RE: Rost

Kann ich bestätigen, wobei der Kofferraumboden nur vernietet sein müßte, somit eigentlich kein großes Problem darstellt. ;)

RE: Rost

Hej, kann mir nicht vorstellen das die Bodenplatte durch ist, die ist aus ALU, aber die Bleche neben der Platte und hinten sind ebenso gefährdet wie der hintere Rahmen, wobei ich feststellte das Neuere anfälliger sind als die Älteren.
Was tun, ?( Arbeiten und alles säubern, alten Papierlack runter, entrosten und mit Grundierung und Lack bearbeiten.
Durchrostungen müssen Repariert werden und wie oben behandelt.
Diese Arbeiten haben schon viele Deiner RR Kollegen gemacht, so dann wirst Du all unser Mitgefühl haben. :D :D :D

Viel Glück und das Dir der Mut nicht verloren geht. :]

Gruß aus dem schönen Jämtland

-Dieter-

RE: Rost

Beim 94er Blech und genietet. Ansonsten findest Du Rost

- an den inneren Kotflügeln
- an den Fußräumen
- an der A,B,C Säule unten
- am Fensterrahmen vorne
- an den Türrahmen
- an den Schwellern
- an der Hecktraverse
- an den hinteren Ecken (die sind aus Stahl, nicht Alu)
- an beiden Heckklappen
- ...

Da es in England offensichtlich nie regnet nehmen die es mit Rostvorsorge nicht so ernst. Sei auf einiges gefasst und schraub mal vorne und hinten die Kotflügel ab.

Das Gute: Es gibt (z.B. bei schibowski oder FWD Ebner) billige Reperaturbleche die sich leicht einschweissen lassen. Wenn Deine Rostvorsorge dann besser ist als die der Engländer passt das.

Warum hinten mehr - nun, vorne konserviert das Motoröl, in der Mitte das Getriebeöl, hinten ist nichts was Öl verliert...

Gruß

Carsten ;-)

RE: Rost

naja anscheinend gibt es da verschiedene versionen...
also bei meinem 83er ist der boden aus alu-wellblech genietet
und beim 90er range den ich schlachte, ist ein punktgeschweißter blechboden drin. genau der gleiche wie beim disco I.
ihr spinner ;) hinten rostet ein auto natürlich mehr, da es dort die gischt (aufgewirbeltes wasser von der straße) incl. salz abbekommt!
gruß eric

RE: Rost

So ist es.

Gruß

Carsten ;-)

AW: Rost

Moin zusammen,


kann mal bitte jemand Katastrophenbilder von typischen Roststellen am RRC einstellen, damit ich mir das Thema 4.2 LSEI aus dem Kopf schlage ?

Ich hatte bereits zwei 4.2 LSEI in der Vergangenheit.....tolles Auto.....allerdings habe ich wohl gute Exemplare erwischt.

Plötzlich finde ich mich auf diesem Trip wieder und rede mir ein, dass ich vernünftig bleiben soll. Vor Rost habe ich generell keine Angst, jedoch fehlen mir Zeit und der Wille Großkämpfe mit der Karosserie auszufechten.

AW: Rost

Hab am 1990 ein vernietetes Alublech, also sogar innerhalb eines Baujahres gibts Unterschiede.
Nun der Rostschutz war für Ende 80 Anfang 90 gar nicht mal so schlecht. Nur, Unterbodenschutz hat es eben in sich. Wird nicht jeder Riss repariert sammelt sich daruter Feuchtigkeit und die Faulerei geht optisch sauber verdeckt los.
Genau das ist das Range Rover Problem. Ausserdem fehlt die Hohlraumversiegelung. (Die steckte qualitativ damals allerdings chemisch in den Anfängen. Wer kennt nicht am Golf 2 die beiden Schmierstreifen rechts und links unter der Heckklappe. Das ist Holraumwachs, das damals noch bei Sonneneinstrahlung fliessend wurde und aus der Heckklappe auslief.)
Das mit der Gischt stimmt genauso wie die Sache mit dem austretenden Öl, was natürlich Rost mindert. Ich hab hier ein rollendes Chassis, dessen Vorderteil zimelich öiig und rostfrei ist. Das Hinterteil hingegen ist totel verrostet und kaum ölig.

AW: Rost

LSE ist geil, bleibt geil.

Rost? Hier siehst Du ein klein wenig: http://www.viermalvier.de/ubb_portal...r_wech_teil_II

GC