AW: ERsatzrad auf Haube SIII stage one

Also mein Stage one hat keine besondere Haube, mein 88er hat die Deluxehaube mit der Vertiefung für das Reseverad.
Der Halter ist das hier:
Reserverradhalter.jpg

Gruß
Jürgen

AW: ERsatzrad auf Haube SIII stage one

Hi,

dieser gezeigte Halter (von der Serie) wird beim Stage One nicht funktionieren. Da braucht cicero wohl die Defender Halterung wie sie bei den Militärs u.a. verwendet wurde.

Siehe da, gibts sogar bei Paddocks:



Gruß Seb

AW: ERsatzrad auf Haube SIII stage one

Danke schon einmal.

Wieso funktioniert der "Orignial-Halter" von LR nicht ? Reicht der Platz nicht aus ?
War der stage one grundsätzlich im Auslieferungszustand ohne Ersatzrad auf der Haube (immer hinen) ? Falls nein, was war denn dort verbaut ?

Grüße
cicero

AW: ERsatzrad auf Haube SIII stage one

Hallo Cicero,
was Seb da vom Defender gezeigt hat ist ähnlich diesem von der Serie
Reserveradhalter 2.jpg
Sollte der erste nur in die Mulde der Deluxehaube passen? Leider steht im Et-Katalog nichts weiter drin, außer, dass er für 9 Zoll Reifen nicht taugt - der Stage one hatte aber serienmäßig 7,5 Zoll.
Auslieferungszustand kann ich Dir leider nicht sagen, es gab ja auch die Ausführung mit Truckcap, da geht hinten (außen) schon mal nicht.
Gruß
Jürgen

AW: ERsatzrad auf Haube SIII stage one

der Stage One hat doch quasi die Defender Haube, oder?
Die habe ich bei meinem alten Ninety ja auch und darauf den zuerst gezeigten Halter. Funktioniert wunderbar, sollte also auch beim Stage One gehen.

gruss ookuchaka

AW: ERsatzrad auf Haube SIII stage one

Hallo beisammen

ich bin auch der Meinung, daß eine Serie das Ersatzrad auf der Haube zu haben hat!
Leider war dies an meinem > Stage One < auch nicht der Fall. Da ich keine Löcher in die Haube bohren wollte ging ich auf die Suche. Schnell war klar, daß die Haube vom 90er/110er quasi identisch mit der vom Stage One ist und ohne Veränderungen montiert werden kann (siehe Bilder).

Ansonsten paßt die Halterung > siehe Link von Sebastian (Tiernatscha).


Mit Stage One Haube



Haube vom 110er .....farblich noch nicht so ganz stimmig :O)



Alle weiteren Bilder mit Haube vom 110er.







Gruß
Frank

AW: ERsatzrad auf Haube SIII stage one

Hallo Frank,

danke für Deine prima Hinweise und Bilder.
Ich werde das dann auch so machen, wenn das mit dem Wagen klappt, d.h. Defender-Haube und Halterung besorgen, lackieren und fertig.

Eine sehr schönen Wagen hast Du - interessanterweise kann ich vermutlich noch einige weitere Dinge anhand Deiner Erfahrungen von Dir lernen oder in Erfahrung bringen.

Bei "meinem" stage one wird es sich auch um einen 109er 4-Türer mit 2 Sitzreihen (und kleinen Bänken hinten in Fahrtrichtung) handeln, der ein festes Dach hat, welches ich durch "Offenheit" ersetzen will.

Meines Wissens nach ist das "Abschrauben" des festen Daches unproblematisch, man braucht dann ein - speziell gefertigtes, weil das "normale" nicht passen dürfte ??? - Gestänge sowie Plane und Heckklappe. ISt das soweit richtig und woher zu welchem Kurs am besten zu beziehen ?

Vielleicht kannst Du (oder jemand anderes) auch meine weiteren Fragen dazu beantworten:
- bleibt die B-Säule dann stehen oder kann man die "entfernen" ?
- wo befestigt man dann die Gurte der vorderen Sitze ?
- braucht man zur vefestigung der Gurte der hinteren Sitzbank dann so eine Art festen Bügel (zusätzlich zum Gestänge), an dem man dann die Gurte befestigt ?

Und last but not least: welche Winde hast Du vorne und wie ist diese befestigt (ich kann es nicht genau erkennen) ? Hast Du eine Art Vorsprung an der Stoßstange, um genug Platz zu haben ?
Ich selbst habe noch eine wunderschöne, quasi unbenutzte und vollständige Aeroplan capstan winch, die ich für den 2,25 petrol besorgt hatte (was sich zwischenzeitlich erledigt hat), die aber hier natürlich nicht paßt.
Ich werde sie wohl auf die Seite legen, da sie ja faktisch nirgens mehr zu bekommen ist (vor allem vollständig und wie neu), wird sie wohl nicht wertlos werden :-).

cicero

AW: ERsatzrad auf Haube SIII stage one

die B-Säule lässt sich nicht ohne weiteres entfernen...
größtes Problem sind Deine wahrscheinllich nicht teilbaren hinteren Türen...

möglich ist jedoch alles ;)

Man muß rel. viel basteln um einen stimmigen 109 SW mit Soft Top zu bekommen, der von Frank wurde in der DDR als Bonzen Jagdwagen umgebaut...
Trotzdem viel Erfolg, Flo

AW: ERsatzrad auf Haube SIII stage one

"Originale"-Planen und Gestänge gibt es nur für den 2-Türer. Für den 4-Türer wird das eine Sonderanfertigung! Preis? Ich brauche da auch noch eine :O(


Heckklappe ist kein Problem, meine Lösung sieht so aus:



Erweiterung siehe: Klick

Wie Flo schon geschrieben hat bleibt die stehen.

Bleibt an der B-Säule

Bei meinem Stage One ist der Bereich um die hintere Sitzbank durchweg "Sonderausführung" und hat nur wenig mit dem Serienzustand gemein. Ich habe hinten 3x Beckengurte montiert. Hierzu habe ich einfach den Fahrzeugboden durchbohrt und mit passenden Unterlagen die Gurte angeschraubt.







Die Winde ist eine Warn 8274. Die Befestigung ist eine von Land Rover als Sonderzubehör erhältliche "Konsole". Diese ist fest mit Rahmen und Stoßstange verschweißt.







Gruß
Frank

Weitere Bilder bzw. einiges zur Stage One gibt es > hier <

AW: ERsatzrad auf Haube SIII stage one

Zwischenzeitlich sind ein paar Tage vergangen, doch nun geht es weiter:

Türen:
Flo hatte richtigerweise die nicht teilbaren hinteren Türen erwähnt.
Ich tendiere dazu, die bestehenden (sind in gutem Zustand) einfach an der relevanten Stelle (Oberteil/Unterteil) durchzuschneiden und zu schauen, wie man einen einfachen Mechanismus entwickeln kann, um die Oberteile bedrafsweise wieder auf die Unterteile zu setzen (Erfahrungen/Ideen dazu ???).
Zumindest in den Sommermonaten würde ich ohnehin auch vorne ohne Türoberteil fahren.

Gestänge/Plane:
das muss in der Tat individuell angefertigt werden.
Aktueller STand: das kostet etwas 1.800 EUR. Wer hier noch sachdienliche Hinweise udn günstigere Möglichkeiten hat, gerne her damit.

Man könnte sich bzgl. der Plane noch überlegen, diese - ähnlich zum offenen 109er - bereits hinter der FAhrertür beginnen zu lassen und generell das Türoberteil hinten immer weg zu lassen - anstelle des Planenbeginns hinter den hinteren Türen. Wäre aber wohl etwas unoraktisch wegen der BEfestigungen an der Tür, dei im Falle der Benutzung immer erst gelöst werden müßten. Gibt es hierzu Erfharungen ?

Die Befestigungen für die Plane unterhalb der cappings fehlen beim sw natürlich, sind aber per Nieten einfach montierbar.

Gurte:
Die Lösung von FBW finde ich sehr gut - allemal besser, als vom Schlosser eine Art festen Bügel zusätzlich zum Gestänge machen zu lassen, an dem man dann "richtige" Gurte befestigt. DAs sähe von der Optik her viel schlechter aus.

@Flo:
Meines Erachtens nach wären das dann auch die wesentlichen Arbeiten zum Umbau von sw auf offen - wenn dem so ist, fände ich das gar nicht so wild/viel.
Natürlich noch die Heckklappe (300 EUR incl. Lackierung ?) und einige Kleinteile und Materialien ...
Oder habe ich etwas Wesentliches übersehen ?

M.M. nach wäre ein dann 5-Türer "Vollcabrio" ein toller Wagen - der mir noch besser gefiele als der originäre offene 109er mit 3 Türen.
Hat eigentlich irgendjemand so einen schon einmal gesehen und/oder ggf. Bilder dazu ???

Noch 2 Fragen, die ggf. etwas blöd anmuten mögen:
1. Muss dieser Umbau eigentlich beim TÜV einzeln abgenommen udn eingetragen werden ?
2. Am Wagen sit derzeit eine Dixon Bate-Kupplung, die aber nur für Rangierzwecke eingetragen ist.
Was muß man denn tun, um diese "richtig" eingetragen zu bekommen - oder eine andere (welche ?) montieren ?


Cicero

AW: ERsatzrad auf Haube SIII stage one

Die sind Dir bekannt?

http://www.allwheeltrim.co.uk/LR-Mohair.html#Mohair

Da kannst Du so ziemlich alle Wünsche äußern, die Dir dann professionell erfüllt werden.(HS


Einziger Haken ist, daß Du eventuell über den Kontinentdealer (Holland) gehen musst, weil die selbst keine Endkunden betreuen wollen.

Auch der Holländer antwortet nicht immer, daher wünsche ich Dir viel Glück

Frank

AW: ERsatzrad auf Haube SIII stage one

Landy-Scheiben-_-B-Sa&amp;#228;ulen.jpg Hier mal eine Anregung, wie die Profile machen kannst im Querschnitt, ist auch für die B-Säule machbar, eventuell noch Stifte senkrecht in den Oberteilen einbauen und Hülsen in dem Türunterteil um Kräfte besser ableiten zu können und um die B-Säule zu positionieren. Dieses Konzept ginge auch für die Spriegel, damit zu zügig Vollcabrio hast. Die Plane würde ich mit einem lokalen Sattler machen und auf jeden Fall Polycarbonat-scheiben einnähen. Wenn du schon solche Veränderungen machst , kannst gleich Sitzgurte-Gewinde in den Seitenrahmen einschweissen. Darauf achten dass das originale Teile; Gewinde mit Platten und Schrauben sind.
Wenn du Fragen hast, Melde dich bei mir per PM oder pst-ch@bluewin.ch
Gruss und gutes gelingen, Philipp

AW: ERsatzrad auf Haube SIII stage one

Hallo Cicero,
zu 1. Kommt darauf an, was derzeit in Deinen Papieren steht - wahrscheinlich "PKW geschlossen", dann müsste dies eingetragen/geändert werden. Bei meinen 3 Türern, habe ich überall PKW bzw. LKW offen eintragen lassen, im "Sonderfeld" dann Plane, Hardtop, Truckcab möglich
zu 2.Du meinst wahrscheinlich "Natohaken" - schau mal in Land Rover allgemein, da gab es mal 2 Aktionen zur Typisierung - ich meine über den TÜV Essen. Alternative gibt es eine von Rockinger, liegt so bei € 400,-- (drehbar).

Gruß
Jürgen

AW: ERsatzrad auf Haube SIII stage one

Die Lösung zum Thema halbierte hintere Türen sieht bei mir so aus:
Die Ober- bzw. Unterteile der Türen sind vom Aufbau mit den vorne vergleichbar.
Die Gewindestange ist nur als Bolzen ausgeführt und die ganze Sache hält (sehr stabil!) mit Schnellverschlüssen zusammen.








Die Plane war bei mir mal mir "Drehwirbeln" die an den Cappings angeschraubt sind befestigt.



Aufgrund verschiedener Spuren am Fahrzeug ist zu vermute, daß das Ding mal so ausgesehen hat.



siehe: http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?89529-Natohaken-Dixon-Bate-Rockinger-Sammeltypisierung-(Tüv)-4-0

Gruß
Frank