AW: Panne auf Sardinien: Starker Ölverlust! Wer hat Idee?

Hallo,
wo tritt den das Öl genau aus oben, unten oder mittig. Bei einem so massiven Ölverlust müsste die Ursache schnell zu finden sein.

Hast du die Möglichkeit irgendwie Bilder zu machen?

Gruß Cedric

AW: Panne auf Sardinien: Starker Ölverlust! Wer hat Idee?

Hallo, nochmals genauer:

unterfahrschutz ist ab (mot u. Getriebe).
es tropft links und rechts auf die stabistange und kommt augenscheinlich vom Motor ganz hinten von oben. Im Bereich des ölfilters bis vor zum schmetterlingsventil unter dem ganzen leitungswirrwarr (wohl Einspritzung) steht das Öl. Ich habe begrenzt Luft aus kleinem Kompressor, Blase ich das Öl weg nach hinten kommt es bei laufendem mot gleich wieder.

Normalerweise würd ich hier eindeutig auf Ölfilter tippen, direkt an diesem kann ich aber zumindest von vorne nichts erkennen.

dort wo die beiden turboschläuchen von vorne kommend im Bereich hinter dem Lüfter zusammenkommen und sich Vereinen um dann in das schmetterlingsventil zu gehen, sehe ich darunter etwas, das wie ein scheibenölkühler aussieht, Alu und aus Scheiben, ca 6x6 und 2 cm hoch.... Da erkenne ich auch 2 Schläuche mit einem druckverschluss in rot und weiß oder Grün...(ist schon dunkel ....).... Dort steht auffallend viel Öl. Ist da tatsächlich ein Ölkühler oder täusch ich mich?

Hier ist es wirklich Suppi. Um mich grappasaufende Freunde aus Sardinien und jeder hat eine andere Idee, .... Aber keiner ordentliches Werkzeug oder gar eine Mechanikerausbildung.... Naja, hab ja wenigstens notwendigstes mit...

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ich habe zwar keine idee, woher das öl kommen kann (ausser ölfilter)
aber einen tip: wenn der bremsenreiniger aus ist, nimm diesel (haste ja sowieso).
der wäscht das öl auch ab.

aber achtung: der motor sollte dabei nur lauwarm sein, diesel entzündet
sich auf dem heissen auspuff wesentlich früher als benzin !!!

und, leg eine plane unter, du machst sonst eine riesen sauerei. aber
das wirste sicherlich selber wissen.

wenn das da vorne wirklich ein kühler ist, dann sind die leitungen
von und zu dem kühler ein heisser kandidat für ein leck, ebenso die schnellverschlüsse
und der kühler als bauteil selber.

dein kumpel soll dir wenigstens ein paar liter motorenöl mitbringen,
5w30 und möglichst die normen vw50700 oder wenigstens vw50501
erfüllen oder die mb 229.51 (2012, die 2009er zur not auch).

die von lr/ford geforderte spec. wird mit den ölen bei weitem übertroffen,
oft für kleineres geld.

welcher hersteller dann auf der dose drauf steht ist dem öl egal.

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Hallo Michel,
wenn ich es noch richtig in Erinnerung hab, sitzt unter dem Ölfilter ein Öl/Wasser-Wärmetauscher mit einer Flachdichtung dazwischen.
Das untere Ölfiltergehäuse ist mit 8 oder 10 Schrauben in den Block geschraubt.
Möglich, dass die Flachdichtung dazwischen die Ursache ist.
Etwas weiter hinten sitzt die Kurbelgehäuseentlüftung, links und rechts gehen davon zwei Schläuche (ca. 10-15mm Durchmesser) zu den Venildeckeln.
Die KG-Entlüftung hat über ihren Rücklauf auch einen Zugang zum Öl!

MfG
Toni

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Bei meinem Disco 3 von 2008 war der zuvor beschriebene Ölkühler undicht/gerissen und ist komplett in der Vertragswerkstatt getauscht worden. Der Ölkühler sitzt oben außen im V des Motors, unter dem Ölkühler, man sieht ihn so gut wie nicht! Im V des Motors sammelt sich relativ viel Öl und kann nicht ablaufen, erst wenn es voll ist und überläuft, schwappt es nach hinten raus und läuft wie von dir beschrieben herunter. Ob die Dieselhochdruckpumpe auch darüber sitzt, und deshalb raus muß weiß ich nicht. Ich würde aber mal behaupten das der Wechsel nix für den geübten Laien auf der Wiese vom Campingplatz ist. :( Da muß echt viel weggeschaubt werden, Kühlwasserleitungen sind da auch dran.

Gruß Lars

AW: Panne auf Sardinien: Starker Ölverlust! Wer hat Idee?

Hallo Leute! Danke für eure Tipps! Das Problem ist behoben! Die Freunde vom hiesigen Motoclub haben heute eine Ausfahrt etwas ausgedehnt und mir aus Olbia einen originalen Ölfilter besorgt. Die Aufschrift "made in Austria" hat mich als Österreicher dann schon etwas beruhigt. Eingebaut, alles gewaschen mit einem Gemisch ( will nicht wissen was das war, wohl Benzin, Diesel, Bremsenreiniger und Nitroverdünnung oder so) und jetzt ist es vorbei mit dem Tropfen. Nur noch etwas Rest, das wird aber auf den staubigen wegen hier bald verschwinden! Der Alte Filter war übrigens von Shitpart. Never never never again.....

Werde mal ein paar Fotos einstellen, aber hier ist die Netzverbindung dafür nicht ausgelegt, das Texten dauert schon eine kleine Ewigkeit!

danke u LG

Michl

AW: Panne auf Sardinien: Starker Ölverlust! Wer hat Idee?

:kl Sehr gut! Viel Spaß noch!