, mit der nötigen Musse zu schalten;-) Rostmässig ist alles i.O. und die Öllecks halten sich bis jetzt auch in Grenzen. Etwas Sorgen bereitet mir nur der Öldruck, der auch nach Öl- und Filterwechsel immer gleich aufs Maximum der Anzeige klettert (60 resp. 4 kg/cm2).
Viele Grüsse
Tom
PS: Und wenn jemand weiss, wo der "kleine" Bruder mit der Nr. 8 abgeblieben ist (die letzte Spur verliert sich bei einem Händler in Darmstadt), freue ich mich über eine Info.
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