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so, kurze Rückmeldung...
hat mir keine Ruhe gelassen... hab die neuen Kork Dichtungen wieder raus geschmissen.
Hatte noch neue Gummi T- Dichtungen liegen und diese dann eingebaut.
Jetzt ging der Lagerbock ( mit Schonhammer nachgeholfen) auch stramm rein.
Jetz kann ich ruhig schlafen:D
Gruß
Thomas
"der Herr schütze mich vor Sturm und Wind UND vor Autos,die aus England sind"
da meine Betty die üblichen verdächtigen Spuren von Öl hinten an der Ölwanne und am Gehäuse des Schwungrades hat sehe ich diese OP auch zeitnah auf mich zukommen. Hat schonmal jemand versucht diese Aktion bei eingebautem Motor und mit eingebautem Getriebe zu machen? Geht das überhaupt? oder werde ich da soe sehr verzweifeln dass ich besser eh das Getriebe raus nehme um das auch gleich dicht zu bekommen?
Und hätte zufällig jemand ein Paar der benötigten Einführungsblöcke derzeit nit in Benutzung und könnte mir die wenn es soweit ist keihweise zur Verfügung stellen?
Zur Montage des hinteren Kurbelwellen-Simmerringes muß das Schwungrad ab.
Wenn Du einen Weg findest, dieses ohne Demontage von Motor oder Getriebe zu erledigen, dann bist Du ein Held.
Hallo,
habe die Rover tools 270304 noch nie gebraucht, wofür sollen die nun gut oder unterstützend sein, ist vielleicht zu einfach wenn man zu viel denkt?!?!
Grüße
greeny
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