AW: Dachdichtungen / Lightbar / Verkabelung

Servus,
nimm doch diese Steckverbindung. Werde ich demnächst auch verbauen. Sollte dicht sein.

AW: Dachdichtungen / Lightbar / Verkabelung

Genau wie Svenbo es vorschlägt.
ICH bin der Ansicht das einKable IM AUto weitaus besser geschützt ist als ausserhalb. Deshalb ist es besser so viel wie möglich IM Fzg zu verkabeln. Der Verlust durch die Kupplung (STecker) ist gering. Bau den Stecker auch geschützt an.
Wie Du das verkabeln sollst? Ich geh mal von keiner Zusatzbatterie aus; Motor laufen, Steuerstrohm von originalen Kabelbaum abzwacken, separate Schalter für die jehweiligen Lampen. Sicherung(en) & Relè/Relais untem Sitz. Jedenfalls 2.5mm2 Silikonkabel & ganz ganz klar Massenkabel & Plus direkt ab Batterie in serie mit den Rele/Sicherung etc.

AW: Dachdichtungen / Lightbar / Verkabelung

Moin,

nach jahrelangen Elektrobasteleien am Defender ein Tip: Lasst die Originalelektrik am besten kpl. aussen vor! Die ist schon schlimm genug.
Ich mache alles zusätzliche vollständig neu - Von der Batterie aus an einen separaten Sicherungskasten, von da aus zu Relais und Verbrauchern. So kann mir keine der originalen Sicherungen meine Zusatzgeräte lahmlegen und wenn mal was schiefgeht ist das Auto selber immer noch nachvollziebar im Originalzustand.

Steckdose hier, Wechselrichter da, ein paar Lampen noch......immer mal den Steuerstrom hier und da abgezweigt führt langfristig zu einem elendigen Chaos, das man nur noch mit der Kabelschere und anschliessendem Neumachen in den Griff bekommt - fragt nicht, woher ich das weiss

Und: Es macht durchaus Sinn, solche Bastelleien sauber zu dokumentieren - spätetstens nach einem halben Jahr weiss man nicht mehr aus dem Kopf welche Sicherung, welches Relais oder Kabel eigentlich für was ist.....auch das eine eigene, leidvolle Erfahrung.

In diesem Sinne: Fröhliches Basteln!

Martin

AW: Dachdichtungen / Lightbar / Verkabelung

Habe meinen Lightbar am Dachträger montiert. Als Stecker nahm ich einen Magcode Pro (das ist der, der noch verriegelt http://www.magcode.com/power_pro_technologie.html. Somit kann ich die Lampen auch abhängen und was anderes dran machen. Die Magcode bauen relativ flach, halten richtig was aus und sehen gut aus.

Den Strom nahm ich von der Verbraucherbatterie und zog ihn unter den Beifahrersitz. Dort gab es einen kleinen Sicherungskasten. Von dort mit einem mehradrigen Kabel an die Cubby Box. Dort sitzen 6 Carlingtech Schalter. Die sind wohl die besten auf dem Markt.

Da ich nicht nur den Lichtbar für vorne, sondern auch die Steckdose hinten im Kofferaum, den Rückstrahler hinten von vorne steuern wollte, wieder mit mehradrigem Kabel nach hinten.

Hinten unter der Dachkante kommen die zwei Magcode Stecker raus.

AW: Dachdichtungen / Lightbar / Verkabelung

[QUOTE=emmess;1014887 Lasst die Originalelektrik am besten kpl. aussen vor! Die ist schon schlimm genug. [/QUOTE]

Ja, toll ist sie nicht das ist richtig! Aber sie komplett aussenvor lassen geht leider auch nicht. Gewisse Dinge MUSS man mit beziehen wenn zB Zusatzscheinwerfer legal verkabelt werden sollen. Deshalb schrieb ich auch das man den Steuerstrohm vom der Original-elektrik abzwacken muss. Wie genau das jeder tur, das bleibt ihm überlassen

Frohes WE

AW: Dachdichtungen / Lightbar / Verkabelung

Ja klar, für solche Fälle geht nur Abzwacken. Stimmt natürlich. Danke für die Richtigstellung!

Weiterbasteln!:)

Gruß

Martin

AW: Dachdichtungen / Lightbar / Verkabelung

....ich kann dir zwar keine Tipps geben, aber wenn du Hilfe brauchst einfach melden.....:)


Grüße aus´m Nachbarndorf
Bernd