AW: Überführungskennzeichen

Ein bisschen weit weg geghohlt aber trotsdem; Eine Frage hinterher da ich da noch keine eigene Erfahrungen diesbezüglich sammeln konnte;
Welche (legale!) offizielle Kennzeichenvariante gibt es zB für die Überführung aus Italien oder Spanien?
Haben diese Länder jehweils auch ihr equivalent zur deutschen Zollkennzeichen (ROT)? Falls JA, welche besonderheiten führen diese mit sich? Zb "muss" das (Zulassungs-)Land innerhalb X Tage verlassen, Kurze Gültigkeit, Kosten etc
Es würde sich um eine PRIVATE Überführung eines im jehweiligen Land Zugelassenes Kfz handeln. Also kein Schrott als solches.
Mit Sicherheit gibt es hier Mitglieder die entweder es getan haben oder sich auskennen. Plaudert bitte ausm Nähkästchen :-)
Schön Sonntag noch & :vD

AW: Überführungskennzeichen

solange er noch zugelassen ist geht mit ü-kennzeichen garnichts...............er ist ja zugelassen.
im kaufvertrag festhalten das das fahrzeug zugelassen überführt wird.das sollte dann keine
probleme mit den cops geben.

AW: Überführungskennzeichen

Gut, ist ein Punkt Siggi,
Mir gings eigentlich drum ob die Italiener oder Spanier ein gegenstück zum (zB!) deutschen Zollkennzeichen.
Die Option es auf der Zulassung des (Vor-)Besitzers zu Überführen hatte ich ja bei der UK-Gelegenheit erwähnt. Versicherungstechnisch hab ich viele viele Male Fahrzeuge anhand ihrer VIN versichert. Somit ist zumindest diese Hürde abgesichert.
Nach wie vor bleibt dei Gefahr der übereifrigen "Mitglieder des Trachtenvereins", schribe Gefahr weil die Junx einen erhebliche Steine im Weg legen können obwohl man alles in trockenen Tüchern hat. Nennen wir es Erfahrungswerte...........
Denke da sind die Junx eher für konventionelle Lösungen wie bekannte Exportkennzeichen zB.

AW: Überführungskennzeichen

Hallo,
da ich im Februar vor hatte einen der weißen Defender in Cordoba zu kaufen, habe ich mich mit dem Thema der spanischen kennzeichen befasst.
Es gibt in Spanien Kurzzeitkennzeichen und Ausfuhrkennzeichen, 10 Tage und 60 Tage Gültigkeit. Diese bekommt man bei der Zulassungsstelle der Provinzen. Wie in Deutschland braucht man den Kaufvertrag und eine Versicherung. Diese ist nicht bei den Kennzeichen dabei. Man kann diese aber überall abschließen.

Wenn das Fahrzeug noch in Spanien zugelassen ist und du es kaufst, benötigst du eine eigene Versichrung, da die Versichrung beim Verkäufer bleibt und nicht beim Fahrzeug. Die Kennzeichen bleiben wiederum beim Fahrzeug.
Beim ADAC bekommst du für um die 100€ eine Gernzversicherung für einen Monat.

Als Nichtspanischsprechender, sich ein spanisches Exportkennzeichen zu besorgen ist fast unmöglich, es gibt aber in größeren Städten Büros welche das gegen Bezahlung erledigen, so wie die meisten großen Händler auch.

Auf Anfrage bei der Verkehrbehörde www.dgt.es erhielt ich folgendes Infoblatt: http://www.technikprojekt.de/zwische...Particular.pdf

Gruß, clerk

AW: Überführungskennzeichen

Danke CLERK, das ist ja mal konkret! Also was das Ausfuhrkennzeichen angeht recht gleich dem Deutschen system.
In der Tat, das Spanische zu beherrschen hilft sicherlich extrem

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laut einem kollegen von mir (italiener) gibt es sowas wie überführungs oder ausfuhrkennzeichen in italien nicht.
desweiteren gibt es den brief nicht mit,sondern eine schriftliche bestätigung da in italien der brief soetwas wie
ein amtliches dokument ist und nicht zum auto gehört,sondern dem staat.es gibt eine kopie die beglaubigt wird (stempel)
und einen schrieb dazu.so die auskunft von meinem kollegen.
aber vieleicht gibt es da wege von denen er,weil er fahrzeuge immer mit trailer oder auf achse geholt hat,nichts weiß.
als italiener ein auto in italien kaufen und ausführen ist bestimmt einfacher.

AW: Überführungskennzeichen

Danke Siggi, würdest Du bitte dein Kolgen fragen wer denn die nötigen Stempeln verteilt?
Es wäre ja denkbar ungünstig sollte man ein Auto kaufen um später festzustellen das man aus bürokratischen Gründen NICHT der Besitzer ist.... quasi über Ohr gehauen worden ist. Soll übrigens keine stigmatisierung der Italien-Anwohner sein
Du hastsicherlich Recht das man als Landesbürger es erheblich einfacher hat..... Lokalkenntnisse sind nicht zu Unterschätzen!

AW: Überführungskennzeichen

Hallo,

um direkt auf die Frage zu antworten: Den Stempel bekommt man beim ortsansässigen Notar oder beim italienischen Automobilclub.

Viel weiß ich nicht mehr über den Kfz-Import aus Italien, aber ich schreib einfach mal auf, was mir noch einfällt.

Zum Import eines Fahrzeuges aus Italienwerden benötigt:

1. Den Kauffertrag. > als Besitznachweis
2. Das das Certificato di Proprietà. Das ist ein Auszug aus einem örtlichen Automobilregister
3. Eine Bescheinigung über das Baujahr des Fahrzeuges > erhältlich beim Hersteller des Fahrzeuges oder beim Generalimporteur in Deutschland (wird nur zur Zulassung in Deutschland benötigt, nicht direkt zur Einfuhr)
4. Die Kennzeichen oder die Abmeldebescheinigung (nur für die Zulassung in Deutschland)



Die notarielle Überschreibungsgebühr (Voltura) kostet zwischen 350-500 EUR.

Das Fahrzeug muss versichtert sein.
Eine Kurzzeitversicherung kann über den italienischen Automobilclub ACI abgeschlossen werden. (um die 260€ für 1 Monat)
Ein Exportkennzeichen (Targa provvisoria per L'Esportazione) muss über die italienische Zulassungsstelle
beantragt werden. Außer Fahrzeugbrief (Libretto) und die „Foglio complementare“, muss der TÜV (Revisione) noch ausreichend sein.
Beim ACI beantragt man die „Radiazione per l’Esportatzione“ Für den alten Fahrzeughalter läuft das Verfahren als Verschrottung (Demolizione).
Beim ACI bekommt man das benötigte „Certificato di Proprietà“ (Eigentumsnachweis). Das wird in Deutschland für die Zulassung benötigt.
Bei der Einfuhr von Neufahrzeugen aus Italien braucht man das Formular „Dichirazione di conformita per veicoli di tipo omologato“. (COC)
Um den Wagen in Deutschlang zuzulassen braucht man auch ein deutsches Gutachten.
Für das TÜV-Gutachten benötigt man lediglich den italienischen Fahrzeugschein (Libretto) und ggf. ein
Datenblatt des Herstellers. Ein Musterfahrzeugschein kann hilfreich sein.
Eine Einzelabnahme ist in Deutschland für selbst importierte Fahrzeuge teils sehr teuer.
Manchmal braucht man auch ein Emissionsgutachten.

Hat man das Gutachten kann man zur Zulassung.
Benötigt werden, der Kaufvertrag, die KBA-Anfrage, das alte Kennzeichen, der alte Fahrzeugschein,
eine deutsche Versicherungsnummer, der Personalausweis und das „Certificato di Proprietà“. Übersetzungen sind nicht nötig.

Eine italienische Versicherung für einen Monat beim ACI kostet um die 250€



In Russland gibts auch Land Rover, der Import übersteigt aber meine nervliche Belastbarkeit.

Ich habe mal in Erwägung gezogen, einen bei UAZ (ich hatte früher einen UAZ in Deutschland) gebauten Bremach nach Deutschland einzuführen. Ich habs dann sein lassen.


Leute kauft Fahrzeuge in Holland. Das geht am einfachsten. Frankreich geht auch noch recht unkompliziert.

Im Gegenzug, versucht mal einen deutschen Sprinter mit Lkw Zulassung in Frankreich zuzulassen.
Mein Arbeitskollege ist seit einem dreiviertel Jahr dran. Wäre der Sprinter laut Brief ein Pkw gings innerhalb eines Tages.
Zum Glück sind die roten, deutschen Exportkennzeichen in Frankreich 2 Jahre gültig. Man braucht nur eine Versicherung und alle sechs Monate einen neuen französischen TÜV.

Gruß, clerk

AW: Überführungskennzeichen




den stempel gibts bei der örtlichen ,,zulassungsstelle,, wesewegen autokauf in italien nur in der woche läuft denn da gibts stempel.
mein kollege hat schon einige fahrzeuge mit dem überführungskennzeichen aus italien geholt und wurde bei der zulassungsstelle
hier in D nur gefragt ob er das auto aus dem ausland einführt..........................das kostet dann,wegen der grünen
versicherungskarte,€10.- mehr.das heist ü-kennzeichen inklusive versicherung und grüner versicherungskarte kostet €60.-..........

AW: Überführungskennzeichen

Mensch Leute, hier strömt es ja rein mit Guten Rat
Bin begeistert & sage mal :vD
Ist es generell ein Unterschied ob man Privat oder als Gewerblicher handelt?
So wie ich dein Text CLERK lese, müssen auf den Kaufpreis nochmal gute >5-600Eu für Verischerung & Notar freigestellt werden.
Es mag sicherlich einfacher sein aus Holland, nun sind aber ua in Italien recht viele neuere LR für Interesante Preise im Angebot.... Da kommt man durchaus ins grübeln :-)
So langsam hab ich beim Italien dank euch auch ein groben Überblick was ein Autokaufer abverlangt wird.

AW: Überführungskennzeichen

Die billigste Art ein Kfz aus Italien nach Deustchland zu importieren ist: Ein deutsches Überführungskennzeichen mit grüner Verischerungskarte zu besorgen und die Eigentumsbescheinigung beim italienischen Automobilclub machen zu lassen. Irgend wo weiter oben stand aber was von "legal", desshalb habe ich diese Version nicht weiter angesprochen. Ob das mit dem Ü-Kennzeichen 100% legal ist, weiß ich nicht. Ich kenne das nur so, dass ein Ü-Kennzeichen nur für Fahrten gedacht ist, welche in Deutschland beginnen.
Die Notarkosten sind in Italien nationales Recht und können bei einem Verkauf ins Ausland erlassen werden. Da dort eben "können" steht, habe ich sie mit aufgeführt. Ich weiß, dass der Spagetticlub auch die Eigentumsnachweiße ausstellt, habe aber nicht im Kopf wieviel das kostet.
Geht man von der teuersten Variante aus, wird man wohl mit 1000€ auskommen bis das Fahrzeug in Deutschland zugelassen ist.


Ich selber würde für Italien auch ein deutsches Ü-Kennzeichen nehmen. Die Italiener sehen das nicht so eng und wenn das Fahrzeug über der Grenze ist, beginnt die Überführung halt genau von dort, bis zum gewünschten Ort in Deutschland.

Das einizge Risiko liegt darin, dass bei einem Unfall in Italien die deutsche Vericherung eventuell durch den Unfallgegner erfährt wo genau der Unfall war und somit weiß, dass die Fahrt nicht in Deutschland begonnen wurde. Hier hilft vom ADAC eine Genzversicherung oder auch vom Spagetticlub eine Kurzzeitversicherung für die alte italienische Nummer.

Fassen wir zusammen: 60€ für deutsches Ü-Kennzeichen, 250€ für italienische Versicherung, ein noch unbekannter Betrag für die Eigentumsbescheinigung vom italienischen Automobilclub (100€?), TÜV Gutachten oder COC Papiere und normaler deutscher TÜV 90€, KBA Abfrage (15€?) >> 515€ >> ohne italienische Versicherung 265€

Das hält sich im Rahmen, ist nicht kompliziert und kann bei der Fahrzeugauswahl beim Budget mit einkalkuliert werden.

Und wenn DeichChief oder wer anders einen Wagen geholt hat, wissen wir alle wie genau das aktuell gemacht wird.

Gruß, clerk

AW: Überführungskennzeichen

Also das Nutzen des Deutschen Kurzzeitkennzeichen IM AUSLAND hat durchaus den Thread in die Wege geleitet, denke mal das Beitrag #28 dies durchaus klären dürfte.
Sicherlich führen mehrere Wege nach Rom... eeehhhhh in diesem Fall aus Rom weg :o.
Zumindest liegt uns die den Import aus Italien überdenken dank CLERK eine recht übersichtlige Hürde vor.
Da der fuhrpark momentan bei mir/uns recht gefüllt ist, könnte es noch ein paar Tage dauern bis ich in SüdEuropa eintreffe um Auto zu hohlen.
Hoffentlich dürfte dieser Thread jehdoch auch andere nützlige Info verleihen bis ich selbst ggf meine eigene Erfahrung hier posten darf :-)