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Mag auch sein das ich auf Schlauch steh
Soll bitte der TS das nochmal für uns doofe in Pappe ausschneiden :)
IMAG0036.jpg
Ob es jetzt unbedingt an euch liegt.... evtl. ist auch meine Formulierung etwas mangelhaft ;)
Wenn ich den Knopf rechts am Frontscheibenwischer drücke passiert nichts - kein sprühen und kein wischen, drum meine Vermutung, dass es am Schalter und nicht an der Pumpe liegt, sonst müsste ja der Wischer trocken wischen oder? Die Scheinwerferwaschpumpe war schon beim Kauf abgesteckt - da ist der Stecker iwo in den Motorraum gerutscht.
Mittlerweile hab ich die Stecker an den Pumpen vertauscht aber auch an der sonst funktionierenden Heckwaschpumpe tut sich nichts. Auch den Scheibenwischerhebel hab ich schon ausgebaut, zerlegt... nix zu sehen. Daraus ist mein Schluss jetzt der, dass es entweder der Hebel sein muss oder ein Relais oder Sicherung... aber kann das überhaupt sein?
Ich steck irgendwie fest, drum echt dankbar für alle Tipps.
OK, dass auch die Wischer nicht gehen, habe ich uebersehen. Sicherung B1 muesste zustaendig sein, aber dann laufen gar keine Scheibenwischer. Auf jeden Fall ist die Pumpe ziemlich direkt vom Hebel angesteuert ohne Umweg ueber die "Wipe relay unit" also wird es wohl eher der Hebel als das Relay sein.
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Ob es jetzt unbedingt an euch liegt.... evtl. ist auch meine Formulierung etwas mangelhaft ;)
Denke mal wir sind alle mit "mit im Boot"
Wenn ich den Knopf rechts am Frontscheibenwischer (Grosser Hebel) drücke passiert nichts - kein sprühen und kein wischen, drum meine Vermutung, dass es am Schalter und nicht an der Pumpe liegt, sonst müsste ja der Wischer trocken wischen oder? Das Stimmt JA! Kein Wasser sollte Trocken Wischen. Der LowLevelAlarm hat da kein Einfluss!
Die Scheinwerferwaschpumpe war schon beim Kauf abgesteckt - da ist der Stecker iwo in den Motorraum gerutscht. -> Wird ja nicht so weit weg gekommen sein können, Suchen!
Mittlerweile hab ich die Stecker an den Pumpen vertauscht aber auch an der sonst funktionierenden Heckwaschpumpe tut sich nichts. -> Du hast definitiv Strohm auf den Stecker?? Versuch mal mit ein Satz Testkabel direkt von der Batterie deine Pumpen anzusteuern Direkter gehts nicht
Auch den Scheibenwischerhebel hab ich schon ausgebaut, zerlegt... nix zu sehen. -> Wenn aufm Stecker kein Strohm, Kabel rückverfolgenStrohmLaufplan hast du???!
Daraus ist mein Schluss jetzt der, dass es entweder der Hebel sein muss -> Siehe Strohmsuche
oder ein Relais oder Sicherung... aber kann das überhaupt sein? -> Siehe Strohmsuche, Defekter Wischerrelè ist absolut eine Fehlquelle
Ich steck irgendwie fest, drum echt dankbar für alle Tipps. -> Ab und zu Steckt der Teufel im Detail, aber wir versuchen dir doch gern zu helfen. Werde aber dich heut Abend erst wieder nerven, bin den Tag Unterwegs
Daraus ist mein Schluss jetzt der, dass es entweder der Hebel sein muss -> Siehe Strohmsuche
oder ein Relais oder Sicherung... aber kann das überhaupt sein? -> Siehe Strohmsuche, Defekter Wischerrelè ist absolut eine Fehlquelle
Wie ich oben schon schrieb, geht laut WHB vom Druckknopf die Leitung zur Pumpe direkt ohne Umwege ueber das Relais, er wuerde bei defektem Relais also die Pumpe ansteuern und nicht die Wischer, die ueber das Relais angesteuert sind. Er tut aber beides nicht, deswegen bin ich mir sehr sicher, dass der Hebel im Eimer ist und nicht das Relais.
Hier aus Seite 138 Nummer 12 (sicherung), 13 (Schalter), 14 (Relais), 15 (Wischermotor), 17 (Pumpe Frontscheibe)
um zu Prüfen ob der Schalter durchlässt (er erzeugt den Strom für die Pumpe ja nicht) reicht ein Ohmmeter. Schalter OK-NOK.
Wenn man zusätzlich noch ein Voltmeter hat, schaut man mal ob was zum Durchlassen da ist (liegt 12V am Schalter an?) Kabelbruch auf dem Weg zum Schalter.
Wenn jetzt noch kein Fehler gefunden wurde braucht man eine zweite Person die den Schalter drückt.
Am Stecker der Pumpe kommt Strom an: Pumpe def.
Am Stecker der Pumpe kommt kein Strom an: Kabelbruch.
Bitte bei elektrischen Problemen erst eine liste machen und systematisch die Fehler einkreisen.
Hilfe ich bin umzingelt.
looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex
An den Chief!
Also jetzt mal wirklich herzlichen Dank, find das echt den Hammer wie du mich mit deinem Wissen und Erfahrungswerten unterstützt, vielen, vielen Dank - echt saucool von dir!!!
Hi Mirko,
ich möchte mich wirklich herzlich bei dir bedanken, für den coolen Support und die Mühe die du dir meinetwegen machst!! Ein ganz fettes Dankeschön!!!
Gern passiert GOODFLOW
Wenn dir alles reisst, wäre ich ggf bereit in meiner Funduskiste zu Suchen, meinte da fleigt noch ein Hebel rum.
Was hast Du denn nun mittlerweile alles getestet?
Hast Du ein Strohmlaufplan passend zun Kfz zum vergleich? Es kommt mir vor als könnte ev jemand mal in den letzten 20 Jahren an deinem Wagen eigenhändig gebastelt haben
ich hab die "Hausaufgaben" die du mir gegeben hast gemacht ;-) den Power Pump Stecker für die SWW-Düsen gesucht und gefunden, angeschlossen aber nix hat sich getan. Wenn ich aber die Frontwaschdüsen an den Schalter für die Heckwascdüse anstecke dann geht´s, umgekehrt natürlich nicht. Ich hab kein Voltmeter zur Hand, MUSS ich morgen ändern...
Was mich und mein beschänktes Fachwissen auf einen defekten Schalter oder ein gebrochenes Kabel schliesen lässt. Nachdem aber der Scheibenwischer einwandfrei funktioniert, tendiere ich eher zum Kabel - was mich mit einem gewissen Maß an Panik erfüllt, hab nicht die Spur einer Idee wie ich ein Kabel tausche.
Ich hab einen Schaltplan, den von "landyweb" den mir Mirko auch schon verlinkt hab, der trifft nicht 100% auf meinen RRC zu - z. B. der Schalter für den Heckwischer sollte lt. Plan einen Stecker unterm Lenkrad haben, hat er aber nicht...
Ja da hat definitiv der werte Herr Vorbesitzer sehr "kreativ" gearbeitet... egal wo man hinschaut sind loose Stecker und Kabelsalat . Hatte zwar nur zwei Besitzer, der letzte hatte ihn 16 Jahre und in dieser Zeit wohl mächtig Kabel gezogen ;). Zweite Batterie drinnen, Standheizung verbaut, pneumatische Diff-Sperre hinten... Elektrobastelbude. Das nächste Spiel werden dann die ZusatzSW...
Öhm, Florian ... auf den Bildern sieht man folgende Schalter: Innenbeleuchtung, heizbare Front- bzw. Heckscheibe, Sitzheizung und Leuchtweitenregulierung.
Besorg Dir ein ETM= Electrical Trouble Shooting Manual ... und ein Handbuch / Bedienungsanleitung für einen RRC Modelljahr 92 VIN JA.
Die Scheinwerferwaschdüsen werden übrigens nur mit eingeschaltetem Licht durch Betätigung des Wischer-Lenkstockhebels mit geschaltet (Frontscheibe).
Heckwischer ist bei Deinem Baujahr / Harddash generell (original) ein kleiner Schalter unter dem Wischerhebel rechts. Der kleine auf Deinem ersten Bild auf Seite 2 ...
Der hat die lustige Schaltung, dass er nicht schaltet, wenn die Tür / Heckklappe auf ist (Innenbeleuchtung). Du wärst nicht der erste, der darauf hereinfällt und sucht Aber wenn ich mich richtig erinnere, wischt er dann nicht, die Pumpe sollte Wasser auf die Heckscheibe sprühen. Kann aber auch beides abgeschaltet sein.
Bilder war nicht für dich KCR, Florian weiss bestens Bescheid wie die Anlage funzelt :p
Danke für die Einsicht in den sog Interlock funktionen. Kann sie leider nicht zu 100% bestätigen
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. Hatte zwar nur zwei Besitzer, der letzte hatte ihn 16 Jahre und in dieser Zeit wohl mächtig Kabel gezogen ;). Zweite Batterie drinnen, Standheizung verbaut, pneumatische Diff-Sperre hinten... Elektrobastelbude. Das nächste Spiel werden dann die ZusatzSW... 
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