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Kurbelwellensimmering

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    #1

    Kurbelwellensimmering

    Hallo Gemeinde,
    ich bin grad etwas ratlos!
    ich wechsle Grade den hinteren KW-Simmering. Es ist alles draußen den O Ring hat es auch zerfetzt .
    Wo zum Henker kommen die T Stücke hin? Im WHB ist das nicht bebildert und von Seitendichtungen die Rede.
    alter Simmering ist draußen und ich hab grad keine Idee!
    Gruß
    Totty
    Stichworte: -
    #2
    AW: Kurbelwellensimmering

    Moin,

    3-bearing Crankshaft 2,25l Diesel:
    In den beiden Seiten des hinteren Kurbelwellen-Lagerbockes. Diesen hast Du entfernt um den Radialwellen-Dichtring zu demontieren (Arbeitsschritt 10).
    Montage der T-Dichtungen: siehe Arbeitsschritt 25.

    Happy rovering - Birger
    Land-Rover Series - serious!

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      #3
      AW: Kurbelwellensimmering

      Der Klotz, in dem die Lagerschale von der Kurbelwelle liegt. Da sind die Außen dran in den Nuten.

      Dino
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        #4
        AW: Kurbelwellensimmering

        Birger,
        ich steh grad neben mir sprich auf dem Schlauch!
        die Halbschalen sind ab und der Simmering ist raus!
        WHB ist aufgeschlagen und einen zweiten habe ich auch( Simmering meine ich)
        Ich weis nicht welchen Lagerbock du meinst!
        Gruß
        Totty

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          #5
          AW: Kurbelwellensimmering

          Moin,

          Über was für einen Motor reden wir hier?
          3-bearing oder 5-bearing?
          Bei einem 3-bearing Motor umfaßt das WHB die Demontage-Schritte 1 bis 13.
          Dabei werden die Halbschalen in den Schritten 11 und 12 entfernt.
          Davor wird in Schritt 10 der untere Lagerbock des hinteren Kurbelwellenlagers entfernt. Und in den Seiten dieses demontierten Lagerbocks befinden sich die beiden T-Dichtungen.

          Happy rovering - Birger
          Land-Rover Series - serious!

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            #6
            AW: Kurbelwellensimmering

            Birger,
            3 bearing!

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              #7
              AW: Kurbelwellensimmering

              Moin,

              Richtig, 3.bearing. Sonst hättest Du auch nicht die beiden Halbschalen für die Lagerung des Radialwellen-Dichtringes in der Hand.
              Und, wie sieht nun der Lagerbock (rear main bearing cap) aus?
              By the way, welches WHB benutzt Du?

              Happy rovering - Birger
              Land-Rover Series - serious!

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                #8
                AW: Kurbelwellensimmering

                Äh ja,
                der untere Lagerbock ist noch drin, ich denke das sind die 2 Schrauben an der Ölwanne!
                Jetzt macht die Demontage der Ölwanne auch Sinn!
                Wenn ich den Lagerbock entferne kann doch nix passieren oder?
                wer lesen kann ist klar im Vorteil, ich habe den unteren Halbmond so rausgekriegt.
                Dämlich!
                Gruß
                Totty

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                  #9
                  AW: Kurbelwellensimmering

                  Moin,

                  Ohne den Lagerbock auszubauen kannst Du den Dichtring nicht montieren ...
                  Hast Du die beiden Montage Keile 270304? Ohne diese Montagehilfen wirst Du Dir beim Wiedereinbau des Lagerbockes die beiden T-Dichtungen verschieben und somit eine neue Ölquelle schaffen.

                  Happy rovering - Birger
                  Land-Rover Series - serious!

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                    #10
                    AW: Kurbelwellensimmering

                    Beim Demontieren kann man den Siri auch abnehmen, ohne den Lagerbock zu demontieren.

                    Ölwanne ab
                    hinteres Kurbelwellenhauptlager ausbauen (Lagerbock)
                    Da sind seitlich die Dichtungen drin, die man mittels Spezialwerkzeug wieder montieren soll.....

                    wir haben hier schon was für Sie vorbereitet:
                    404 Not Found
                    http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?56539-heppsen-baut-nen-Motor&highlight=heppsen+baut+motor


                    So sieht das aus:

                    Gruß
                    heppsen

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                      #11
                      AW: Kurbelwellensimmering

                      Dank und immer wieder Dank!
                      Nein die Montierhilfen habe ich nicht, da werde ich wohl improvisieren müssen!
                      Gruß
                      Totty

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Kurbelwellensimmering

                        Montierhilfe kostet je nach Anbieter zwischen 50 und 70 GBP (zzgl. Porto). Wäre doch eine prima Forumsaktion. Hat jemand eine die er gerade nicht braucht damit ich die einem kundigen Metallbearbeiter mal zeigen kann?
                        Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                        كنت غبية

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                          #13
                          AW: Kurbelwellensimmering

                          Es müsste hier im Forum davon ne technische Zeichnung geben. Sonst kann ich Dir ein Paar schicken.
                          Gruß
                          Heppsen

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Kurbelwellensimmering

                            Technische Zeichnungen ... ja ich habe eine gesehen mit Kuli auf Butterbrotpapier. Muß nicht heißen, daß schlecht gemessen wurde aber es ist schon besser wenn man das fragliche Teil in der Hand hält. Ich melde mich in den nächsten Zeit mal bei Dir.
                            Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                            كنت غبية

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                              #15
                              AW: Kurbelwellensimmering

                              So,
                              der Simmering ist drin, testen konnte ich noch nicht, da die Ölwannendichtung fehlt.
                              Egal, das muss mann mal gemacht haben.
                              Äh, Birger, ich finde grade den Post nicht mit der Einbaurichtung der Kardanwellen.
                              Ich meine irgendwann mal was darüber gelesen zu haben, wo kommen die Schiebestücke hin?
                              Richtung Achse oder Richtung Getriebe? Jetzt will ich es auch richtig machen.
                              WHB hatte ich mir damals von Guidos Seite runtergeladen, ist aber wie ich feststellen mußte etwas unvollständig.
                              Da gibt es scheint´s noch mehr.
                              Nochmals danke an alle.
                              Gruß
                              Totty

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